RX是横针，热度跟原厂一样是5的。HX是针对针但是热度是6的。火花塞的间隙对于性能和油耗的影响比较大，火花塞间隙越大，怠速的时候或者拥堵的时候，油耗会比间隙小的火花塞要低一些。但是间隙小的火花塞，在2000转以后的油耗，又要比间隙大的要低一些，而且间隙小的火花塞，在2500转以后的点火成功率会更高，动力会更好。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
NGK火花塞HX是什么意思
NGK火花塞HX是针对欧美车系研制的系列。
Ngk的钌金火花塞hx系列是针对欧美车系研发的，之前的Rx系列是针对日韩车系研发的。
HX的90495型号热值6，螺纹长度25mm，螺纹直径14mm，与福特的2、0t涡轮增压完美匹配，点火间隙NGK官网原来写的1、1mm现更正为0、8mm，与福特原厂值完美匹配。
钌金火花塞和钌合金火花塞有什么区别
钌金火花塞是一种电火花塞，它的材料是一种合金，由钌、铬、金和铝等组成。它的优势在于具有良好的耐腐蚀性、耐热性和高强度。
钌合金火花塞也是一种电火花塞，它的材料是一种合金，由钌、铬、铁、铝和钼等组成。它的优势在于具有较高的耐腐蚀性、较高的耐热性和较大的抗拉强度。由于它的特殊合金材料，钌合金火花塞具有更高的热稳定性和抗腐蚀性，相比钌金火花塞，其抗拉强度更高。
火花塞几种类型？
汽车火花塞的种类繁多，材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，耐热性能上还有高温和低温差。
以温度来作为火花塞的重要指标。NGK火花塞对运用温度的标定方法已经逐渐演变成火花塞的通用标准被选用：标定的数值越小，火花塞的耐热温度越高，散热性能越好。
1. 选择火花塞可依照发动机的压缩比让发动机更稳定NGK火花塞及ESE火线、转速和空燃比。高压缩比发动机需要运用耐温度高的火花塞；反之，低压缩比发动机运用的火花塞耐温度也相应的要低一些。一般普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆由于动力的提升，因此火花塞也需要提高一点耐温性，通常原厂使用7度火花塞，改装后的火花塞所使用的温度应该在原有的基础上提高一度。
2. 目前，白金火花塞已经很普遍，有的厂家已经在装车时开始使用铱合金火花塞。铱合金火花塞有着很好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。
3. 改装用火花塞多采用针式电极。针式电极点火位置准确、点火稳定、工作电压相对较低，发动机启动容易，所以特别受到玩车人的关注。
4. 铱合金火花塞的价格线差距很大，从几百元到几十元都有选择。车主可根据车辆改装情况、自己的经济能力做出选择。
从结构上来说，火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上；金属壳体中有一个中心电极，与金属壳体绝缘，通过接线螺母连接高压线，有些火花塞在金属壳体下面还焊有侧电极。中心电极与侧电极之间间隙很小，高压电击穿电极之间的空气，产生电火花点燃可燃混合气。由于火花塞的工作环境为高温高压，因此对它的材料和制造工艺都要求十分高。
目前市场上主要的火花塞区分是在电极材料上，可以分为镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火花塞等好多种类。具体价格上，镍合金火花塞基本几十块就能买到4支，而且是品牌的；镍钇合金火花塞大概一百块一套；单铂金火花塞和双铂金火花塞价格稍贵，在200～300元之间；铂铱合金、铱金火花塞价格更高，大概在300～400元。
ngk钌金火花塞铱金哪个好
铱金火花塞好。
铱金火花塞至少可以达到10万公里的使用里程，质量稳定性好使用寿命长。这主要是因为铱金要比铂金的硬度更高。与此同时，位于中心电极的铱金其导电系数更好，所以在每一次点火时，对电瓶的电压需求也会更低。而且价格适中，大多数车主都能接受。
