高铁有复兴号与和谐号,复兴号动车组简称CR动车组,是中国标准动车组的中文命名,CR列车水平高于CRH系列。和谐号动车组简称CRH动车组,中文意为"中国高速铁路",是中国铁路总公司对中国高速铁路系统建立的品牌名称。

高铁指运行于时速200公里及以上,动车开行最高速度达到200公里/小时至250公里/小时,而和谐号列车开行最高速度达到360公里/小时。运行轨道:高铁虽然跑得快,但只能运行在新修建的高速铁路上,所以我们才俗称其高铁,而动车即可以运行在以前建造但经过改造的普通铁路上,也能运行在这些新修的铁路上。

高速铁路:
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。




怎么判断高铁是复兴号还是和谐号

想要判断高铁是复兴号还是和谐号,可以查看车次信息。

购票软件和车站会显示车次信息,如果是CR就是复兴号,如果是CRH则为和谐号。和谐号每排座位只有2个电源插座,复兴号每两个位置就设置一个充电插座,每三个座位就有两个充电插座,电源充电口设置比较合理。

和谐号没有设置WiFi,复兴号全车覆盖WiFi,全程免费使用,每一节车厢可以承载80至120部移动终端访问页面。和谐号二等座椅间距099米,一等座椅间距106米。复兴号二等座椅间距加大到102米,一等座椅间距加大到116米,二等座座椅还加长了2厘米。

复兴号高铁简介

复兴号高铁是目前世界上运营时速最高的高铁列车,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权,达到世界先进水平的动车组列车。

复兴号早期的两个型号是红神龙CR400AF和金凤凰CR400BF,A和B为企业标识代码,代表生产厂家。复兴号中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系。复兴号CR400系列动车组的成功研制和投入运用,对于中国全面系统掌握高铁核心技术,加快高铁走出去具有重要战略意义。

和谐号是高铁还是动车

1、高速铁路动车组(G字头)

高速动车组旅客列车(京沪高铁) G1001-G9998 。 “G”读“高”。

其中:跨局 G1001-G5998 ,管内 G6001-G9998 。

2009年12月26日起,武广高铁开行23趟列车,依据规定,武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头,为“G”,寓意为“高速”。G字开头1号车G1001次就是武汉——广州南站直达列车。

车次也有“讲究”:武汉始发列车尾数均是单号,广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。武汉——广州南站直达列车车次为G1001、G1003……;

途中有停点车次为G1021、G1023……G1057次;上海(虹桥)——南京车次为G7001~G7162;上海(虹桥)——杭州车次为G7301~G7449;武汉——长沙南车次为G1101、G1103……

2、城际动车组列车(C字头)

城际动车组旅客列车(城际高速) C1001-C9998 。“C”读“城际”。

其中:跨局 C1001-C5998 ,管内 C6001-C9998 。

2008年8月1日,京津城际铁路正式对公众运行,新启用车次为C+4位数字,意为城际列车,最高时速可达350公里。铁路系统标准念法为“城X次”。

3、动车组列车(D字头)

动车组旅客列车(客运专线) D1001-D9998。“D”读“动”。

其中:跨局 D1001-D5998 ,管内 D6001-D9998。

最高时速250公里。以CRH1、CRH2、CRH5型为主,最高时速可达250公里。其中广深线更全线使用此车。按车次划分,D1-D4000为跨局列车,D4501-D7300为管内列车。

北京局D4501~D4580次,沈阳局D5001~D5050次,西安局D5051~D5100次,上海局D5401~D5700次,济南局D6001~D6500次,广铁集团D7001~D7300次,南宁局D8201~D8400。铁路系统标准念法为“动X次”。

扩展资料:

高铁和动车的区别

1、两者的概念不同

动车的全称是动车组列车,指的是车,而高铁的全称是高速铁路,指的是路,而不是车,体现在咱们购买的火车票上面就是,D字头列车指的是动车组旅客列车,可简称动车,而G字头列车指的是高速动车组旅客列车,正确的简称应该是高速动车。

