沃尔沃虽说被吉利收购，但是沃尔沃还是独立运营，还是属于海外企业，想进入国内就必须遵守现有税费法律。沃尔沃xc60在美国上市大约人民币29万起，这个国内整整差了近10万块，为什么？首先因为美国车市很成熟，车就是车，品牌溢价并没有国内这么高，美国的BBA并没有比沃尔沃高贵多少，相反美国的GLC人民币才24万多。美国车价便宜，主要还是税费比较低！美国是实行消费税的国家，没有增值税，消费税8%左右，是在付款时另加！进口汽车关税为5%。
为什么沃尔沃的汽车相对日本车能这么贵？
沃尔沃品牌打造的是豪华品牌，这和厂商的战略有关，日本车你指的是大众化的那些品牌，如果和因菲尼迪，雷克萨斯或进口的斯巴鲁等等比较才是同一销售战略平台上的。
沃尔沃有自己的理念，扎实安全稳重再加上个相对的环保，所以他们没有像日本那样精密严格的成本控制体系，为了自己的理念而不惜成本。
但沃尔沃也正因如此并没有考虑到消费者的购买效用，日系车钻研普通大众的心态很到位，所以他们能够以低价量化而实现大收益，而沃尔沃几经倒手财务堪忧。
沃尔沃质量和严谨是没有任何问题的，但相对来说因为他们的造车成本较高，所以导致同价位的车配置和技术上的竞争力除了安全拿得出手外，其他乏善可陈。比如进口的C30，配置和性能上完败MINI和尚酷之流，除非你非常偏爱沃尔沃这个品牌，否则性价比没有对手有竞争力。
沃尔沃(Volvo)，瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件;以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。
2017年12月27日下午，吉利控股发布消息称，其与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将收购其持有的沃尔沃集团（AB Volvo）8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权。
沃尔沃汽车已经被吉利收购了，怎么外国还在卖车呢？
吉利收购时收购不还声明了、吉利时吉利。沃尔沃还时沃尔沃。收购时更好的发展。其本是海外品牌。海外市场不容质疑。沃尔沃属高档品牌。在国内市场份额并不可观。如放弃原有海外市场。那将得不尝失啊。吉利收购是为了更好吸收其安全和造车技术。吉利自身也知道与沃尔沃百年品牌的差距是相当的大。所以肯定要稳住海外市场。发展国内市场。并且海外管理层并没有大的变化，任是以前团队。沃尔沃的研发基地主要还时在海外，国内也是有的。其所针对的市场主要还是欧美和中国。海外市场怎么能放弃？
吉利已经收购沃尔沃，为什么沃尔沃的价格却没有降下来，按理说，现在是吉利沃尔沃了啊。
影响价格的的最主要原因是生产线和零部件的国产化，现在生产线还在建，依然没有更大规模的国产化（之前是长安代工国产），所以价格短期降不下来
另外，这种收购只是股权和资产上的拥有，吉利和沃尔沃现在依然像以前一样采用各自的技术和销售渠道。只是说收购后吉利能学习一些沃尔沃的技术，沃尔沃在一些部件和平台上和吉利共享。变化不会特别大。价格多少会降一点，不会太多。
就像宝马和劳斯莱斯的关系一样。在共享、降低成本的同时最大程度的保留原来品牌的本源是保持竞争力的必要条件。
为什么沃尔沃被吉利收购国人就觉得不再属于豪华车，但同样被 TATA 收购的路虎捷豹就仍就高大上？
大多数人都知道沃尔沃是吉利买的，但大多数人都天真地认为路虎捷豹是一辆英国车。作为中国企业，沃尔沃汽车的收购自然将成为公司提升品牌价值的手段之一。无论吸收技术与否，都没有推出流行的模式，也没有宣传国内的包装。如果对此没有信心，那么消费者的消费观念到底有多扭曲？
