研究表明，汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30%左右，是造成我国雾霾天气的祸首”之一，其中，来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示，仅占我国汽车保有量17%的柴油车排放的氮氧化物和PM污染物，分别占机动车排放总量的60%和90%以上。所以，为了改善空气质量，减少雾霾，进行加快淘汰柴油车。
非营运国三柴油车报废新规定
2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装D（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自停止D运行的，注销车辆营运证,进行强制报废。也就是说纳带，排放不达标或者为安装D的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废。法律依据：《道路交通安全法》第一百条驾岩谈驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。 对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚粗茄碰款，并吊销机动车驾驶证。 出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
法律依据:
《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》 大力淘汰老旧车辆。重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。
2019年7月1日起，杭州机动车开始实行国六标准，国五的新车可以在外地上好牌，然后再转到杭州吗？
截止至2021年1月，不可以的，要求推广使用达到国Ⅵ排放标准的燃气车辆。
2018年年底前，制定营运柴油货车和采用稀薄燃烧技术燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划，2020年年底前完成淘汰更新任务。
采取经济补偿、限制使用、加强超标排放监管执法等措施，大力推进国Ⅲ排放标准柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。2019年7月1日起，提前实施国Ⅵ排放标准。推广使用达到国Ⅵ排放标准的燃气车辆。
扩展资料：
杭州市车牌指标的相关要求销昌规定：
1、市公安户政管理部门负责审核申请人的本市户籍信息及居住证信息；市公安出入境管理部门负责审核港澳台地区居民、华侨、外国人的身份信息和在杭居住情况；市公安交通管理部门负责审核车辆信息及驾驶证信息；市国税、地税部门负责审核纳税信亏则扒息。
2、市调控办应当于每月23日在指定网站向申请人公布资格审核结果。申请人对审核结果有异议的，应当自公布之日起5个工作日内按照规定提出复核申请;逾期未提出的，视为无异议。
参考资料来源：杭州市人民政府-杭州市人民政府关于印发杭州市打赢蓝天保卫战行动计划的通知盯带
货车国三是什么意思
货车国三意思是达到中国第三阶段汽车排放标准的货启李车。
根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。
扩展资料：
交通部2018年7月10日发文，标题为《交通运输部关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治悄知迟攻坚战的实施意见》，文件中第六条第十二条指出，要开展柴猛扰油货车污染治理专项行动，会同有关部门淘汰更新一批高排放老旧柴油货车。
大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。2020年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆。
参考资料来源：百度百科——国家第三阶段机动车污染物排放标准
2017年在杭买的车，国五的，上了沪C的牌照,现在摇到号了,能转回杭的吗？求解答，谢谢！
截止至2021年1月，不可以的；2019年7月1日起提前实施国Ⅵ排放标准。
2018年年底前，制定营运柴油货车和采用稀薄燃烧技术燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划，2020年年亏则扒底前完成淘汰更新任务。
采取经济补偿、限制使用、加强超标排放监管执法等措施，大力推进国Ⅲ排放标准柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。2019年7月1日起，提前实施国Ⅵ排放标准。推广使用达到国Ⅵ排放标准的燃气车辆。
扩展资料：
杭州市汽车入户的相关要求规定：
1、市调控办应当于每月23日在指定网站向申请人公布资格审核结果。申请人对审核结果有异议的，应当自公布之日起5个工作日内按照规定提出复核申请;逾期未提出的，视为无异议。
2、个人有效编码有效期盯带为3个月，有效期内未获得指标的，自动转销昌入次月配置。需要延长有效期的，应当在有效期满前，登录指定网站或者到服务窗口申请延期。编码有效期自资格审核再次通过起延长3个月。申请延期不限次数。未及时申请延期的，编码自动失效。
