山地车后拔的三个螺丝中，其中一颗是张力螺丝，在后变与后勾处，调整导论与飞轮之间的距离，从而控制后拔张力的大小，影响变速及反应时间。其余两颗是限位螺丝，分别调控链条在飞轮左右两侧最大和最小飞轮的位置，从而保证链条不掉。
自行车后变速器的三个螺丝分别是调什么的
第一颗，后变与后勾处，调整后拨张力，可控制张力大小，影响变速反应时间
第二颗，H螺丝，高速螺丝，在后拨处于最小飞轮时调整，调整至后导轮与最小飞轮水平
第三颗，L螺丝，低速螺丝，在后拨处于最大飞轮时调整，调整至后导轮与最大飞轮水平
希望有用
自行车变速器后面的三颗螺丝分别是调什么的
标有H和L的叫做限位螺丝，H是高位螺丝，防止变速器臂向外摆动过度以致脱落，如果变高速档（即小飞轮）时链条时常脱落就将其顺时针旋紧，如果变速时链条不能到达最小飞即将其旋松。L为低位螺丝，防止链条卡入飞轮和辐条之间。如果链条经常卡入飞轮和辐条之间则旋紧该螺丝，如果变速时链条不能挂上最大飞则旋松该螺丝。另外一个螺丝是通过改变变速臂弹簧的弹力来调整后变速张力的，往里旋紧则链条拉得更紧些，反之则松。调节后变速时应该先调好H/L螺丝，限制变速器的变速范围，然后再装好变速线，最后再调节变速线管两头的微调螺母进行微调使其达到准确定位的状态。
山地车后拔（m610）有三个螺丝 有h/l右边这个有什么用 他是调的张度的不知有什么用？
张力螺丝啊 用的时候其实比那两个限位螺丝还多 限位仅仅是限定在两边的位置 保证不会脱链 而张力螺丝的作用 就是调节他确保能精准到每个档位的作用 除了这个螺丝 还有在指拨那个线出去的地方 也有一个可以拧的旋钮一样的 也是起到一样的作用
山地车后齿轮旁边的几个螺丝眼是干嘛的
这几个螺丝孔是用来安装其他配件的，
首先最需要安装的是后拨保护器，虽然只是一个小小的钢架，但是可以保护后拨不会被碰伤，我的车从拉萨寄回的时候，收到的时候后拨保护器都已经压弯很严重了，如果没有它估计后拨就废了。
还有一个配件就是货架，如果日常需要载人或载物，或者骑长途挂驮包，那货架是必须的
山地车后拨这个十字螺丝是干什么用的？
螺丝1(H)——用来调整链条在最小飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂远离轮组；顺时针（旋进）：后拨臂靠近轮组。 注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。
螺丝2(L)——用来调整链条在最大飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。 注意：逆时针（旋出）时，要掌握好尺度，太过，会导致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间，很危险。
螺丝3——微调。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。
另外，分体指拨上也有与螺丝3相同的微调螺丝，可以对前后拨进行微调
山地车变速器上的两个螺丝有什么用？
山地车变速器上的两个螺丝叫做高低限位螺丝。一个标有“H”，一个标有“L”。
前拨标有“H”的是高位限位螺丝。防止链条切换到大牙盘上时掉链子。
前拨标有“L”的是低位限位螺丝。防止链条切换到小牙盘上时掉链子。
后拨标有“H”的是高位限位螺丝。防止链条切换到小飞轮上时掉链子。
后拨标有“L”的是低位限位螺丝。防止链条切换到大飞轮上时掉链子。
山地车变速器，三个螺丝有什么用，怎么调，如图，三个松了一半的螺丝。我的车是美利达勇士500
松就不要紧，保持原样，如果你把他们都拧紧就会发现换挡不行了三颗螺丝里面有一个是调整导轮与飞轮的距离的，其余两颗是限位螺，分别调控链条在飞轮左右两侧最大和最小飞轮的位置，从而保证链条不掉，望采纳。
请问捷安特山地车后面这颗螺丝起什么作用？
调整高位螺丝（HIGH）让后拨的导轮和最边小的后飞成一条直线。（逆时针调整H后拨象内靠，顺时针调整H后象外）注意这个时候钢线并没有固定在后拨上。[建议]这个螺丝固定后就不能在进行任何改动。如果改动可能让你顺利的“掉”链。
不懂不要随便调，可以上店里免费调！