其实高铁本身使用的也是动车,只不过他是动车的升级版,动车运行时不但是车头带动力,其车厢也带动力,因而速度也大大的提高,动车组是由一种带动力的动车和不带动力的拖车组成的,可以说,动车是低速动车组,高铁是高速动车组。

2、两者所走的线路不同

动车既可以在高速铁路上行驶,也可以在普通铁路上行驶,比较灵活,而高铁就不一样了,由于建造成本就很高,而且速度过快,因此他只能在新建的高铁专线上穿梭,高速铁路使用的都是无缝钢轨,大量的采用高家桥梁和隧道,以保证平稳性和缩短距离。

3、两者使用的车型不同

动车组使用的是CRH1/CRH2的和谐号机车,时速在200到250KM,而高铁使用的则是设备更先进CRH3/CRH380等型号的复兴号机车,时速在300到350KM,通俗的说高铁和动车就相当于特快和普快列车。

在我国,一般动车组,都称之为和谐号,所以,咱们看到的动车和高铁都是和谐号,也就是这一点让大家对于高铁和动车产生迷惑最简单的来说,动车就是新老线路的结合。

不具备250运行速度条件的,介于高铁和普快之间的准高速列车,而高铁就是运行在新修专有线路上速度在250以上的高速列车。

参考资料来源:百度百科-中国铁路车次编号规则

高铁怎么区分和谐号和复兴号

问题一:高铁,动车,和谐号,到底有什么区别? 高铁是一种路

动车是一种车

你根本没有搞清楚概念

你所说的所谓的高铁其实是错误的说法,正确的说法是高胆动车组,也是动车组的一种,不过速度快一些

动车组又有一个名字叫做和谐号

问题二:动车属于火车还是高铁 严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型。

动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法,区别于以前的普通列车。一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力,运行时,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样就可以把动力分散,运行速度也就更快。同时,与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。

目前在中国,动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号(没有CRH4,因为“4”是“死”的谐音,被认为不吉利;每一种型号下又有小的划分,比如CRH1A、CRH1B等;CRH6还没有正式投入运营),中文名是和谐号,英文名是CRH,就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。事实上,不管是在中国的“高铁线路”上也好,还是在所谓的“动车线路”上,所跑的车都是动车车组,区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM/H,最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM/H左右,最高为380KM/H。

所以,动车指的是车的类型,而高铁是铁路线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念。但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。

问题三:高铁 动车 和谐号是一个概念吗? 动车指的是车的类型,而高铁是铁路线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念。但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。

铁道部目前定义:动车指时速200公里级别的铁路线路;高铁指时速300公里级别的铁路线。

和谐号是中文名,英文名是CRH,就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。

深圳到成都 K586,始发站 深圳西,10:35 发车,第二天23:33 到达成都,历时36小时58分;

深圳到南京 K26,始发站 深圳,12:33 发车,第二天13:56 到达南京,历时25小时23分;

深圳到上海 T212,始发站 深圳,13:06 发车,第二天07:47 到达上海南,历时18小时41分;

K2056,始发站 深圳,13:22 发车,第二天14:09 到达上海南,历时24小时47分;

T102,始发站 深圳,15:46 发车,第二天10:22 到达上海南,历时18小时36分;

深圳没有直达苏州的火车,如果你是要往南京、苏州、上海方向,建议你先乘坐高铁到武汉,然后换乘到南京或苏州、上海的动车。这样用时较短,早上出发,下午、晚上就能到达。

不过深圳至武汉的高铁到站是武汉站,不是武昌站和汉口站,从武汉站发往上海方向的动车每天只有一趟 D3004,武汉站发车时间是13:14,这趟车在南京南、苏州都有停靠,终点是上海虹桥站。所以你掌握好深圳出发的时间即可比较顺利地到达目的地。

这些希望能对你有帮助。

问题四:动车和高铁的区别是什么 高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。

动车的全称是“动车组列车”,指的是车。

D字头列车,全称是“动车组旅客列车”,可简称“动车”。

G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

高铁(high-speed rail)主要指最高运营速度大于(200,250,300因标准不同而不同)的铁路,主要是铁路的速度属性; 动车组(Multiple Units,MU)字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。 两者的关系是:由于速度的需要,中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组,但动车组不一定运行在高铁上。

