奇瑞汽车确实在很多方面很用心，然而一些重大的战略性失误导致错失国内车企领头羊的位置，最典型的例子就是当初所谓多生孩子好打架的那个，奇瑞一个品牌辨识度就不够高，又分为瑞麒，威麟，奇瑞几个品牌，其次，奇瑞相比于现在风风火火的长城，吉利，最大的掣肘之处在于，奇瑞是个国企，而且是个地方国企，安徽省本身在国内省府里面就不算强势的，更何况芜湖一个地方，因此在推广方面国企背景基本没有带来像一汽，东风，上汽，广汽之流的裨益，然而它又具有一切国企都有的弊端，政企不分、政府干预等等，不过后劲应该还是比较足的，只要别再犯脑残错误。
奇瑞认真做车，为什么某些车销量仍然不佳？
奇瑞认真做车，为什么某些车销量仍然不佳？
两者都与问题的描述相反奇瑞曾经被认为是一个 "技术宅 "式的汽车公司，意思是说它只懂研发，不懂营销，似乎是一个勤奋的OEMS；品牌设置也不客观，奇瑞一开始就是隶属于赛格的，获得了生产资质，后来也是持有一些汽车，如旗云、东方之子、QQ、Tiggo或Dingle等。但这种操作并不值得调侃，因为世界上第二家汽车公司是在模仿第一，毕竟是在模仿。
不过，奇瑞似乎在一定程度上受到了其早期生产资质的刺激。在很长一段时间内，它热衷于做的是建立子品牌。例如，将仁里奇、科瑞、凯翼、观致、捷途、星途等，从销售量和量产车的数量来看，没有一个是真正成功的。其中，凯翼卖给了宜宾五粮液，卡罗拉卖给了宝能。
奇瑞直到2021年才推出2.0T直喷发动机，但竞争对手已经使用这类发动机好几年了；此外，有些企业提前几年就开始全面转型为混合动力和纯电动，内燃机很快就会被淘汰。在过渡期内，它主要作为辅助动力装置或增程器使用。奇瑞是 "一步一个脚印，步步为营"，很难变得更有竞争力。奇瑞的汽车不如吉利的好。它的设计问题另外，经常给人一些歪瓜裂枣的感觉。吉利的品牌规划也比奇瑞的强。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
奇瑞汽车销量为什么会每况愈下？
奇瑞汽车销量下降是多种因素共同作用的结果，需要全面看待。
奇瑞汽车销量下降的原因：
1、奇瑞汽车总是出问题，尤其是在投诉排行榜上经常可以看到奇瑞汽车的身影，在过去汽车投诉前30排行榜中，可以看到奇瑞瑞虎8这款汽车已经排在了第30名，这款汽车的投诉量为36起，主要原因那就是发动机异响，发动机抖动。
2、奇瑞汽车的价格定价不均匀，现在各个汽车品牌之间的竞争还是比较激烈的，很多车企为了能够提高自己的销量定价都是非常广泛，就比如说这个大众这个汽车品牌，
便宜的汽车五、六万就可入手，贵的汽车已经高达好几十万，反观奇瑞就完全不一致了，由于奇瑞主打的是低端车市场，所以旗下车型的价格都是比较便宜的。
3、奇瑞的一些车型外观简直是太落后了，尤其是现在的购车群体主要是一些年轻人，年轻人在买车的时候首先看中的就是一款汽车的外观，虽然奇瑞汽车的发动机技术比较不错，但没有高颜值的奇瑞汽车在起点就完全输给了同级别的国产自主品牌。
选购奇瑞汽车的注意事项：
1、奇瑞在技术上确实是很先进的，而且也花费了大量的金钱用在研发上，但它所使用的干式双离合变速箱却一直引起大家的争议，因为它在使用的过程中出现了很多毛病，正是因为它存在这些大大小小的问题，所以使用了这款变速箱的车都在销量上很不理想。
2、现在时代变化的很快，一切东西也都在变，而汽车更是如此，可奇瑞的动力系统却没有任何变化，始终使用的是1.5T发动机。
一日奇瑞，终身奇瑞，奇瑞的销量为何不行？
在当下的自主品牌里面，奇瑞是极少数采用自主研发的三大件的品牌，奇瑞当下太过钟情于技术上的研发，其他方面表现则停滞不前，尤其是消费者给出的市场反馈，感觉奇瑞从不care，实打实的一个偏科生。人人都说奇瑞车不错，发动机不错，国产第一，省油。那么奇瑞的销量为何不行？
第一:品牌力差，就是宣传和营销不到位，你不介绍，多说说车的优点，人们知道的少，当然买得少。
第二:奇瑞车都说三大件不错，但是外观，内饰设计，没有长安汽车和吉利汽车设计时尚，吸引不了大众的眼球。
第三：奇瑞的新车出的比较慢，推陈出新的速度慢，更新换代慢，感觉老是比其他车企慢一拍，当然会影响销量。
第四：就是产品的品控差，很多的车主买车后发现有生锈的痕迹，这还不是生产过程中的问题吗？
第五：售后网点少，买车容易养车难，哪个车难免都有点小毛病，售后不行很遭心
第六：奇瑞汽车战略不清晰，定位混乱，子品牌太多相互打架。奇瑞旗下子品牌有开瑞、捷途、星途、观致、凯翼这还不算之前倒闭的瑞琪等，子品牌多了问题也不算大，大众子品牌也挺多但是定位准确。奇瑞不说捷途经常打星途奇瑞了，就是奇瑞品牌经常是瑞虎8打瑞虎7瑞虎7打瑞虎5，自己品牌自相残杀的情况太多了，以至于销量一直上不去。
第七：奇瑞还有个问题就是太官僚话，很难听取客户得意见，客户说哪里不好改款车绝对不会改，客户说哪里好，说不定改个款就没有。还有别家早都上2.0的发动机了，奇瑞早年前出了款2.0的以后再也没用过2.0了。
