“ 你说，咱们到底还要再亏多少钱，才能真正赚到票子啊？”
在十年前，滴滴和快滴可能会发出这样的疑问。
在六七年前，这可能是美团外卖和饿了么的困惑。
在如今，差评君觉得这台词。。。安到以每日优鲜和叮咚买菜为代表的生鲜电商身上正合适。
因为除了那些背靠巨头的平台之外，用一个字来形容剩下的那些生鲜电商，那只能是“ 难 ”。
随便上网一搜，这边每日优鲜被爆 3 年亏了 76 亿，那边叮咚买菜又因为大裁员的传闻引发热议，十荟团宣布关闭多城业务，兴盛优选甚至还跨界卖起了服装。。。想看好消息都找不到。
在困难面前各显神通的背后，其实家家那本难念的经都不一样。
而今天呢，差评君也准备聊聊几个有代表性的平台，带大伙们看看前不久还火热的生鲜电商，到底遇到了哪些问题。
首先作为前置仓模式的代表，每日优鲜和叮咚买菜可以说是最有代表性了。
在座的各位差友，也应该就有不少它们的用户。
所谓的前置仓呢，其实就是建在城市分选中心和下单的你之间的仓库。通过这个仓库缩短了你与菜的距离，就能让快递小哥在一小时之内把东西送上门。
除了快之外，理论上前置仓还能让你买到的生鲜更加新鲜，平台也能减少损耗。
根据每日优鲜的说法，要是传统的买菜配送的话，生鲜的损耗率会在 20% 到 50% 左右。大夏天的买点青菜，送到家可能就会蔫好几片菜叶。
但建在小区附近的前置仓，就能解决这种问题，因为它相当于把冰库建在了小区的门口。据说使用了前置仓之后，生鲜的损耗率会降到 1% 。
看到这儿肯定会有差友会说了，这么看的话前置仓模式这不是挺好的吗，卖家和用户双赢！来来来，赶紧梭哈一波每日优鲜和叮咚买菜的股票，这不得涨爆？
而差评君只想说停停，看看每日优鲜的股价，大伙们就知道资本市场是怎么看待这个模式了。
每日优鲜的股价从上市初的 11 美元左右，直接跌到了如今的 3 美元，百分之六七十的市值就这么蒸发了。
你心里想的是要做时间的朋友，但是现实会让你暂时成了时间的人质。
而且当年每日优鲜 IPO 的时候，甚至还有剩余的股票能搞储值中签活动。
资本市场是有多不待见每日优鲜的股票，大伙们应该能略讲一二了。（ 看好的话早被大机构抢光了，给普通用户没多少余量的。）
而其中最主要的原因，就是前置仓真的太烧钱了。
光是每日优鲜和叮咚买菜这两家，就直接烧掉了 200 亿的票子。
就拿叮咚买菜第三季度的财报为例吧，仓储租金、工人工资等费用就高达 23 亿元，快占了总开支的三成，要知道作为一个卖菜公司，生鲜商品的成本也才 50 亿。
更直观的话，就有券商做过估算：平均下来每个 60 块钱的单子，背后的叮咚买菜就要为前置仓付 10 块钱左右的费用。
盒马的 CEO 就吐糟过这种模式又笨又重。大伙们也可以想象一下，要是没有价格补贴，每单贵个 10 块钱左右，你还会选择生鲜电商吗？
所以说啊，前置仓模式在很多的人看来就是 “ 重资产 ” （ 前置仓建设 ） “ 劳动密集型 ”（ 快递小哥和前置仓人员 ）。
“ 一点都不互联网 ”、“ 可能再烧十年的钱也赢不了利 ”这就是很多大佬们不看好前置仓模式的重要原因。
你不烧钱补贴的话，价格便会高出线下菜市场很多，而真正愿意为新鲜和便利多付钱的人，恐怕又没有多少。
你继续烧钱补贴的话，又一直找不到盈利的方法，要是没有新的资金投入又只能关店跑路。就这样，这些前置仓模式的生鲜电商似乎有点进退两难。
反正，有些甚至已经开始考虑共享单车的副业了。
只不过共享自行车不又是一大天坑吗？这一波是一边入虎穴，一边入狼口吗？
很多便利店的小老板、打印店的阿姨也都身兼多个平台的团长，一时间好不热闹。
但在无序的扩张背后，乱象也丛生。
就拿阿里投资的十荟团举个栗子，为了和菜市场的菜农和其他的平台打价格战，当时十荟团上的菜价甚至常常低于成本价。
很多业务员便成了内鬼，他们抢先给自己下单，然后转手卖给其他供应商或超市，薅平台的羊毛。
在融资越来越少之后，十荟团也因为烧不起钱了，宣布退出很多城市。
但十荟团也留下了一地鸡毛，各种供应商、仓储费、运输费欠了一地。很难想象这个泡沫要是晚点再戳破的话，会留下多么大的烂摊子。
当然，到现在我还记得官媒的那句评语 “ 别只惦记几捆白菜、几斤水果的流量，科技创新的星辰大海、未来的无限可能性，才更令人心潮澎湃。”
而最后呢，差评君想说的是，比起那些能融到一轮又一轮融资的模式、比起能吹成一个又一个泡沫的模式、比起那些能搭起垄断高台的模式。。。
我始终觉得能真真切切吃给大家带来便利、不反过来倒割人韭菜的模式，才最踏实、最重要的。
而这个冬天那些生鲜电商平台碗里的菜，不仅不够香，可能还有点凉了。
