山地自行车“花鼓”是山地车零件的名称，外形像乐器“花鼓”而得名。“花鼓”内为轴承，通过车条连接到车圈上组成完整的轮组。
山地自行车“花鼓”有两种：
一种是V刹花鼓，一种是碟刹花鼓。碟刹“花鼓”上有碟片座用来固定刹车碟片；V刹花鼓需要配合V刹专用车圈使用。
山地车的花鼓发展到现在，为了在重量和强度上达到平衡，很多高端成品轮组都采用变径辐条、扁辐条、铝辐条、空心铝辐条等去实现尽量少的辐条数量以降低重量，甚至有些轮组为了减小偏摆，左右两边的辐条数量都是不等的。
山地自行车花鼓是什么意思
自行车花鼓又称“花鼓桶”,是轴外边的那个连接辐条的桶,一般又叫轴皮。
花鼓有铁花鼓和铝花鼓两种。自行车轮毂系统包括车轴、轴承、轮毂等。p花鼓包括铁制花鼓和铝制花鼓。铁制花鼓是平时在家里骑的自行车花鼓，铝制花鼓通常是高档花鼓，用作山地车、表演车、公路车等各种花鼓。轮圈上有三十二个H和三十六个H，这是辐条的数量。根据辐条的数量，通常有三五种样式的辐条。英语字母表中第十六个字母。
自行车花鼓有什么用
问题一：自行车中花鼓是什么 花鼓 就是车轮的轴承，因为整体立起来看像敲的花鼓，所以叫花鼓。
问题二：山地车花鼓具体有什么作用，有了花鼓什么会提高 你好
花鼓是车轮中间的那个轴，有滚珠的有轴承的
好花鼓蹬着会更省力，滑行更远。
问题三：山地自行车花鼓是什么意思 山地自行车“花鼓”是山地车零件的名称。外形像乐器“花鼓”而得名。“花鼓”内为轴承，通过车条连接到车圈上组成完整的轮组。
山地自行车“花鼓”有两种一种是v刹花鼓，一种是碟刹花鼓。
碟刹“花鼓”上有碟片座用来固定刹车碟片。
v刹花鼓需要配合v刹专用车圈使用。
问题四：山地车花鼓配林是什么意思，有什么用？ 培林是英文bearing（轴承）的音译，花鼓分轴承花鼓和桶轴花鼓，2培林4培林就是花鼓中轴承的数量，一般是前2后4的久欲花鼓，轴承花鼓便于维修而且骑行感觉很润，九个塔轮的称为9s塔基，意思是九速塔基，s指的是speed（速度），车架没有大影响，看个人喜好，和对强度的要求，牙盘要选择相应的九速牙盘，特别注意的是的链条一定注意要用九速的，要不会有咬齿不好的后果，很烦人，会总是响。
问题五：山地车花鼓具体有什么作用，有了花鼓什么会提高 你好花鼓是车轮中间的那个轴，有滚珠的有轴承的好花鼓蹬着会更省力，滑行更远。
花鼓就是轮子中间的这玩意
问题六：自行车的花鼓怎么选择？ 一、培林花鼓
培林：英文bearing（轴承）的音译；花鼓：自行车轴的别称。
自行车轴分为培林和珠档两种，因培林来源于国外的自行车制造技术，故一直沿用音译的称呼。
培林相对于珠档的优势在于滑行好，便于维修，但在转弯时候不易操控，尤其是在高速行驶过程中转弯容易出现抱死或者转弯半径过大现象。
珠档花鼓在滑行方面和培林相比处于劣势，但转弯时的易操控性是其优点。
世界上几大自行车配件厂家各有不同说法，日本shimano公司注重珠档花鼓的应用，其旗下开发的XTR系列高端花鼓依然采用珠档结构，无论滑行和转弯性能提升很多。
世界自行车集散地台湾几大自行车配件厂家比如JOY（久裕）和昆藤注重于培林花鼓的开发和应用，取得了很好的市场反应，在业界享有盛誉。
二、关于4培林与2培林的区别
普通花鼓就是散珠式的，比如SHIMANO的多数产品和民用级花鼓。培林花鼓就是轴承鼓，鼓壳内装入制式轴承，转动更顺畅更安静，也不用调整和保养，防水防尘性能更高。培林花鼓前鼓一般都为双轴承式，后鼓分为双轴承和四轴承两种，四轴承式的强度更高。轴承鼓价格从二百多一对到三千多一个的都有，但市面上能见到最便宜的应该也就是二百大几一对的，台湾九裕的是不错的选择。 4培林、2培林，主要是针对培林结构的后花鼓而言。前花鼓基本上都是二培林的。
关于4培林、2培林的区别认识如下：
