主要有以下功能：
1、电源管理系统优化起动性能电源管理系统控制电能的分配，并由此而优化起动发动机的电能供给。
2、一部带有普通电源系统的汽车长期停驶，则汽车蓄电池会因电器的休眠电流而将电流耗尽。这可能使得没有足够的电能来供起动发动机使用。本车具有智能化的电源管理系统负责电能的分配管理。这样便使本车的起动性能和蓄电池的寿命有了明显的改善和提高。
3、电源管理系统主要由蓄电池诊断、休眠电流管理和动态电源管理组成。蓄电池诊断蓄电池诊断持续地测定汽车蓄电池的状态。传感器掌
汽车电源管理系统的组成和功能作用
汽车电源管理系统简介：电源管理系统旨在监测和合理分配车辆各用电设备的用电情况，改善车辆启动性能，延长电池寿命。电源管理系统主要包括以下功能：1.电池监测：通过传感器持续监测电池的电压、电流和温度，从而计算出电池的当前功率水平和充电状态。2.睡眠电源管理：持续监测车辆停车期间各用电设备的用电情况，根据电池监测信息，逐步关闭不必要的用电设备，确保车辆起步性能，避免电池大量放电。3.静态电源管理：在开启点火开关后，持续监测各电器在车辆未启动期间的功耗情况，根据电池监测信息，逐渐关闭不必要的电器，确保车辆的启动性能，避免电池大量放电。4.动态电源管理：持续监测车辆行驶中各用电设备的用电情况，根据需要将发电机产生的电力分配给不同的用电设备。当发电机产生的电力超过电力消耗设备的需求时，动态电源管理调节为蓄电池供电，使蓄电池达到最佳充电状态。需要注意的是，电源管理系统不能超过物理规律的限制。电池的电力和寿命有限。电源管理系统优先保障车辆的启动性能。在短途旅行、市区行驶、低温环境下行驶时，电力消耗会增加，但发电机的电力供给较少。车辆未启动时，无法由发电机供电，因此使用电气设备将直接消耗蓄电池的电力。在这种情况下，电源管理系统似乎在工作以控制电力分配。此外，长时间停车时，电源管理系统可以逐渐关闭电气设备，以减少电气设备使用的电力，降低电力消耗，更持久地保持车辆的启动性能。但车辆长时间停车后，远程操作解锁等便利功能可能无法使用。启动车辆后，这些功能将恢复。当发动机停止时，在发动机停止的情况下听收音机或使用视听系统的其他功能时，电池会放电。当电池的电力消耗到影响车辆启动的程度后，多媒体显示器或组合仪表上会显示信息。此时，如果想继续使用这些功能，需要启动发动机。发动机运行中行驶中，即使发电机能提供电能，电池也有可能失去电力。这种情况容易在耗电量过大、发电机的电力供给少，特别是蓄电池自身的电量少的情况下发生。为了恢复所需的电力供应，系统会暂时关闭某些高功耗的电气设备，或减少这些设备的电力消耗。特别是供暖系统的耗电量非常高，座椅供暖功能不工作或空调风量受到限制时，系统暂时调整为关闭或低功率运转。电力充分恢复后，这些系统可以再次正常使用。
电动汽车的电池能量管理系统一般有哪些功能？
电动汽车电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。
EMS能量管理系统是现代电网调度自动化系统(含硬、软件）总称。其主要功能由基础功能和应用功能两个部分组成。基础功能包括计算机、操作系统和EMS支撑系统。应用功能包括数据采集与监视(SCADA）、自动发电控制(AGC）与计划、网络应用分析三部分组成。
纯电动汽车有以下优点：
1、零排放。纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。
2、电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。
3、因使用单一的电能源，省去了发动机、变速器、油箱、冷却和排气系统，所以结构较简单。
4、噪声小。
5、可在用电低峰时进行汽车充电，可以平抑电网的峰谷差，使发电设备得到充分利用。
纯电动汽车动力电池管理系统有哪些功能
纯电动汽车动力电池管理系统功能有数据采集、电池状态估计、能量管理、热管理、安全管理和通信功能等。
一、数据采集
电池管理系统的所有算法、电动车的能量控制策略、驾驶员的驾驶信息等都以采集的数据作为输入，采样速度、精度和前置滤波特性是影响电池管理系统性能的重要指标。电动汽车管理系统的采样速率一般要求大于200Hz。
电池能量管理系统按电池包内安装的传感器提供的信号对电池进行管理。电池箱内通常有温度传感器及电压、电流或内阻的测量装置。
二 、电池状态估计
电动汽车电池状态主要包括SOC和SOH等。是车辆进行能量或功率匹配和控制的重要依据。对于纯电动车来说使驾驶人员知道车辆的续驶里程，以便决定如何行驶，在能量允许的条件下使车辆行驶到具有充电功能的地方，补充电量防止半路抛锚。
三、能量管理
在能量管理中，电流、电压、温度、SOC、SOH 参数作为输入用来完成以下功能：控制充电过程，包括均衡充电用SOC、SOH和温度限制电动汽车电源系统的输入、输出功率与能量放电过程的监控与管理。
四、安全管理
电动汽车电池管理系统的安全管理具体功能包括监测电池的电压、电流、温度等是否超过限制；防止电池过度放电，尤其是防止个别电池单体过度放电，防止电池过热而发生热失控；
防止电池出现能量回馈时的过充电；在电源系统出现绝缘度下降时对整车多能源控制系统进行报警或强行切断电源以及电源系统出现短路情况下的保护等。
五、热管理
对大功率放电和高温条件下使用的电池组，电池的热管理尤为必要。热管理的功能是使电池单体温度均衡，并保持在合理的范围内，对高温电池实施冷却，在低温条件下对电池进行加热等。由于温度的变化对其他参数都有影响，所以一般都以电池模块的温度来做为控制的指令信号。
六、通信功能
电池管理系统与车载设备或非车载设备的通信是其重要功能之一。根据应用需要，数据交换可采用不同的通信接口，如模拟信号、PWM信号、CAN总线或I2C串行接口。某些BMS还有远程通信功能，将电源系统的数据传输到远程终端。
