在今年3月份的时候，AutoLab推出了第一期《副驾屏排行榜》，统计下来当时市面上一共有15款车型拥有副驾屏。不过其中还包括了像法拉利Roma和295 GTB这样有，但并不能带给你智能化体验的车型。
如果严格点，只统计那些真正有实用意义的副驾屏的话，入围的可能只有像高合HiPhi X、理想One、星越L、岚图FREE、零跑C11等车型了。
不过在时隔半年之后，当我再去统计时发现这一数字已经增长到了31款，而且新增的几乎都是那些真正能提升副驾使用体验的车型。
举个例子，理想L8和小鹏G9就是这次新增的两款重磅新车。
前者延续了L9的内饰设计，虽然屏幕从OLED降级为了LCD，但在使用体验上几乎没有打折。而后者是小鹏首款用上副驾屏的车型，配合G9的Xopera音乐厅和5D音乐座舱，堪称是副驾屏的标杆产品。
此外随着阿维塔11、零跑C01、飞凡R7以及全新福特探险者的正式上市，无论是新势力品牌还是传统车型，对于如今的新车来说，副驾屏确实越来越常见。
甚至在法拉利的FUV上，我们不仅见到了对开门的惊艳设计，同样令人惊叹的还有全新样式副驾屏的出现。
因为Purosangue的定位几乎等同于我们所认知的SUV，所以这块位于副驾前方的屏幕也被赋予了更多功能。虽然目前的法拉利和智能座舱依然没什么关系，但Purosangue的出现似乎也说明副驾屏正成为全球汽车品牌在内饰设计上的新趋势。
但是我们不得不承认，如今的副驾屏幕依然是极其小众的设计。毕竟在有数千款车型在售的中国市场，我也只能找出这31款车型拥有副驾屏。
其实这其中的原因有很多，比如很多人会担心副驾屏会不会对副驾的安全性产生影响，毕竟在原本安全气囊的位置放置了一块屏幕后，不免会让人担心如果发生碰撞，这块屏幕会不会产生安全隐患。
虽然我们也都知道这些能上市的车型肯定都经过碰撞测试，但这样的担忧也确实不无道理。
另外就是副驾屏的使用频率了，以我自己为例，因为绝大多数时候都是一个人开车，副驾屏确实没有太多用处。就算副驾有人，多数情况下副驾做得就是和主驾聊天、看手机或者睡觉，这块屏幕显得确实比较鸡肋。
所以我们也会发现像蔚来这样在智能座舱上拥有出色体验的品牌并没有推出配备副驾屏的车型，而它的发展方向可能是更进阶的AR。
那么大家觉得副驾屏幕有用吗，欢迎在评论区留下你的答案。
