首先是成本与利益，生产厂商抓住人们爱美的心里，这样一来，就导致便宜的汽车无法比名贵汽车好看，其次，设计一款汽车并不是一个简单的过程，不仅涉及到美学，还得考虑空气动力学等，要设计出一款外观漂亮的车是需要一个专业成熟的设计团队，但是在全球，真正出色的高级设计师是很少，想要请到好的汽车设计师并非易事，所以需要花很多的钱请设计师，便宜的车没有那么多的成本去请设计师，车子造型自然就长得丑。
为什么便宜的车一般都很丑？
非专业人士瞎答：车辆尺寸小，又要最大化乘坐空间，尽量实用，导致车身比例不协调，造型不舒展；总价低导致车身件冲压工艺用的比较简单；还是成本低导致轮毂、灯等所有零件都尽量用便宜的，这些对外形的影响有多大。
为什么中国国产汽车大部分外观那么丑？
因为要考虑到方方面面的问题，例如汽车的成本、定位、工艺难度等。
对于普通车来说，美丑是一个众说纷纭的问题，但是对于一辆车来说，一些国外品牌的车型往往会看起来更好，而大多数国产品牌的车型都没有那么好看甚至丑陋。如果你到4S店转转，你会感觉更加直观和深刻，特别是对于豪华车品牌，如奔驰、宝马和雷克萨斯。从广义上看，这些品牌模特的美容价值往往远高于自己的品牌模特。
可以理解，国产品牌和国外品牌在车辆性能上存在差距，因为汽车三大部件（发动机、变速箱、底盘）的关键技术需要慢慢积累，与国外品牌有差距是正常的，但为什么在外表上会有这么大的差距呢？
1、设计费
设计汽车并不简单。它不仅涉及美学，还涉及空气动力学。设计一辆漂亮的汽车需要一个专业成熟的设计团队。纵观全球，优秀的汽车设计师并不多，但要找到优秀的汽车设计师并不容易。当然，你可以通过电脑软件设计出酷炫的外观，但里面的引擎、底盘等都应该与外观相适应。如果外观发生变化，成本会越来越高。
2、制造成本
不同的汽车模具需要不同的成本。当然，一些低成本民用车的车身线条越直越少越好。这样可以降低成本。当然，外观不会好看。相比之下，豪华车没有这个功能。豪华车考虑的是如何达到极致并不断改进。在油漆和车灯方面，豪华车自然使用了市场上最好的油漆和最先进的技术以及最酷的车灯，但国产低端车受成本因素的限制，只能在成本范围内使用。
3、汽车市场定位
从设计之初，汽车就必须考虑其市场定位。豪华车可以牺牲一部分配置和空间来获得外观。比如，跑车的空间一般较小，主要受其流线型外观的影响，它的风阻小，可以使跑车跑得更快。而低端车型更注重实用性，因此在空间等重要功能上需要牺牲外观。
有些车型设计得很丑，为什么还有人去买？
大众甲壳虫
顾名思义，这款车设计的灵感来源就来自于昆虫中的瓢虫类，大家小学都学过的七星瓢虫就属于甲壳虫的一种。大众甲壳虫是由大众汽车在1938年设计量产的一款紧凑型轿车。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。
鲨鱼鳍天线
鲨鱼鳍式汽车天线是通过仿生大自然的鲨鱼背部的鱼鳍形状而设计的一款天线。与传统的伸缩天线、鞭型天线及汽车玻璃天线相比较，鲨鱼鳍式汽车天线造型独特，和谐匹配，风采尽现，车身外形更完美，结合空气动力学原理及美学原理，有效减少气流噪音，行驶更安静，并且集成了FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能，受到广大车主喜爱。
鹰眼前大灯
鹰是大自然中极具攻击性和敏锐性的动物，处于食物链顶端的它从古至今都是人类崇拜的图腾。而鹰眼则是鹰侦查猎物的主要器官，给人的是犀利，锐利，敏锐等感觉。现在，很多汽车的前大灯设计中都参考鹰眼的形状而设计，在汽车的前脸中往往让人感到惊艳和霸气。
鸥翼门
鸥翼车门因奔驰而成为汽车界的典范，奔驰在1954推出的300SL Gullwing Coupe，首次创造了鸥翼门的车门设计，创造出令人耳目一新的流行趋势，随即风靡全球。鸥翼门的外形特点是车门打开时，车门像海鸥的翅膀一样立于整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，其设计灵感就是来源于海鸥张开翅膀的形状。
之所以你看到的国产车那么丑，是因为，我们加工不出来。一个完美的曲线形汽车外形要加工出来，是真的很困难的，这不是塑料，而且还要考虑成本自己空气动力学以及承力的问题。你要知道目前国内连个自己的高精度数控机床都是做不好的，而完美的外形通常需要多轴联动的数控机床。。。 目前国内的很多汽车场不过就是整条生产线从国外购买，国内所谓的汽车厂大都是总装线而已。去一汽大众和解放实习过一个月，那种情景，4s店是想想不到的。还有一个次要的原因，国产车目前受贸易保护，不愁卖啊压根，这些土豪不关心好不好看，只关心钱而已。
