外漏的设计也可称之为负外倾角，这样设计的目的就是在发生侧倾的时候，外侧轮胎于地面的夹角变化正好抵消负外倾角，从而使外侧轮胎于地面垂直，保证更好地抓地。因此，在赛车上会看到比普通汽车更夸张的负外倾角，来提升弯道的性能。并且，负外倾角由于摩擦力的作用，会使轮胎有偏转我的趋势，所以有利于转弯。
汽车为什么只有外胎没有内胎
汽车可以有内胎，只是真空轮胎(无内胎轮胎)的优势过于明显，内外胎这种传统轮胎结构在轿车上用的比较少了。当然，部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，有些还是会有内胎。
1.无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里问题不大。
2.无内胎比有内胎更耐磨。真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
3.无内胎比有内胎更省油，乘坐更舒适。真空轮胎，特别是子午线轮胎，胎冠角为零，附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因此更省油。
现在的汽车轮胎普及了真空胎，就是靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭胎内气体，密封效果很好，比传统的`内胎的轮胎优势很明显。以前的轮胎是内、外胎和轮子组合，这种结构扎钉了气很块漏完，补的时候吧内胎拆出来补一般比较便宜，但不比真空的耐用。
真空胎使用的寿命也增加了，行驶中会降低磨损而且在高速是产生的热量更低散热更好。少了内胎相对结构更简单。
最后要说的是真空胎里面既然没有了内胎，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，很明显有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，这样就会保障了高速行车时的完全。舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多。
很多车主经常会发现车子开久了就会出现各种抖动，这是由于什么原因引起的呢?又该怎么解决呢?
行驶时发现车身抖动
如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
外一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
第三种情况是因为传动轴变形不平衡引起，一般这种情况出现在底盘碰撞过的车比较多。
怠速时的车身抖动
怠速车身抖动是很多车主常遇到的状况。如果车主在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法：检查油压，必要时更换部件。
2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
3.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。
4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
以上是关于汽车车身抖动发生的原因和处理方式，大家可以多多借鉴一下，轻松解决问题。避免在开车过程中发生故障，出现麻烦。
汽车的轮胎都只有一个外胎？
汽车轮胎是汽车保养的重点，经常会因为路面不平受到各种损害，行驶到一定里程就需要进行更换。
一般来说，汽车都会有内外胎，内胎充满气体起到减震的效果，外胎则是保护内胎。
随着消费需求及生产技术的进步，现在流行的真空轮胎连内胎都没有了。
真空轮胎也叫“低压胎”，也就是无内胎的充气轮胎，它是由轮胎胎壁与胎圈之间的气密层，来代替内圈的存在。
近年来在轿车、客车以及货车上的使用上日益广泛。
按照定义来讲，与其说真空轮胎没有内胎，倒不如说是在传统轮胎的基础上将内外胎“合璧”。
两者合二为一，共同承担起承压的作用。
真空轮胎是怎么做到不漏气的
真空轮胎一般分为胎体、帘布、外胎面三个部分。
代替内胎的气密层就附加在外胎内壁上，再安装在轮毂上。
充气之后，主要是依靠气的压力把轮胎紧紧住，两个光滑面紧紧相贴，自然不会漏气。
并且真空轮胎由于有一层优质橡胶的关系，较传统轮胎来说更厚。
即使被扎破了，也不会立马漏气，还会有一个“缓冲期”，能够在一定程度上保证行驶的安全性。
真空轮胎的优势
一、稳定性更强，油耗低
路面状况与汽车的油耗直接相关，研究表明，汽车在山路行驶的耗油量远高于较平的路段。
真空轮胎的轮胎冠角为零，与地面的贴合更紧密，具有更强的抓地性能，在减震、提速方面有很大的优势。
能够根据地面的起伏发生变形，使外胎面与地面的接触面积基本保持不变，长此以往，确实能够节省不少油耗。
二、散热能力强，超耐磨
一般情况下，车辆在高速行驶的时候，轮胎与地面的摩擦加剧，会产生大量的热量。
如果不能及时将这个热量散发出去，对轮胎本身会有很大的影响。
首先，真空轮胎的外胎面较光滑，跟地面的摩擦最小，热量本身产生的就不是很多。
其次，真空轮胎内外胎合二为一，产生的热量就直接散发到空气中了。
最后，空气轮胎的补胎方法更简单，传统轮胎破皮了，唯一的修补方法就是将内胎扒掉再进行修补。
没有技术是做不到的，而空气轮胎就不一样了，如果轮胎破坏的面积比较小，直接补一下就可以了。
