1、科目三智能考试系统是依据公安部令第123号对机动车驾驶人道路驾驶技能考试的相关规定和要求，最新研制的智能化考试系统；
2、科目三智能考试是指通过在考试车辆上加装信息处理系统、定位系统、音视频采集等设备实现对考试项目的自动化评判，代替原来人工评判，记录考试过程的音视频资料，提供考试过程回放等相关功能；
3、科目三智能考试系统采用自动评判与人工评判相结合的方式，完成科目三考试中上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道线、学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、
驾校科目三什么时候开始电子考试
从2016年8月1日起，各地区科目三将逐渐开始电子考试，将全部启用计算机考试系统，也就是俗称的“电子考”。
电子考与旧路考最大区别就是：每个环节每个动作都由电脑来评判，在考试过程中，电脑会发出语音指令，学员需要按照语音提示驾驶，电脑将会记录考生的驾驶动作，包括系安全带、打转向灯、踩刹车、踩油门、拉手刹
科目三全攻略
1、上车准备
考生须按指示，(自左前车门向后)绕车一周，确认安全后打开车门上车。上先调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带，然后进行指纹验证。
2、夜间行驶
指纹验证成功后，白天考试学员在起步前，考生听到语音提示“下面开始模拟夜间灯光使用，请按照语音提示进行操作”后，考生应开始灯光操作。夜间行驶灯光模拟考试将随机抽取三项进行考试。
3、起步
当听到语音提示“请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯(大于3秒)，同时(左扭头)观察左后视镜，确认安全后，鸣笛，放驻车制动器，平稳起步，拨正转向灯。在坡路起步时禁止后溜。
4、路口右转弯
当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯(大于3秒)后，按导向箭头车道右转至行车道。
5、掉头
当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯(大于3秒)，通过(左)后视镜观察左后方交通情况，确认安全后，方可降低车速，换入低档，驶入掉头区域。驶入掉头区域时应左右观察路况，确认安全后驶入新车道正常行驶并关闭左转向灯。
6、直行通过路口当听到语音提示“前方通过路口”后，考生应减速慢行(刹车)，观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30km/h。路口内禁止停车。
7、路口左转弯
当听到语音提示“前方路口左转弯”后，开左转向灯(大于3秒)后，按导向箭头车道左转至行车道。
8、通过公交车站
当听到语音提示“通过公交车站”，考生应减速慢行(刹车)或在进入该区域前车速低于30km/h，左右(扭头)观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过。
9、加减挡操作
当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。
10、会车
当听到语音提示“前方会车”后，考生须注意前方来车，靠行车道右侧行驶至会车项目结束。注意避让其他车辆，不能压非机动车道线。
11、超车当听到语音提示“请完成超车动作”后，考生应打左转向灯(大于3秒)，同时通过(左)后视镜观察左后方交通情况，确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。
超过被超车辆，确认与被超车辆保持安全距离后，打右转向灯(大于3秒)，同时通过(右)后视镜观察右后方，确认安全后驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，禁止右侧超车。
12、直线行驶
当听到语音提示“请保持直线行驶”后，考生应目视前方，双手控制好方向盘，保持车辆直线行驶。严禁骑压道路分界线。
13、变更车道
当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打(左)转向灯(大于3秒)，同时(左扭头)通过(左)后视镜观察后方交通情况，确认安全后，向(左)转动方向盘变更车道。当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。严禁连续变更两条车道。
14、通过人行横道
当听到语音提示“前方通过人行横道”后，考生应减速慢行(刹车)或在进入该区域前车速低于30km/h。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。
15、通过学校区域
当听到语音提示“前方通过学校”后，考生应减速慢行(刹车)，或在进入该区域前车速低于30km/h，左右(扭头)观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。
16、靠边停车当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯(大于3秒)，同时通过(右)后视镜观察右后方交通情况，确认安全后，将车辆(右侧)平行停放在小于路沿石(或者道路边缘实线)30厘米以内处，但不能压到路沿石(或者道路边缘实线)，停稳车辆，拉起驻车制动器，摘空档。
听到语音提示“考试合格，请下车”或“考试未通过，请下车”后，观察左后方交通情况，确认安全后，打开车门下车，考试完毕。
我想这个问题真的很见仁见智，过去人工考都在那抱怨难考，而换成电子考了还是抱怨难， 到底哪个更难呢？我们来比较一下：
难点:过去的人工考考官主观性比较大 ，而且每个考官的注重点也略有不同，有的注重挂挡操作是否熟练，有的注重你能否把车速提起来。有时候我们除了要练好技术以外还要去摸清每个考官的脾气，如同高考押题一样。
有利点: 人工考对细节的把握上没有像电子考那么严格，操作上只要结果上过的去，操作过程上很少会有人去在意，同时路上出现突发情况考官也能及时人性化处理，不像电子考这么死板。 当然最大的有利点自然是人，你懂的。
难点: 你的每一个操作步骤电脑都有记录，所以任何的失误都逃不过电脑的眼睛， 细节上的把握要做到极致 。还有就是万一路上发生情有可原的突发情况电脑不会像考官那样人性化评判。
有利点: 电脑规则毕竟是死的，就和打 游戏 一样， 只要摸准了 游戏 套路那就相当简单了 。同时电脑上的扣分点都是提前设定的，如果你在操作时有其它不当操作电脑还不一定能识别，说不定还可以躲过一劫。
总而言之，哪个更容易取决于考试人本身吧，如果你本身实力够强技术过关自然会觉得电子考容易；反之如果你操作上还是有许多细节问题的你自然会怀念人工考的“美好时光”。
在我本人看来，不管是电子考试或者是人工考试都差不多，首先要做的是把自己的驾驶技术练到位，毕竟这个是对自己的生命安全和对别人的生命安全负责，不可以有半点的马虎和疏忽，更不可以投机取巧。
但是科目三路考电子考试和人工考试，在我本人看来，和采访很多曾经考过的人，百分之八十还是比较支持电子考试的，原因在于电子考试比较公平，人工考试经常听到很多人通常所说的教练哟，安全员哟!在其位而不谋其职，很多一部分人利用其工作的便利，对学员们各种潜规则，使得很多学员望而生畏，更是有很多的学员不用学习技能就能轻而易举的拿到驾照。而比较老实的人，不愿意被各种潜规则的人却是特别的心酸。
电子考试虽然感觉比较人工还难，因为你什么动作不对，不到位都能检测出来，一般来说想蒙混过关是不可能的，而那么多的人都愿意考电子的呢？主要是可以检测自己的技能，同时也比较公平，不用去看别人的脸色和各种潜规则。
不是电子考试难了，也不是怕人工考试难了，而是人心难了，如果能做到公平，能做到公正，又在乎是电子考试或是人工考试呢？相信很多学过车的朋友都清楚，送烟送酒的学员一定会更讨驾校的领导或者教练喜欢，在教学的时候也能得到更多的指导，反之会得到比较差的态度，于是都把他们惯成了一种习惯，本来学员花钱是享受一种服务，最后还得服务他们，看他们的脸色行事。更别说是考试了。
或许这就是人们区别电子考试和人工考试的区别罢了。
人工监考优点：保障驾考的安全。很多人考科目三都是新手，一上车就手抖，脚抖，压力山大，导致做出很多危险的行为，加上驾考中可能有其它的意外，有监考人在，可以由他去调剂。
缺点：增加学员的精神压力。学员害怕被监考人踩刹车，考试不过关，因此紧张。其实只要你做得对，监考人是没有理由踩刹车的。如果你有怀疑，可以在考完后要求看监控。当然还有监考人要求小费，你也是可以举报的。
机器驾考的优点：没有监考人在身边，精神压力就少了一大半，可以像在驾校学习的时候进行考试，不用看人脸色。
缺点：考试过程呆板，不允许有出格的行为，容易出现交通安全后果。
其实不管是人工监考还是机器监考，决定点在驾考人。如果你技术过硬，根本不用顾虑什么的。
