原理：多数采用惯性式机械开关结构，相当一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时加速度的大小。一般碰撞传感器即可用作碰撞信号传感器，也可作碰撞防护传感器，但是必须设定其减速度阀值。
作用：安全气囊系统中的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
碰撞传感器的工作原理？
当汽车减速度超过预定值时，在惯性力的作用下水银向上运动。接通电路。
在正常情况下，惯性重块被限制在一个固定的位置，开关不导通，当汽车发生碰撞且减速度超过预定值时，惯性重块由于惯性力克服卷簧和磁铁的约束力，从而接通触点，ECU即可得到这个电信号。
速腾的驾驶员侧碰撞传感器在哪里?
侧碰撞传感器在驾驶门上。
侧碰撞传感器一般都是安装在驾驶门上。碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气。
扩展资料：
一，三种类型碰撞传感器的工作原理：
1，机电结合式：利用机械运动使电气触点的通断开来控制安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式。
2，电子式：利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊电路。
3，水银开关式：利用水银的导电特性控制安全气囊电路。
二，碰撞传感器检测方法：
1，气囊系统的故障征兆难以确诊，所以诊断代码就成为故障排除时最重要的信息来源。在脱开蓄电池之前，一定要先检查诊断代码。
2，检查时断开点火开关，如车辆允许拆去蓄电池负极，最好将电源断开，应在拆下负极90s或更长时间才开始。因为气囊系统配有备用电源，在拆下蓄电池负极后90s内安全气囊仍有可能张开。
3，即使只发生轻微的碰撞且气囊并未张开，也应对前碰撞传感器和方向盘缓冲垫进行检查。
4，不要将前气囊传感器、中央安全气囊传感器总成和方向盘衬垫直接露在热空气和火焰前。
5，在检测电路时，应使用高阻抗的万用表进行测量。
6，在气囊的零部件上均附有说明标牌，所列的注意事项在作业时均应严格遵照执行。
参考资料：
碰撞传感器种类及其安装解析
汽车安全气囊大家都知道，也知道汽车发生严重碰撞事故时，安全气囊会打开保护开车的人。只是大家都不知道，安全气囊是由碰撞传感器来控制的，碰撞传感器相当于安全气囊的智能开关。在汽车发生碰撞时，碰撞传感器检测到汽车碰撞的信号，将此信号传给安全气囊，安全气囊根据碰撞传感器发出的信号来判定是否开启。那么碰撞传感器的种类有哪些呢?又是怎样安装碰撞传感器呢?
碰撞传感器种类
电子控制式SRS安全气囊系统采用的碰撞传感器(Dash Sensor)按功能可分为碰撞烈度传感器和防护碰撞传感器两大类。碰撞烈度传感器按安装位置分为前碰撞传感器(包括左前碰撞传感器、右前碰撞传感器)和中央碰撞传感器，用于检测汽车受碰撞程度。防护碰撞传感器又叫做安全碰撞传感器或侦测碰撞传感器。防护传感器与碰撞烈度传感器串联，用于防止SRS气囊产生误爆。
碰撞传感器按结构分类可分为机电结合式、电子式和水银开关式。其中机电结合式碰撞传感器又可分为滚球式、滚轴式和偏心锤式碰撞传感器。
机电结合式碰撞传感器的工作原理是利用机械运动控制电器触点动作，再由触点的断开与结合控制气囊电路的通断。电子式碰撞传感器，目前常用的有电阻应变计式和压电效应式两种。电子式碰撞传感器没有电器触点，在发生碰撞时应变电阻发生变形，使电阻发生变化、传感器输出信号电压发生变化，当电压值超过预定值时，气囊被触发;或者压电晶体在碰撞时发生变化而使输出电压变化，当变化的电压达到预定值，气囊被触发。
水银开关式碰撞传感器是利用水银导电的特性控制气囊电路的通断。
碰撞传感器安装
碰撞传感器的作用是检测汽车在发生碰撞时的减速度或惯性力，并将信号输人SRS气囊系统的电子控制装置。在SRS安全气囊系统中，一般安装使用3～4只碰撞传感器，一般被安装在车身两侧的前翼子板内侧;或者安装在前照灯支架下面、发动机散热水箱支架左右两侧。安全碰撞传感器安装在驾驶室仪表板和手套箱的下方。
前碰撞传感器有2～3只，在车身的左前部和右前部分别安装一只，称为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。日本马自达轿车将前碰撞传感器称之为D碰撞传感器或第一碰撞传感器。在车身前部中央位置的碰撞传感器称之为中央碰撞传感器。丰田车系左、右碰撞传感器分别安装在车身前部左、右翼子板内。本田轿车也有将前部两个碰撞传感器安装在左、右前照灯支架下面。林肯城市、凯迪拉克、沃尔沃、尼桑无限和马自达轿车左前、右前碰撞传感器分别安装在发动机散热水箱支架左、右两侧。马自达和尼桑轿车的中央碰撞传感器安装在发动机散热器支架的中央。丰田汽车将中央碰撞传感器与SRS电脑安装在一起，而SRS电脑则安装在驾驶室变速杆前或后的装饰板下面。
防护碰撞传感器也称之为防护传感器，丰田汽车公司称作侦测传感器，本田汽车公司将其称之为触发传感器或触发开关，马自达汽车公司称为S碰撞传感器或第二碰撞传感器。防护碰撞传感器一般与SRS电脑安装在一起，安装在驾驶室中央变速杆前、后的装饰板下面。前碰撞传感器用于检测碰撞程度，其信号供电脑判定是否引爆点火剂而给气囊充气。当以车速40km/h左右撞到一辆静止或同样大小的汽车上时，前碰撞传感器会动作，使气囊打开。
防护传感器或称安全传感器，它的作用是防止前碰撞传感器短路造成气囊误打开，它的信号供电脑确定是否发生碰撞。当SRS电脑连接的连接器端子短路时，由于防护传感器的作用，触点不闭合，会使气囊电路始终断开着，从而可避免气囊误爆。在一般情况下，防护传感器动作所需的惯性力或减速度值比前碰撞传感器动作所需的惯性力或减速度值要小。当防护传感器动作时，是将SRS点火器的电源电路接通，使气囊引爆。
以上内容就是碰撞传感器的种类以及安装介绍。大家看完之后应该对汽车安全气囊的理解又加深了一层。碰撞传感器是整个安全气囊系统的核心关键。由此可见，碰撞传感器在汽车安全气囊中起到了至关重要的作用。大家要多多认识一下碰撞传感器，特别是开车的人士，更应该多了解一下。小编再次提醒，不管多么了解碰撞传感器，开车出门还是不要用到的比较好!小心驾驶，安全第一。
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安全气囊的触发传感器作用,和原理,怎样工作。