参考资料来源：杭州市人民政府-杭州市人民政府关于印发杭州市打赢蓝天保卫战行动计划的通知
国三柴油车报废新规定，2021年7月1号国三车必须报废吗
; 自2021年以来国内已经实行了最严的国六排放标准，所以说国三柴油车2021年报废明拦拿也并非空穴来风，国三柴油车报废新规定《加快推进老旧营运车辆淘汰实衡和施意见》如下，此意见虽不是全国范围实施的，但多数沿海省份或发达地区已经开始实施。
到2020底，大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新，以及注册登记日期为2010年12月31日(含)以前的其他国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新；鼓励提前淘汰注册登记日期为2011年1月1日(含)以后的国三及以下营运柴油货车，鼓励提前淘汰注册登记日期为2012年12月31日(含)以前的采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧营运燃气车辆。
我国有明确规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定(第15年起车辆需要一年进行两次年检)另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。
此外，排放不达标的国三车要进行整改和处罚，可以通过相关技术来进行改造，经过改造后依旧排放不达标的车辆将会强制报废。如果是国三柴油私家车，报废的概率会大得多。
激搭
虽然国三私家车没有强制报废，但变现的报废也是报废，说好听点就是引导报废，其中一个手段就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。
各地的报废补贴政策有所不同，以北京市的为例，报废补贴金额从4200~60000元之间，车辆主动转出北京市也有相应的补贴，但补贴金额仅有报废补贴的一半。
本人是杭州户口，2016年买了国五的车，上了沪C牌照，现在摇到指标，能不能转回杭州，上浙A牌？
截止至2021年1月，不可以的，已经开始推广使用达到国Ⅵ排放标准的燃气车辆。
2018年年底前，制定营运柴油货车和采用稀薄燃烧技术燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划，2020年年底前完成淘汰更新任务。
采取经济补偿、限制使用、加强超标排放监管执法等措施，大力推进国Ⅲ排放标准柴油货绝卖脊车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧并渗技术和“油改气”的老旧燃气车辆。2019年7月1日起，提前实施国Ⅵ排放标准。推广使用达到国Ⅵ排放标准的燃气车辆。
扩展资料：
杭州市汽车上牌的相关要求规定：
1、申请增量配游指标应当按照以下程序进行：提出申请，获得申请编码；资格审核通过后，确认申请编码为有效编码；凭有效编码，参加指标摇号或者竞价。
2、竞价成交后，买受人应当在竞价公告规定的时间内缴清竞价成交款项，竞价成交款项不予退还。竞价机构应当按照竞价公告规定的方式和时间向竞买人全额退回竞价保证金本息。
参考资料来源：杭州市人民政府-杭州市人民政府关于印发杭州市打赢蓝天保卫战行
奖补措施分明 国三柴油营运车面临淘汰
[汽车之家?行业]? 为贯彻落实环保政策，加强机动车环境监管，加快国三营运柴油货车淘汰，改善空气环境质量，我国多地发出相关通知。其中，石家庄市将通过制定限行措施、加强执法监督、加大经济补偿等措施，淘汰32548辆国三及以下排放标准营运柴油货车。同时，公布了奖补实施方案。
石家庄市今年将淘汰32548辆国三及以下排放标准营运柴油货车，10月底前完成淘汰任务的70%，即22784辆。《石家庄市淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车财政奖补实施方案》中注明，凡是在石家庄市2013年及以前注册的国三及以下排放标准中重型营运柴油货车，未达到强制报废标准，且于规定时间内在本市办理报废注销手续的车辆，即可享受奖补政策；2020年5月巧谨8日及以后转入石市的车辆不在此范围。
奖补原则为，重型车辆奖补标准高于中型车辆，货车奖补标准高于牵引车，注册年限较新的车辆奖补标准较高，持有《道路运输证》的车辆奖补标准较高，在2020年10月底前报废注销的车辆奖补标准较高。
按照奖补标准，2020年10月31日17：00前报废注销车辆，2013年注册的持有《道路运输证》的重型柴油货车，奖励16000元；2020年11月1日至2020年12月31日17：00前报废注销车辆，2013年注册的持有《道路运输证》的重型柴油货车，奖励8000元。
无独有偶，山东德州也同样出台了关于印发《德州市国三营运柴油货车淘汰工作方案》的通知。通知指出，凡在德州市注册登记的国三排放标准的营运柴油货车提前报废且符合唤歼条件的，给予适当补贴。2020年1月1日至2021年9月30日期间进行提前报废的国三营和宽冲运柴油货车，按初次登记时间分别给予数额不等的资金补贴。