A. 后花鼓不管是4培林或2培林，实际用于承重的都是两只培林。4培林花鼓中的另两只培林，作用主要是支承花鼓荆轮的运转，可以说基本不起到承重作用。从这个意义上说，4培林与2培林花鼓的强度基本是一样的。 但是，4培林与2培林后花鼓，结构上却有少许区别，主要在于荆轮部位：4培林式花鼓，是在塔基内直接置放两只总成式培林，塔基通常可采用铝合金材料；2培林花鼓则是在塔基内部设置了轴碗、轴档、滚珠构成，因此塔基采用钢制。 这样，从后花鼓的整体重量上看，4培林花鼓虽然多了两个培林总成，但由于可采用铝合金塔基，实际整体重量反而比2培林花鼓更轻一些。 另外，培林花鼓的优点之一，是可修复性比较好，即使培林在使用中损坏，只需更换一套相应的总成式培林便可以修复如新，久裕培林花鼓所采用的都是工业标准培林，在市场上很容易找到修补件。而滚珠式花鼓的珠、档、碗三件，一旦过度磨损后却不容易找到合适规格的修补件，可能导致花鼓整体报废。。。因此，4培林花鼓在这方面比2培林具有更好的可修复性。
B. 由于2培林式后花鼓是在培基内部构造培林，由于间隙控制等原因，2培林花鼓安装飞轮后，有时会出现飞轮转动时有一定偏摆，而4培林式花鼓在这方面精度较容易控制。 总体来说， 就承重强度而言，4培林式后花鼓、2培林式后花鼓，两者没什么区别；两者的运转顺畅度也基本一致； 从可修复性而言，4培林式后花鼓优于2培林式； 从花鼓重量而言，4培林式优于2培林式。 所以，通常来说，4培林式的后花鼓比2培林式的档次更高、价格也更贵。
C.最后补充几句： 久玉培林花鼓在运动自行车花鼓中属于中档产品，很多车友采用它作为升级零件，主要是因为润度上往往较原厂配置的花鼓（譬如SP8）要更加出色，可修复性好，作为修补件的工标培林在市场上很容易买到，性能相对稳定，对于使用者来说比较有信心。 有些高端的成品自行车轮组中也采用总成式培林结构的花鼓，但往往根据自行车轮组高性能使用的特殊要求，采用特制的培林，性能上更加出色，但是修复性则一般。 另外，培林式花鼓与滚珠式花鼓，这两者之间也并没有绝对的优劣之......>>
问题七：自行车花鼓什么品牌最好 现在大家用的自行车花鼓，其结构无非两种，一是以shimano为代表的珠档结构，其顺畅性是毋庸置疑的，在设计精巧并表面硬化技术的条件下，是能保证一定条件下的正常使用时间的。二是以久裕为代表的bearing 轴承，这么说很别扭，因为bearing 本身就是轴承的意思， 那么就是“轴承轴承”，工业上普遍用这种结构作为相对转动部件的连接，但并没有这么叫的，因为只有中间的环形结构才是真正的轴承，外面的部分只能说是轴承座，或者大家说道花鼓皮。所以我建议大家以后把它们叫做珠档花鼓，轴承花鼓。 珠档的我就不多说了，大家随便拆开永久，凤凰的花鼓就可以看到，还没有看过的，赶紧去拆。有些人认为珠档的花鼓，结实，耐用，并以自己的shimano花鼓的寿命比久裕的高为例说明，可能是事实的一部分，另外一部份事实可能是他用装久裕的车去DH,用shimano的车在市内上班，这样是没法比的，还有可能是shimano的表面工艺和加工精度远胜比久裕用地轴承要好。但从工业设计的角度说，珠档是不如轴承得，要不然工业机器，汽车等等早就用这种钢珠加铁棍的设计了。a点接触导致受力面压力过大，b钢珠间隙过大导致钢珠不规则运动产生冲力，c钢珠的硬度不好处理，太硬遇到冲击，表面会有碎粒，或内部过早产生疲劳，太软容易变形。但是轴承花鼓也不都是大家认为对是线接触，大部分轴承比如6001是深沟球轴承，它其实接触的是一个小圆面，产生这样的误解可能和轴棍和轴承是线接触的有关，另外，滚针轴承是线接触的。
问题八：山地车的花鼓有什么用？XT的花鼓咋样？ （1）花鼓是传动部件。
（2）没有花鼓轮圈不转。
（3）XT属于高配，非常好。
自行车花鼓是啥
自行车花鼓又称“花鼓桶”是轴外边的那个连接辐条的桶一般又叫轴皮。依据条数的不同编排方法通常有漫3、漫5的编法。花鼓有铁花鼓和铝花鼓2种。自行车的轮毂系统包括轴、轴承、轴毂等。
花鼓包括铁花鼓和铝花鼓。铁花鼓是通常在家里骑行的自行车花鼓铝花鼓通常是高档花鼓用作山地自行车、表演自行车、公路自行车和其他种类的花鼓。轮圈数空有三十二个H和三十六个h2种也就是辐条数。根据辐条数量的不同通常有三种或五种样式的辐条。
自行车中花鼓是什么
自行车中的花鼓指的是车轮中心的鼓状物体。
花鼓内装有轴承和轴杆，通过轴杆与车架相连。外部通过车条与车圈相连，是轮组中的核心部件。因为外形很像民间敲的花鼓，所以也就有了“花鼓”这个名字。
花鼓如下图所示：