可想而知对于国人来说自主品牌收购洋货是一件多么值得骄傲事情。要知道6年前国产汽车还没有今天这样的靠谱作品，大多数还真的是“汽车就等于四个轮子加沙发”。国人对于汽车的“高大上”的感觉一直没变过。不是所有人都能对汽车的生产工厂地址都记得滚瓜烂熟的，不管沃尔沃有没有把工厂设在国内合资化生产，光是一个“收购”就让他的身价在国人心目中下降百倍。
沃尔沃这样做并不奇怪。首先，它进入中国太晚了。当其他品牌开始进入中国，他们开始与当地企业合作，但沃尔沃没有。尽管中国人知道沃尔沃品牌并没有成熟的市场测试，它是在中国这么大的市场淘汰是不可避免的。
其次，在中国的沃尔沃品牌的呼声还不足以说服普通人，沃尔沃一直以其安全性好闻名世界，但随着科学技术的进步，其他汽车品牌的安全性越来越好，这对他来说是一个巨大的挑战，消费者心理在选择上会存在很大困扰，尤其在中国这个以年轻人为主要消费对象的市场。我觉得沃尔沃应该在保持自己安全性优势的同时加大对车载娱乐及其他用户体验上多做文章。
沃尔沃不是被吉利收购了吗？为什么现在还有沃尔沃进口车
沃尔沃是被吉利收购了啊，但是也有进口的沃尔沃啊。
2012年吉利与沃尔沃汽车便签署过技术转让的协议，确定了双方联合开发小排量系列的发动机和小型车平台，以及联合研发新能源汽车等技术；2017年吉利与沃尔沃成立技术合资公司，实现技术共享。
零部件联合采购、纯电汽车平台研发等；2019年双方宣布将会合并旗下发动机业务。看得出来吉利与沃尔沃的合作早已不仅仅是简单的收购关系，而是基本上做到了二者互通，同时在产品层面也已经做出了成果。
例如风头正盛的领克汽车，便是二者在深度合作和开发下所诞生的汽车品牌，而旗下的车型也具有十分鲜明的特性。因此归纳此前的时间线与结合实际产品和产业实际，二者的再度整合，可以说并不意外。中国品牌全球化。
欧洲品牌细致化中国车企走出去，往大了说可以是“中国梦”，往小了说也是中国汽车企业开辟多方利润渠道的一个必然结果。而吉利汽车的特殊性在于，它并不是国企，在产业扩张和海外投资等方向上所受到的约束比国企要小得多。
另外，拥有中国汽车品牌最大产能布局、全球化布局已经出具规模，以及产品销量一直稳居自主品牌前列的吉利，拥有足够的资本和实力，先人一步进行进一步的国际化扩张。而对于沃尔沃而言，财力雄厚的吉利汽车不仅能够让沃尔沃的品牌在营销和已有的市场上保持鲜活度。
更有利于沃尔沃品牌自身在更多元的市场中开拓更多的可能性。同时这二者的结合，也将意味着吉利将有能力成为一个真正的全球性汽车企业。从性质上讲，可以与丰田、大众等企业稍微掰掰手腕，毕竟成为全球十强。也是吉利的李书福一直以来都有的长远想法，当然就目前而言，还有很长的路要走。
为什么同时吉利车,沃尔沃比领克贵
同是吉利车，沃尔沃比领克贵的原因如下：
1、因为得益于CMA平台是可以调整尺寸，轴距等，所以在这个中国消费者喜欢大的市场里面，沃尔沃XC40稍大一点可能会占有一些先天优势。
2、动力好：领克01的二点零T发动机是源自沃尔沃的DriveE发动机。
沃尔沃为何卖给吉利
沃尔沃为何卖给吉利沃尔沃为何卖给吉利 吉利收购沃尔沃，是当时沃尔沃的无奈之举，也正是因为吉利资金的介入，才成就了沃尔沃的下一步发展。当然，不能说没有吉利，沃尔沃就一定会倒下。但是和当时很多收购方相比，沃尔沃认为吉利是他们当时最好的选择。这次收购的实际受益者应该是吉利，吉利收购了很多车辆和发动机技术，尤其是在车辆安全方面。沃尔沃的优势可能在于，可以更好地了解中国市场需求，设定合理的售价，并推出中国人所需的车型来增加销量。 @2019