工作原理
虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。
说白了，其实就是一次小型爆炸，爆炸气体冲开气囊
子弹的发射也是一个原理，枪击打着底火，底火迅速引燃火药，产生剧烈的爆炸，产生大量气体，气体膨胀但因受弹壳所限，膨胀方向是对着弹头的，并推动弹头向前运动，弹头依靠惯性射出枪膛。
安全气囊和子弹不同的地方就是没有弹头，爆炸气体也没有坚硬的弹壳限制，而是被气袋包裹住。结果气体迅速膨胀导致气袋膨胀，以此来起到保护作用
事实上，安全气囊爆炸其实很危险，只是它的危险程度远远低于汽车撞击带来的伤害。两害取其轻。如果你单独引爆气囊，气囊可以把人撞成脑震荡。直观的说，绝对可以叫你鼻子流血，甚至骨折。但总比一头撞死的好啊
汽车传感器的工作原理是什么？
汽车传感器的工作原理是把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶
1、进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
2、空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
3、节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
4、曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
5、氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号。
扩展资料
传感器有用来测定各种流体温度和压力（如进气温度、气道压力、冷却水温和燃油喷射压力等）的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器（如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、变速器的角度和速度、排气再循环阀（EGR）的位置等）。
还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；确定座椅位置的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；保护前排乘员的气囊，不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器。
面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊，还要增加传感器。
随着研究人员用防撞传感器（测距雷达或其他测距传感器）来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分。
参考资料来源：百度百科-汽车传感器
碰撞传感器的碰撞传感器种类
1）碰撞烈度传感器：用于检测汽车受碰撞程度。该传感器 按安装位置分为：左前碰撞传感器、右前碰撞传感器和中央碰撞传感器。
2）碰撞防护传感器：用于防止安全气囊产生误胀开。又称为安全碰撞传感器或侦测碰撞传感器。 碰撞传感器有机电结合式、电子式和水银开关式。
三种类型碰撞传感器的工作原理：
1）机电结合式：利用机械运动使电气触点的通断开来控制安全气囊电路。其结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式。
2）电子式：利用碰撞时应变电阻的变形使其电阻值变化或压电晶体受力使输出电压变化来控制安全气囊电路。
3）水银开关式：利用水银的导电特性控制安全气囊电路。
汽车上有多少个传感器！各的作用和工作原理
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
汽车发动机上的各种传感器名称和工作原理及作用，和安装位置？
1.空气流量计，作用：检测吸入空气的量，并把检测结果转变为电信号。安装位置：空滤和节气门之间。
2.节气门位置传感器，作用：将节气门开度转化为电信号输出，以便微机控制喷油量。安装位置：节气门体上。
3.氧传感器，作用：检测排气中氧气浓度，控制空燃比。安装位置：排气管内
4.水温传感器，作用：检测冷却液温度，修正空燃比。安装位置：冷却水套上
5.爆燃传感器，作用：检测发动机有无爆燃发生。安装位置：汽缸体上
6.曲轴位置传感器，作用：用于点火正时控制。安装位置：曲轴前端，凸轮轴前端及分电器内，车型不同，安装位置也不同
7.进气温度，压力传感器。作用：检测进气温度，压力。安装位置：节气门体后方。
扩展资料
汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。
汽车传感器过去单纯用于发动机上，已扩展到底盘、车身和灯光电气系统上了。这些系统采用的传感器有100多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶
1.进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
2.空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
3.节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
4.曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
5.氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；
6.进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据
7.冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
8.爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和ABS上。
变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器。
悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转角传感器等；
参考资料：百度百科-汽车传感器
