轿车销量排行榜曾经都是合资车的天下，日产轩逸霸榜销冠，前五基本都是大众宝来，大众朗逸，丰田卡罗拉等这些热门的合资轿车，国产车仅有一款吉利帝豪进入前十名，但是自从五菱宏光MINIEV和比亚迪秦PLUS DM-i，比亚迪汉上市以后，这一局面彻底被打破了，特别是在9月份，比亚迪汽车再次逆袭，三款轿车进入轿车销量排行榜前十，甚至比亚迪汉更是达到了第五名，而比亚迪秦反超日产轩逸，仅比五菱宏光MINIEV少一辆，以37415辆排名9月轿车销量排行榜第二名。
我记得比亚迪秦PLUS DM-i刚上市，网上很多人不看好这款车，因为那个小屏幕，当时惹来了太多的非议，然而如今的比亚迪秦却反而逆袭超过了老牌销冠日产轩逸，个人认为主要还是3个方面的优势，大家一起来分析下。
省油神话被破
日产轩逸最大的卖点就是省油，而且性价比高，所以当时很多人买日产轩逸经典版来跑网约车，然而当比亚迪秦PLUS DM-i上市以后，日产轩逸的最大优势就荡然无存了。
比亚迪秦PLUS DM-i亏电油耗官宣是3.8L，实际测试，我在市内跑的时候，基本可以使用纯电，每公里出行成本才1毛钱，即便亏电跑，油耗也和官方宣传的差不多，所以在如今的油价情况下，日产轩逸再如何省油，也无法比不过秦PLUS DM-i。
当然如今，日产轩逸也推出了一款汽油电驱版本，但是毫不客气的说，那设计的，有点特别别扭，那1.2L的汽油机，发电驱动一个相当于小排量功率的电动机，虽然油耗是降下来了，但是综合起来却依旧比秦PLUS DM-i高，而且价格更贵，除了信仰，消费者都知道该如何去选择，即便不选秦PLUS DM-i，也会选择轩逸燃油版。
舒适度差距
日产轩逸最让人称道的还是其大沙发，舒服，但是这一点对于国产车而言，完全都是小意思，运动座椅，皮质包括，再加上真实的用料，本身静态下的舒适度就完全不输日产轩逸。
再加上秦PLUS DM-i如果是纯电状态下行驶，驾驶感受也好，安静性能也好，都完全超过了日产轩逸，所以舒适度上，日产轩逸如今也和比亚迪秦PLUS DM-i存在差距了。
受众差距
以前日产轩逸有不少人买去当网约车，但是如今市场受众广度上，比亚迪秦PLUS DM-i比起日产轩逸更大一些。
比如一些限牌城市，比亚迪秦PLUS DM-i凭借着绿牌就完全不担心这一块，比如在深圳、广州就有不少用户选择了这款车，因为蓝牌摇不到，只能被迫选择了。
而网约车这一块，比亚迪秦PLUS EV版本，目前也有一些车主选择，反而因为油价高了，日产轩逸的车开始慢慢退出了网约车市场。
如今的国产车已经崛起，特别是比亚迪汽车崛起之势无法阻挡，如果不是因为产能限制，相信比亚迪销量会更多，如今无论是轿车销量排行榜，还是SUV销量排行榜，比亚迪都各有三款车型入选，可以说2022年，是比亚迪元年，你们觉得呢?