高铁与动车的区别:在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错。

在国际标准中,时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路,就是高速铁路;动车的定义是指多节车厢有动力装置,这些车厢组成的列车,称为动车(组)。 而中国的定义稍有不同,动车是指时速在200~300KM之间的列车,车次以D开头(“动”字拼音首字母);高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成),而一组动车组,其中可以是6动2拖,就是6节车厢有动力,另外2节没有;也可以是4动4拖,4节有动力,另外四节没有;也可以是8节全有动力。 对于长组列车(16节车厢的那种),就是以上的配置方案乘以二。日本的高速铁路上运营的都是动车组,和中国一样;但是在欧洲,尤其是德国与法国,他们的高速铁路上还有传统形式的火车,德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车,所以高速铁路上跑的不一定都是动车组。所以,在国际标准中,高铁指的是铁路,而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中,高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统,差别就在于时速不同。

高铁和动车有什么区别?

什么是高铁?

高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类,大多数指的是客运。

什么是动车组?

动车组是一种带动力的列车(简称动车)和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。

动车组按动力类型分为:内燃动车组和电力动车组。

动车组按动力配置又可分为:

动力集中式:指将整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上,其余中间车辆不带动力(即为拖车),与常规意义上的机车牵引若干车辆的列车类似。

动力分布式:指将整个动力分散到动车组的若干车辆上,中间车辆有带有动力的(即动车),也有不带动力的(即拖车),也可以全部车辆都带动力。

动车是高铁吗?高铁用的是动车组高铁本身使用的就是动车组,在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,即:高速铁路,目前中国动车组有CR>>

问题五:高铁,动车,轻轨,地铁,和谐号有什么区别

高铁是高速铁路的简称, 是指设计运行时速度在200公里以上的高速铁路 也就是说轨道的设计时速要在200公里以上,而在轨道开行的列车时速也要在200公里以上

高速铁路按设计运行时速可分为多个等级, 比如京广高铁/京沪高铁的设计运行时速都在350公里以上, 而沿海高铁的设计运行时速仅为200公里

动车是高速铁路上运行的车辆, 普通列车只有火车头才有动力, 而动车组所有的车厢都可带有动力

时速不到300公里的动车组, 编号以D字打头

G字编号的则是高速动车, 它的最高运行时速度一般在300公里以上, 俗称为"高铁 ,以和前面D字编号的普通动车作区分

轻轨/地铁都属于城市轨道公交系统, 它们都是短途轨道交通工具

和谐号是中国对高铁动车车辆称呼

问题六:高铁,动车,轻轨,和谐号有什么区别-_-|| 和谐号是指列车的一个类型,通俗的讲就是中国铁路高速列车,包括高铁(G开头)和动车(D开头)的所有列车。

高铁和动车的区别首先是速度,上海到北京的高铁大约时间为5小时40分钟,比较快的有4小时48分钟的,动车大概时间为11小时40分钟;其次是票的价格,最后是列车的环境。

轻轨是和地铁是相对应的,百度百科中描述到:城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、28米、26米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨,采用2~4节编组列车,列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。

问题七:动车和高铁一样吗 高铁就是动车组,如果非要说动车和高铁有什么区别,只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,由于高速铁路运营时速较高,对高铁的轨道要求比其他的铁路要求高,还要预留一定的缓冲安全带,防止时速过快对附近人员造成伤害。动车组可以在普通铁路上运行,但是限速250公里。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷。按照国际惯例,时速超过200公里的都称为高速列车,在我国,最早装备高速列车的是广深线,时速为200公里,其后,有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢),使至少50%的车厢带动力,这是动车组的概念。因此,无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组,这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此,动车组是对铁路运行的车辆而言的。