对2020年1月1日至12月31日期间提前报废的国三标准重型载货营运汽车按照生产年限不同，给以1.6-4万元补贴，中型载货营运汽车0.8-1.92万元补贴，微型载货营运汽车0.5-1.2万元补贴。2021年1月1日至9月30日期间提前报废国三营运柴油货车按2020年相应标准的80%进行补贴。
有下列情形之一的，不享受本补贴政策:自2019年1月1日（含）后转移至德州市的；距强制报废日期不足1年（含1年）或达到强制报废标准的；已享受国家老旧汽车报废更新补贴政策的；由于自然原因、交通事故等导致直接报废的；车主或车辆所有人与申请人（单位）名称不一致的；摩托车、三轮汽车、低速载货汽车等；车辆所有人为各级党政机关、事业单位以及其他经费来源为财政拨款或财政补贴的单位（机构）等。
编辑点评：
早在2018年，交通运输部就制定了《交通运输服务决胜全面建设小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划（2018-2020）年》。其中也提到，要大力淘汰老旧车辆，推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和「油改气」的老旧燃气车辆。到2020年底，京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。（消息来源：石家庄市政府、德州市政府相关网站；编译/汽车之家 翁萌）
本人杭州户口，2018年底买的国五的车，上了一个沪C的牌照，现在有什么办法可以上浙A牌照？求高招！
截止至2021年1月，国五汽车无法上浙A牌照的，要求推广使用达到国Ⅵ排放标准的燃气车辆。
推进老旧车辆淘汰，2018年年底前，制定营运柴油货车和采用稀薄燃烧技术燃气车辆提前淘汰亏则扒更新目标及实施计划，2020年年底前完成淘汰更新任务。
采取经济补偿、限制使用、加强超标排放监管执法等措施，大力推进国Ⅲ排放标准柴油货车提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。2019年7月1日起，提前实施国Ⅵ排放标准，推广使用达到国Ⅵ排放标准的燃气车辆。
扩展资料：
杭州市汽车上牌的相关要求规定：
1、指标证明文件仅限指标所有人使用。对提供虚假信息、材料申请指标，伪造、变造指标证明文件以及买卖、变相买卖、出租或者出借指标的，由市调控办取消其申请资格、收盯带回已取得的指标，三年内不再受理其指标申销昌请。
2、指标有效期为6个月。单位和个人应当在指标有效期内使用指标。逾期未使用的，视为放弃指标。以摇号方式取得的指标逾期未使用的，自有效期届满次日起，两年内不得申请增量指标。
参考资料来源：杭州市人民政府-杭州市人民政府关于印发杭州市打赢蓝天保卫战行动计划的通知
河北国六标准执行时间是什么时间
【太平洋汽车网】2019年7月1日起，全省实施机动车国六排放标准。6月底前，各地划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械区域，禁止超标排放工程机械使用，开展城市道路扬尘专项整治，实施城市道路扬尘监测制度，实行“以克论净”。
自2019年7月1日起，全省提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。推行市、县、乡三级机动车排放污染“网格化”监管机制，加强机动车污染监管力量建设。严格新车环保装置检验，在新车销售、检验、登记等场所开展环保装置仔拦抽查，保证新车环保装置生产一致性。深入推进入户抽查和路检路查，加强遥感监测的推广应用。研究制定机动车尾气超标排放处罚办法，建立机动车排放违法联合处罚和责任追究机制。制定老旧车年度淘汰方案，通过采取划定禁限行区域、经济补偿、严格超标排放监管等方式，大力推进迹戚饥国三及以下营运柴油货车提前更新淘汰，加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。
不合规车辆将淘汰加强专项作业车辆和非道路移动机械使用管理。开展专项作业车辆和非道路移动机械摸底调查，2018年10月底前，建立城市专项作业车治理机制和非道路移动机械使用备案制度，逐步完善准入、检查、监测和处罚等标准体系。划定并公布禁止使用高排放姿返非道路移动机械的区域，严格管控高排放非道路移动机械，2019年底前完成。推进工程机械安装实时定位和排放监控装置，建设排放监控平台，2020年底前基本完成。推进排放不达标工程机械、港作机械清洁化改造和淘汰，港口、机场新增和更换的作业机械主要采用清洁能源或新能源。
明年1月起停售低于国六标准的汽柴油第六，加快油品质量升级。按照国家部署要求，张家口、承德、秦皇岛市完成国六标准车用汽柴油置换，全省供应符合国六标准的车用汽油和车用柴油。自2019年1月1日起，停止销售低于国六标准的汽油柴油，实现车用柴油、普通柴油和部分船舶用油“三油并轨”。内河和江海直达船舶必须使用硫含量不大于10毫克/千克的柴油。加强对油品制售企业的质量监督管理，严厉打击生产、销售、使用不合格油品和车用尿素行为，禁止以化工原料名义出售调和油组分，禁止以化工原料勾兑调和油，严禁运输企业储存使用非标油，坚决取缔、严厉打击黑加油站点。
公转铁优化货运结构首先，在优化道路货运结构方面，将以推动货物公路运输转铁路运输为重点，改善道路货运结构，提高铁路货运能力和比例，到2020年，铁路货运比例较2017年增长40%。
