总图运输是在保证生产、满足工艺和运输要求的前提下，结合工业场地的自然条件，合理的确定拟建建筑物、构筑物、交通运输线路、工程管线、绿化美化等设施的平面位置，使各设施成为统一的有机整体,并与城市规划和国家交通运输网相协调，使企业的人流，物流和设备、设施在空间上妥切组合，在时间上适当连接，在费用上节省经济，在环境上舒适安全，以使企业获得最高的经济效益和完美的建筑艺术整体。
何谓总图运输设计？它有什么作用
这个问题我来回答吧。我从事总图运输设计6年了，在甲级设计院。
总图运输其实是包括两个方面，总图设计与运输设计。一般偏向于总图。
总图最重要的是方案设计，通俗的讲。就是给你一块地，在这块地上做一个工厂或者商业，小区的布局。但其实总图的内容是包括了厂址选择的。只是目前中国的情况下，很少有机会让你自己去选择厂址，顶多业主给你两块地，让你选其一，厂址影响到未来生产的运输成本，经营成本，地质条件影响建设成本，水电的接入距离等等因素，还是非常关键的。
继续说总图运输，一般工业总图运输很多时候在山区，地势并不平坦，这就需要你首先计算土石方量，就是挖多少土，填多少土，尽量最少，尽量平衡，而且要和外部链接顺畅，减少竖向的工程量，综合一个最佳方案。
厂区的布置，工业总图由于受到的流程的限制，a车间下面是b车间，两个车间之间物流是皮带还是管道运输，皮带是否能爬上去，角度一般多少度，接入点多少，车间距离多少，如果有高差可以利用，等等因素。厂区的布置直接影响了未来生产后的成本，同一个场地，有人做的方案能最大程度减少土石方量，减少运输成本，有人做的就仅仅能生产出来而已，以后每吨产品的生产成本凭空增大很多，都是很常见的。另外重要车间的地基一般选基础好的地方。有污染的车间选择在常年最小风频的上风向。
还有管道电缆的布局，全场绿化布局。道路的链接设计。路基处理，等等。真不是一句话两句话说清楚的。
全手打，望采纳，或可以关注我。我账号回答的很多问题都是总图问题。
什么是总图运输方案
一、总图运输方案
(一)总体布置与厂区总平面布置
1、总体布置的要求
2、厂区总平面布置的要求 。一般来说，工厂总平面布置应符合下列条件。
(1) (2)略
(3)装置布置充分利用风向、所在方位等条件，考虑工程地质及水文地质的影响。
(4)结合场地地形、地质、地貌等条件，因地制宜并尽可能做到紧凑布置，最大限度地节约用地。做到近期相对集中，远期预留合理。对发展目标不确定的项目，其布置应有一定的弹性，近期建设要集中，避免过多过早占用土地，避免多征少用，早征迟用。
(5)--(8)略
(二)竖向布置
厂区竖向布置主要是根据工厂的生产 、水文地质等条件，确定建设场地上的高程(标高)关系，合理组织场地排水。
(三)运输
企业物流系统由原料供应物流、生产物流和销售物流组成。运输是物流活动的核心。可行性研究阶段要确定原料供应物流和销售物流的运输方案(即厂外运输方案)，同时确定生产物流的运输方案(即厂内运输方案)。
1、厂外运输方案。根据厂外运进、厂内运出的实物量、物态特性、包装方式、产地、运距、可能运输方式，通过经济技术比较，确定并推荐运输方式，编制厂外运输量一览表 。对大宗货物的铁路、水路运输，要分析铁路、航道的运输能力，并附承运部门同意运输的“承运意见函”。
厂外运输方案的经济技术比较随项目而异。有多种方式时，要通过经济技术比较确定较优运输方式。
2、厂内运输方案。
标准轨距铁路运输
主要用于原材料和成品大批量运输的企业，只有当年运输量达到一定规模或有特殊要求时，车间之间采用铁路运输才比较合理。
水上运输
一般只适用于厂外运输，用于靠近港口的大型企业的原材料运进和成品的运出。
无轨运输
具有方便灵活的特点，是广泛采用的运输方式。无轨运输种类较多，一般的厂内外运输都以汽车运输为主。
