因为F1的规则就是要求单座裸露座舱。单座最大的好处就是方便逃生，还有延续传统的设计，还有降温，这个也是很重要的，全速开的时候座舱最高可能达到六七十度，而轻量化到极致的赛车也不会加入对圈速没意义的空调的。但是现在自从马萨09年那次被弹簧打头盔，去年比安奇事故去世之后封闭试座舱已经被提前了加入的日程。。实际上封闭座舱是有利于空气动力学设计的，参考勒芒赛的LMP1组，顶级的厂商都基本放弃了开放式座舱，也就是说厂商放弃了开放式座舱带来的换车手时候的速度快的优势而偏向于空气动力学的性能优势。 对于现在越来越无聊的F1来说，带来一点新的东西总是能吸引眼球的。
F1为什么头在外面
F1赛车属于Open Wheel类赛车的一种，一般我们称这类赛车为“Formula”即“方程式赛车”。
OW属于专门设计用来竞速的赛车，之所以都是开放式驾驶舱，一般有下面几种原因：
1、大部分的OW赛车都会把赛车手置于赛车中心的位置，而不会像民用车一样分为“左舵”或“右舵”，赛车也没有车门，因此开放式驾驶舱可以在出现意外时为车手预留出足够的逃生空间，救援人员也有足够的空间将车手就出，不会出现车门卡死等情况。
2、OW赛车和房车的不同还在于车手的后背紧靠油箱，而油箱后面紧靠发动机，而房车一般车手都和发动机有一段距离。这就意味着OW车手将承受更多的发动机热量，而赛车发动机热量是惊人的。类似F1级别的赛车手由于高温和体能消耗，每场比赛会损失2-4公斤的体重（这还是在比赛过程中补充2L水的情况下），敞开式设计可以在不增加辅助设施的情况下最大程度散热。
3、早期赛车都是开放式驾驶舱了，F1作为一种传统延续了下来，因此开放驾驶舱也作为规则的一部分写进FIA技术章程里面。
4、现代F1赛车为了提高安全性，已经将驾驶舱的侧围升高并扩大开口面积，就是为了在撞击时限制车手颈部的活动范围并降低救援难度。
f1赛车为什么没有车顶盖
原因如下：
1：F1赛车的规则所致。F1是一项严谨的运动，有很多严格要求，其中有一项写到：车手必须能够在不打开门或移开除方向盘以外任何赛车部分的情况下进出座舱。
2：为了驾驶员的安全。F1赛车的速度很高，在发生碰撞之后很可能引起车顶变形导致车门打不开，让驾驶员处于危险之中，所以设置成无车顶式。
3：为了保证驾驶员良好的视野。
F1的轮胎为什么是裸露在外面的？
级方程式赛车(即F1)的英文名字是：“Formula1”。For-mula的原意是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车。简而言之，就是轮胎裸露在外的单座席比赛用车。在方程式赛车的家族中，一级方程式赛车是该类比赛的最高峰。
F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维制造，重量很轻，很坚固。底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。
F1赛车比赛的规则是什么啊？
F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。
F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。
每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。
按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。
F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。
2013年12月。国际汽联（FIA）批准世界一级方程式锦标赛（F1）新规则：2014年起收官站将给予双倍积分，F1车手将分配固定车号，增加比赛中进站罚停5秒处罚，2015年启动车队预算帽。
从2014年开始，F1将对全年排位最好的车手颁发杆位奖。
扩展资料
知名车手
迈克尔·舒马赫
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生于许尔特，德国一级方程式赛车车手，现代最伟大的F1车手之一，在他头16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，亦曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。
塞巴斯蒂安·维特尔
塞巴斯蒂安·维特尔，1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，德国F1车手，2010年~2013年四届F1世界冠军。
2009年，维特尔首次驾驶红牛赛车出战就获得年度亚军。2010年，维特尔夺得车手年度总冠军，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年维特尔卫冕世界冠军。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军，并创造了单赛季9连胜的纪录。2015年，转投法拉利车队。
参考资料来源：百度百科-世界一级方程式锦标赛
