美国车为什么不如日本车

德国车不如日本车可靠，卖得也不止贵10%。

在北美，大部分日本车是物美价廉的代名词。

在中国，花冠卖到宝来的价，在北美，宝来和YG差价不大

中国为何喜欢日本车？就是因为日本车外表华丽，那凭欧美的技术和水平就整不出来吗？不是的，是人不讲这个，一个是欧美人的个性所定另一方面人讲究实用，开车毕竟有危险，人注重的是安全性，，中国人接触汽车时间晚大多数人买车是讲排场，在欧美和发达国家汽车就是代步工具，要么就是玩具，而小鬼子就揣摩透了中国人的心里，把车做的漂漂亮亮的，安全问题就再说吧，只要能把中国人的钱拿来就达到目的了你能说他没夏利结实？不对，是因为他结实程度和夏利一样，但他比夏利有劲，跑的快，跑快了惯性就大，惯性大就。

美国车为什么不如日本车

德国车不如日本车可靠，卖得也不止拆告贵10%。

在北美，大部分日本车是物美价廉的代名词。

在中国，花冠卖到宝来的价，在北美，宝来和YG差价不大

中国为何喜欢日本车？就是因为日本车外表华丽（主要指普通型轿车内室及花俏配置），那凭欧美的技术和水平就整不出来吗？不是的，是人不讲这个，一个是欧美人的个性所定（比较粗狂）另一方面人讲究实用，开车毕竟有危险，人注重的是安全性，（也难怪人的命比亚洲人的命值钱，因为人的生活水平和生活质量高，活着有意思，所以人就不想死，不像我们还在解决温饱问题，哈哈哈），中国人接触汽车时间晚（应该说特晚）大多数人买车是讲排场，在欧美和发达国家汽车就是代步工具，要么就是玩具，而小鬼子就揣摩透了中国人的心里，把车做的漂漂亮亮的，安全问题就再说吧，只要能把局笑中国人的钱拿来就达到目的了你能说他没夏利结实？不对，是因为他结实程度和夏利一样，但他比夏利有劲，跑的快，跑快了惯性就大，惯旅腊明性大就。

为什么美系车质量不如日系车好知乎

还有在技术运用上，美系车要比日系车激进很多，美系车喜欢尝试新技术，比如之前的干式双离合变速箱，还有近几年的三缸机和10AT变速箱等等，前脚刚研发出来，后脚就把这些新技术投向了市场，大规模使用新技术，必然会增加更多的不稳定性。相反，日系车在技术运用上就比较保守和谨慎，不轻易将新技术大规模投向市场，直到现在，传统的自吸发动机和CVT变速箱依然还是大多数日系车的标配，质量自然可靠。



当然了，很多人对美系车和日系车的认知还停留在很多年以前，其实美系车近些年在装配工艺方蚂派面的进步非常大，质量可靠性有了很大的提升，而日系车开不坏也不是颠扑不破的真理，回顾过去这些年，日系车出现的大范围质量问题并不少，有日产的CVT变速箱故障、本田和丰田的机油乳化、马自达的异响闷滚贺问题等等，大家对此应该都历历在目。所以说，不备薯要被固化印象限制了我们对美系车和日系车的正确评价。

美系车为什么比日系车费油

1、发动机的区别。美国人民执着于大排量自然吸气V8发动机，动辄7升、8升的排量。美国自身研发的发动机几乎都是6缸起步，8缸机是当时的标准配置。

2、发动机和脊昌变速箱的匹配。日系车大规模的装配CVT变速箱，而CVT最大的优点之一就是低油耗，美系车则很少搭载CVT。

3、整体做樱戚扒工方面。美国人买车以实用为主，不像日系车那样追求极致。美国人的造车理念不同于其他国家，发动机普遍着重结构简单、皮实耐用，而技术相对日系则老旧一些，这也是导致同排量车型美系油耗更高的一个原因。

4、车重。美系车的特点就是用料实在仔漏，轻量化做的少，因此车重都比同级车要重，自然油耗高。再加上美系车外形端庄，底盘高，风阻高，导致油耗增加。