短运距的厂内运输
采用电瓶车和内燃搬运车、叉车运输最为适宜。
带式输送机
适用于经常的、大量的松散物料运输。
(四)厂区道路
1、道路布置的要求。
(1) (2) (3)略
(4)应尽可能与主要建筑物平行布置。一般采用正交和环形式布置，对于运输量少的地区或边缘地带可采用尽头式道路。当采用尽头式布置时，应在道路尽头处设置回车场；
(5)道路等级及其主要技术指标的选用，应根据生产规模、企业类型、道路类别、使用要求、交通量等综合考虑确定；
(6)当人流集中，采用混合交通会影响行人安全时，应设置人行道。
2、道路方案设计的内容。可行性研究阶段的厂区道路方案设计的内容包括道路型式、路面宽度和纵坡的确定，以及路面的选择。
(五)绿化
工业项目绿化应按照国土资源部《工业项目建设用地控制指标（试行）规定》，严格控制厂区绿化率；用地范围内不得建造“花园式工厂”；同时工厂的绿地率应符合有关标准和规范
(六)总图技术经济指标
总图技术经济指标可用于多方案比较或与国内、外同类先进工厂的指标对比，以及进行企业改、扩建时与现有企业指标对比，可以用于衡量设计方案的经济性、合理性和技术水平。
二、总图运输方案比选
(一)技术指标比选
(二)总图布置费用的比选总图布置费用的比选
(三)其他比选内容
1、功能比选。
2、拆迁方案比选。
3、运输方案的比选。
总图专业到底是学什么，就业方向是怎样的？
总图专业也叫总图运输，本专业学生主要学习工业企业厂址选择和总平面设计理论，铁路、公路和机械化运输结构、设计原理、运输组织管理方法，具备设计既符合生产工艺又符合经济原则的工业企业总平面及合理的运输生产过程的能力。
就业主要是去各工业设计院，注意是做工业而不是做民用，现在全国这个专业比较稀缺，相似学科有城市规划、交通工程等，我就是学的城市规划，工作去的工业设计院
什么是总平面设计?
总平面设计是指总图运输设计和总平面配置。主要包括 的内容有：厂址方案、占地面积和土地利用情况;总图运输、主 要建筑物和构筑物及公用设施的配置;外部运输、水、电、气及其他外部协作条件等。
总平面设计的目的是确保在生产、满足工艺要求的前提下， 根据自然条件、运输要求及城市规划等具体条件，确定建筑物、 构筑物、交通线路、地上地下技术管线及绿化美化设施的相互配 置，创造符合该企业生产特性的统一建筑整体。在布置总平面 时，应该充分考虑到竖向布置、管道、交通线路、人流、物流等 是否经济合理。
总图设计与运输工程和区别
运输工程岗位职责1、参与总图运输专业设计、校核、审核工作；2、对所编制设计文件的正确性、完整性负责，对设计进度、质量和投资控制负责；3、总图运输专业其他相关工作。任职要求1、本科及以上学历，总图运输专业及相关专业；中级职称。2、10年及以上石油化工、煤化工等设计工作经验；3、熟练使用总图运输专业设计软件及相关办公软件。总图设计任职资格：1）年龄要求：25 — 38 岁；2）工龄要求：两年以上；3）学历要求：本科；4）专业要求：建筑设计相关专业；5）能独立完成详细规划、城市设计的总图布置工作并具有实际操作项目能力，善于建筑单体的方案设计，能胜任不同风格类型的方案设计工作，熟悉扩初设计；善于归纳整理设计资料；熟悉设计流程，项目操作具有计划性，有比较明确的项目操作思路和方法；具有较好的表达能力和人际关系协调能力，良好的团队协作精神；能保证项目的正常运行、项目的质量以及公司设计风格的延续；具有人才培养能力；6）认同公司的企业文化，有奉献和投入精神；7）熟练操作AutoCAD，天正建筑等建筑设计相关软件及OFFICE等办公软件；8）有较强的责任心及事业心；9）能适应外地出差；10）对加油站、加气站、服务区、油库项目熟悉或有从业经验者优先。