第八：当满大街都是SUV的时候，奇瑞还在研究轿车，推出瑞虎8的时候，H6和CS75已经大红大紫，并且市场都被其他几个品牌所包揽，奇瑞想要从中分一杯羹，但自己却没有突出的技术，设计也不出众，很难得到国人的喜欢，销量自然而然就不好！
很多人都说奇瑞汽车的质量很不错，那为什么销量并不好？
都说奇瑞好，但是却都不买奇瑞，这是一个非常有意思的事情。不少奇瑞粉丝每天做的任务就是宣传奇瑞的技术有多么的优秀，当然笔者也承认奇瑞在技术研发上出色的成就，核心技术储备同样雄厚，但是在造车这件事儿上，奇瑞似乎并没有摸透门道。
避免不客观被网友吊起来打，我们先来聊聊奇瑞现在的技术成绩，奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。
动力系统作为发动机的主要系统之一， 奇瑞同样拥有从研发到生产再到匹配的技术，即使摆脱外资，奇瑞也可以装上自己的动力总成，这同样是一件非常不容易的事情，奇瑞的1.5T以及全新的1.6T发动机已经面世，CVT以及AT变速箱同样具备生产匹配能力，虽然技术上相对落后，但是奇瑞真正的从0到1进行了改变。值得其他国产车学习。
好了那么问题来了，技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑。会造车为什么却不会卖车，奇瑞多款车型销量均没有得到人心，这是一个值得思考的问题。
首先就是不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在傻傻的做技术。
其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。没有一个吸引人的外观，核心技术再强又有何用。没有消费者整天会跟你谈热效率谈马力，他们在乎的只是一个外观一个内饰。
最后就是发展思路，奇瑞产品到现在依然没有形成一个延续，帝豪已经改款多次，品牌以及车型得到了继承，哈弗H6同样也发展处衍生车型，相比之下奇瑞的产品很难看到有衍生产品，艾瑞泽3销量不好直接停产，艾瑞泽7市场惨淡同样停产，奇瑞推陈出新速度相当快，一旦有车销量不好，停产再次推新车。除了瑞虎3系列，奇瑞在没有一款得到延续的产品。
最有自主技术含量的奇瑞汽车，为何销量上不去？
每次看到奇瑞这2个字，对我来说，心中都别有一番滋味，怒其不争，哀其不幸，真的是恨铁不成钢。10年之前我就在奇瑞4S店做了5年的汽车销售管理工作，做过销售，做过管理，对售后也有所了解。所以，对奇瑞目前的情况，以我自己的经验看法来说，总结起来，有以下几方面吧。
品牌问题
品牌定位模糊不清，否定与自我否定一直困扰着奇瑞。早期奇瑞凭借经济便宜廉价产品（QQ系列，旗云系列，A5系列，瑞虎系列）迅速发展壮大，2007年到2011年这5年间，应该说是奇瑞黄金爆发时间，上到奇瑞厂家，下到全国各地经销商4S店，实力得到了快速提高。而在高速发展过程中，忽视了产品品控，产品梳理；对市场发展形势预估错误，对形势过于乐观。从单品牌到多品牌发展，又回到一个奇瑞，然后又整出不同的新品牌出来，一路过来，都摇摆不定，慌了阵脚。最终给消费者，给市场留下了‘奇瑞奇瑞，修车排队" “多生孩子打群架"等等负面的低端品牌形象，并且一直为其所困。
产品问题.
凭良心说，奇瑞在汽车三大核心部件上，比其他国产品牌有优势，却为何没有在销量上提现出来呢？首先是产品定位梳理问题，很多自家产品都在打架内耗，没有形成组合拳；其次是产品系列没有从一而终.QQ系列，风云系列，A3系列这些经典车型都已消失，没有深耕下去.不断的出新品牌，新车型，消费者都捉摸不清。想想捷达，桑塔纳，思域，雅阁，凯美瑞，帕沙特等等经典车型卖了几十年，有换过名字吗？最后就是车辆外观内饰问题，在国内这种不成熟的汽车消费市场，汽车不仅仅是的运输交通工具，更是面子，门面，虚荣，攀比炫耀的有效工具。而奇瑞一直以来都没有很好的了解消费者的需求，纵使你质量再好，消费者更看重的是表面的东西。外观大气漂亮，内饰豪华，空间大，配置高，这不就是大部分消费的真正需求吗？
市场宣传问题
在现今汽车市场竞争如此激烈的环境，再好的产品更需要广而告之。酒香不怕巷子深的故事早已不适合现在。而营销宣传需要好的创意点子，需要好的方式，抓住市场契机。显然，奇瑞应该可以做得更好。
内部管理问题
作为国营企业，内部的经营管理决策效率低下，这也应该是绝大部分国营企业的通病吧，就不必多说了，想必大家都明白。而最近这几年，奇瑞内部大量的高层管理人员换了一波一一波，任职时间都很短，甚至有内部腐败问题；管理都如此混乱，又怎么能集中精力，力量去经营奇瑞这么大个摊子呢。没有同意的方向，没有统一的思路。
奇瑞的问题还有很多很多，以上也仅是自己总结的问题；而在汽车销售行业里有句老话说得好：当你业绩好的时候，有问题都不是问题；当你业绩不好的时候，什么问题都是问题~！