高速铁路(简称:高铁)是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

而高铁,即高速铁路,是对铁道线路而言的,目前高速动车有运行在普通客货运线路的,因此速度不会超过200公里,有运行在客运专线铁路的,速度不会超过300公里,而武广线是按照国际通用标准建立高速铁路,设计时速就是350公里,为了提高我国高速铁路的知名度,因此才叫高铁。实际上,时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。

严格上来说动车和高铁有什么区别不是简单的几句就能说明白的,比如在细节方面、人员安排方面、检修、防患方式的差别都是不同的,另外,不管检修的频率如何,有一个问题不可忽视,就是检修人员的技术水平、责任心究竟如何。

问题八:高铁和动车哪个快 高铁和动车统称和谐号动车组,都是动车技术,从外形看,看不出是高铁还是动车

从调度上看是高铁比动车快,因为动车停站多,停靠时间长

从车型上看,现在没有区别,除了CRH1和CRH5不能提速到300公里/小时外,其它的CRH2,CRH3,以及新型的CRH380系列,都能提速到300公里/小时

京沪高铁上的高铁和动车基本上全部都是CRH2,CRH380A(L),CRH380BL,CRH380CL这四个系列,运行速度全部都是300km/h,除了CRH2,其它三个车型试验最高速度都能达到480km/h

哈大高铁多数采用CRH3或CRH380B系列,冬天运行速度200km/h,其它三季300km/h

问题九:动车组,和谐号,高铁有什么区别? “动车组、和谐号和高铁”,这三个就有点儿像“公共汽车、1路车和公共汽车线路”,或者“地铁列车、1号线的地铁列车和地铁”。

高铁,其实是客运高速铁路的简称。地铁也是这样,原来是地下铁路的简称。既然都是铁路,那就和“公共汽车的线路”差不多。当然,高铁、地铁都是专门修建的轨道,与普通铁路相比,还是有些不同。高铁列车运行的时速在200千米以上,武汉到广州的客运专线高铁,时速还达到了350。可是我们也看到,高铁的车站,现在也同样开行了普通列车,方便换乘。

动车组,就有点儿像地铁列车,6到10 节车厢是一同研制生产的,动车组决不是只有火车头才有动力。以前火车跑得快――全凭车头带的情况,就被动车组打破了。早期的动车组,起码两头的车厢都有动力,一前一后一起开动,现在可能所有车轮都有动力,就像公园里的船,如果多几个人一起划桨,前进就要快一些,如果像龙舟上面个个都奋力划桨,前进就像箭一样快。

和谐号,其实就是动车组家庭中的一个成员,所以说,和谐号就像 1路车那样,完全属于公共汽车。当然,这也只是我们乘坐的和谐号,如果要说所有的和谐号,就除了动车组,还有货运的电力机车或者内燃机车。和谐号这方面也有些像商业品牌了。这种情况也不妨看看“东风”,除了火车的内燃机车,还有汽车的大货车。或者看看 555 和 999,是不是都有好多商品啊。

问题十:高铁 火车 动车的区别 按照国际惯例,时速超过200公里的都称为高速列车,只有采用动车组(不是传统的车头拉车厢),使至少50%的车厢带动力,这是动车组的概念。因此,无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组,这当然包括运行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此,动车组是对铁路运行的车辆而言的。

而高铁,即高速铁路,是对铁道线路而言的,目前高速动车有运行在普通客货运线路的,因此速度不会超过200公里,有运行在客运专线铁路的,速度不会超过300公里,而武广线是按照国际通用标钉建立高速铁路,设计时速就是350公里,为了提高我国高速铁路的知名度,因此才叫高铁。实际上,时速达到200公里以上的,都应该算是高铁。

火车,广义而言所有列车都可称之为火车,狭义而言指传统的普通火车

我们国家最早的高铁叫做和谐号,而复兴号是继和谐号之后才推出了一种新型的高铁,所以复兴号高铁是在和和谐号的基础上进行了改良过的,而复兴号的寿命更加的长,速度更快,也更加的先进一些,一般来说我们国家的和谐号使用寿命一般是20年,复兴号则能够用到30年。

高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。