2022年5月份汽车厂商（批发）销量排行榜出炉，一汽大众重回榜首，自主品牌占据半壁江山，广汽丰田则是唯一进入前十的日系车企。接下来我们分别聊几家车企在5月份的销量表现。
一、一汽大众长春工厂复产后，开足马力，恶补作业！
一汽-大众位列厂商排名第一，2022年5月份共售出150871辆，同比下降9.4%。其中国产奥迪品牌5月销量超过5万辆，捷达品牌5月销量贡献11000辆。今年1-5月一汽-大众三大品牌累计销售671892辆。前5个月累计销量依然保持国内乘用车企业第一名。
▲一汽大众奥迪长春生产基地
4月份长春、北京等多地的疫情，对一汽-大众主机厂、供应商、物流均产生了不同程度的影响。5月份的一汽-大众重新找回节奏，复产后，大众长春基地11次突破产能纪录，每天产量高达3451台，一通恶补作业，外加购置税优惠政策，重回榜首！
上图可以看出一汽大众旗下多款车型相当争气，新宝来销量也超过了卡罗拉，速腾迈腾也皆创佳绩。此外，奥迪这边A4L、A6L和Q5L三款车型在5月销量均超过1万辆。
二、比亚迪自身具备完善的供应链，刀片电池自研自产，在芯片短缺和疫情影响下仍能实现大幅增长！
5月份所有厂商销售数据中，比亚迪增幅最大，批发销量114183辆，同比大增150.3%，旗下车型宋、秦元PLUS销量破万，汉系列和海豹在细分市场均打破了过往合资车型的垄断。
三、广汽丰田5月批发销量位居第五名，同比增长19.7%，是唯一进入前十的日系车企。
眼下油价持续上涨，纯电车也在持续提价，丰田成熟的双擎混动车型受到了青睐。拿雷凌双擎来讲，自2015年国产导入后，历经7年市场打磨，已经获得了消费者的认可。此外广丰明星产品凯美瑞、汉兰达和赛那的双擎版销量均位居各自细分市场第一名。
四、好饭不怕晚奇瑞练好内功，销量增长自然水到渠成！
奇瑞的步伐总是比主流自主厂商慢半拍，但是好饭不怕晚，鲲鹏动力下线后，助力奇瑞旗下各系列车型稳步增长。在车市数据相继下滑的当下，奇瑞总能保持逆势增长，显得尤为可贵。
▲艾瑞泽8 - 奇瑞下半年销量主力车型之一！
相比于吉利、长城、长安的销量同比下滑。奇瑞5月零售销量为78661辆，实现同比增长，目前奇瑞走量依然还是瑞虎8系列，瑞虎7和瑞虎5X销量也相对稳定。不过最近奇瑞艾瑞泽8和欧萌达5热度极高，相信下半年会助力奇瑞销量再上一个台阶。
五、销量持续下滑的上汽通用，要自建销售渠道，专心服务中国市场！
上汽通用旗下的三大合资主力品牌均不理想，英朗、科鲁泽在过去也是前二十名的常客，如今都跌至50名开外。整个上汽通用的销量从2018年至今已经连续4年下跌。为此通用扬言要自建销售渠道。引入更多进口优质车型，建立区分于合资公司上汽通用之外的独立销售渠道。这一业务只属于通用汽车中国所有，明显看出，通用未来会将更多的精力投到中国市场，从而提振在中国市场的销量。
一汽大众今年3月份销量（批发）被长安汽车超越，4月份又被比亚迪超越，终于在5月，一汽-大众回归到榜首。排在第二的比亚迪依然强势，若油价持续攀升，相信比亚迪还会二次夺冠。
其它车企表现也都可圈可点，广汽丰田依靠自家成熟的混动技术，奇瑞依靠鲲鹏动力的全面加持，两家车企都是逆势上涨，跑赢大盘。此外像长安在新能源领域已布局高端品牌阿维塔和中高端深蓝品牌，加上常规新能源车型实现全方位覆盖。
还有吉利除了新款帝豪L，还有一款基于CMA平台打造的紧凑级SUV。几何也有一款主打城市出行的A00级SUV。看来真正的角逐往往在下半年展开，你觉得哪家车企会成为今年的销冠呢？欢迎在下方评论区留言。
