因为它先要跨过铁路然后降坡到接上地面道路。拉个直线坡的话坡度太大，所以要再绕个圈，减少坡度。修路主要分两个大面，下面的一般叫路基，持力层，多是灰土换填，如果地下有水要做降水排干净，不能有明水，太湿了设置需要砂卵石换填。这个要看当初的勘察报告确定用那种材料做路基。都需要压实，达到设计图纸的压实系数。
这条公路因为有十处拐弯而闻名，为什么一条好好的公路偏偏要设计这么多“拐弯”？
设计这么多“拐弯”也是为了司机的安全着想，修建公路也是防止意外的发生。湖北恩施至白凤高速公路的一组风景优美的路段很快就爆红了网络。从空中看，这条路蜿蜒如玉带。这是一段白凤(湖北恩施白洋坪至重庆奉节)高速公路，以十个弯道命名。
重要的是，这段路以10个弯道而闻名，网民称之为“十个连续弯”，秋名山或别的什么地方简直弱爆了！ 特别是当我们去一些山区旅游时，我们会在山的周围修建风景优美的山路。道路虽然曲折，但沿途也有美丽的风景，这深深吸引了来自国内外的游客，但应该注意的是，这些风景优美的山路有一定的风险，普通司机真的不敢随意开车。
你为什么要修建这么多弯曲的道路？事实上，这真是一场美丽的意外。当地政府也发现住在这里的村民交通不便，所以在有关部门的支持下，拿出钱来修路。然而，如果要修复这条路，它面临的项目相当大，政府的资金显然不足。但是资金有限，所以工程师们想出了这样一个解决方案。
今天，这这条路不仅方便了当地人民的生活，而且成千上万的游客将特地来体验这样一条风景优美的山路，感受壮观的美景！对于这样一条高速公路，我认为作为一个中国人，你会和我一样骄傲的。我们国家的工匠精神体现的淋漓尽致！
佩服古人智慧，秦朝修建的这条路为什么至今不长草？
不得不说真的佩服，秦朝除了长城还给我们留下了这条神奇的路，之所以不长草，是因为当时的工匠把土夯实的非常坚固，而且还把土炒熟了，这才是不长草的原因，这也可以说是世界上第一条高速公路。
喜欢看兵法的人一定知道一个原则，那就是兵贵神速，当年秦朝虽然统一了6国但是还面临周遭的威胁，他们就想出了修一条路，来应对战争，毕竟快点支援还有粮草运输都是战役的关键。要知道古代没有现代的交通工具和道路设施，只能依靠马和人的腿。遇上阴雨天人简直没法走了。所以才修了这不长草的路。
这条不长草的路称为“秦直道”，可以说是世界上第一条高速公路。秦直道南起咸阳北到九原郡，长达800多公里。非常宽阔，可以多人并列通行。而且秦直道几乎是一条直线，现在修建这也的道路都非常难，何况当时，不得不说古代人厉害。
而且这个秦直道寸草不生，但是我们知道当时还没有水泥，道路肯定还是土路，怎么会不长草呢。其实是因为当年在修建直道时，当时的工匠们将土反复夯实，比如秦始皇陵的夯土层，连锋利的刀也很难破坏。
之所以不长草更关键在于所以工匠们还把这些土炒熟了。不仅要把土放在锅里炒，还要加点盐和其他的“佐料”。这样处理过的土已经没有足够种子发芽的营养成分了。而且当时的统治者非常关心这个路的质量，更是修的妥妥的，到现在都没长草。
中国革命的新道路是什么？为什么走这条路？有什么意义？
农村包围城市、武装夺取政权的革命道路是由中国革命的具体特点而决定的。
中国革命的敌人是帝国主义、官僚资本主义和封建主义。他们之间相互勾结，力量强大，占据着我国发达的大城市，手中掌握政权和财富以及庞大的反动军队。而另一方面，我们的革命队伍相对还比较弱小，主要力量是工人和农民，手中没有政权，也没有足够的武装与反动派进行斗争，这些就决定我们不能像苏联的十月革命那样以城市暴动的方式来夺取政权，必须找到属于我们自己的革命道路。这条道路就是农村包围城市、武装夺取政权的斗争道路。走上这条道路之后，我们就避开了敌人统治集中的城市，在广大农村建立革命根据地，依靠当地环境和广大人民群众，以武装斗争的方式建立自己的革命政权。
这条道路的重要意义在于找到了适合于中国国情的革命道路，从此摆脱了反动敌人的镇压，寻找到了能够与敌人抗衡的方法，将中国革命引向胜利
