【本站】3月1日消息，近日，五菱汽车旗下的纯电动车型五菱缤果即将于3月2日在上海举行线下品鉴会，并宣布开始盲定。据悉，该车定价在7-10万元左右，是一款价格实惠的小型车型。
五菱缤果车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，拥有宽敞的内部空间。设计方面，该车采用前驱布局，前排贯穿式主副驾设计，实现了空间的多功能利用，共计15处储物空间。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间可达790L。而新车后备箱设计采用下沉式设计，形成了“上下层”大空间布局。
五菱缤果将提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种车色可选，并提供203km和333km两种续航版本。动力方面，该车提供峰值功率分别为30千瓦和50千瓦的输出电机可选，续航部分匹配磷酸铁锂电池组，可供203km和333km两种续航可选。车身外观方面，五菱缤果采用了复古流动美学设计理念打造座舱，搭配套色车顶、水切高亮饰条以及跃动水花型轮毂盖。而内饰方面，该车采用了两种拼色设计，座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式。
据本站了解，五菱缤果中控台采用大屏和空调面板整合式设计，搭配双10.25英寸悬浮式双联屏、“水滴型”出风口与“椭圆形”中控台、“X”型拨钮。据悉，五菱缤果取消了前备箱设计，开发下沉式后备箱，形成“上下层”大空间布局。
据五菱汽车透露，五菱缤果将于3月上市，敬请期待!
五菱缤果开启预订，核心配置持续曝光，将于3月下旬上市
五菱缤果自亮相以来，凭借圆润柔美的复古造型和宽裕的内部空间，受到很多消费者的关注。五菱缤果品鉴会释放了更多核心配置信息，也让我们对五菱缤果这款纯电动车也有了更多的了解。作为一款大空间五门纯电车，五菱缤果的产品力到底怎么样？如果我们想买一辆小型纯电动汽车，它能否可以满足我们的出行需求？
首先从车身外观上看，五菱缤果采用了复古流动美学设计理念，整车以自然流线灵感与复古艺术相结合，圆润饱满、曲面柔和、富有张力；五菱缤果的尾部还采用流线型鸭尾设计，俏皮动感，也难怪很多朋友将五菱缤果称呼为纯电大漂亮。实事求是的说，五菱缤果这款车让人看一眼就能被吸引住，而且这样的车身设计也很容易让人认为它很贵，这就是设计的魅力。
俗话说始于颜值，陷于才华。五菱缤果的造型设计非常美，那么五菱缤果的内部表现怎么样？五菱缤果座舱材质使用了大面积的皮质包覆，用料厚道。
五菱缤果内饰配色主要以两种拼色设计为主，精致轻奢，呼应了外观的复古风格，时尚有活力。此外，五菱缤果车内座舱还采用了双10.25英寸悬浮高清大联屏并集成了Ling OS灵犀智能系统，自带音乐/电台/导航/电话/视频播放/空调等多种实用功能，语音响应时间低于0.7 秒，不到1秒就能反馈。
除此之外，在最彰显车辆实用性的空间方面，五菱缤果的车身尺寸为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，属于小型车的级别，但是在空间利用率上，五菱缤果说是同级最优也没什么毛病。
五菱缤果采用的是前驱设计，可以拓展出更多的内部空间，2560mm的轴距比标榜空间魔术师的本田飞度还要长，而且五菱缤果还配备了灵活性和实用性更强的下沉式后备箱，这样的设计以往只能在那些中高端的家用MPV上才能看到。
当放倒后排座椅后，五菱缤果的后备箱空间达到790L，可以同时容纳7个20寸登机箱。在我们日常用车场景中，需要搬运大件物品时，五菱缤果完全可以满足，在和家人、恋人出游场景下，790L的超大后备箱也足以承载我们短途出游既要还要的储物需求。
当车内乘员在3人或者4人时，五菱缤果的的空间灵活性更显实用。五菱缤果的后排座椅支持5/5分可独立放倒，当车内乘员3人时，后排可以放倒一个座椅，腾出更多的储物空间。当车内乘员4人时，下沉式后备箱的优势就出来了，满载情况下，也可容纳4个20寸登机箱；尤其是在面对露营场景时，下层储物区域可以存放大量的小件物品用以区隔存放，而上层的储物区域就是我们常见到的那种后备箱空间，可以存放背包、行李箱等大件物品。
五菱缤果下沉式后备箱这样的设计，在物理上就引导着我们在出行时，就要将大量大小件物品进行区隔存放，这样带来的好处就是物品存放做到了分门别类，也实现了更丰富的装载空间。此外，五菱缤果车内还配备了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间的实用性发挥到极致。
可以看到，从外观、内饰以及空间实用性上来看，五菱缤果的表现均非常出色。对于一款纯电动汽车来说，除了这些以外，像电池安全、车身安全以及续航里程这些方面，对于我们的日常用车也非常重要。
根据五菱官方释放出的信息来看，五菱缤果整车采用了高强钢比例占比达到56.622%的环状笼式车身，乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的高强度钢，而且4个车门都有超高强钢防撞梁，安全防护可谓是武装到全车身。此外，五菱缤果拥有五重芯电保护圈，24小时关键数据监护，电池包防尘防水等级IP68级，全方位保护车辆的三电安全。
最后是续航里程，五菱缤果将推出203km 轻享款 、203km舒享款 、333km 快享款、333km 悦享款以及333km灵犀互联款共5款配置，其中、333km续航里程版本支持快充，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，一杯咖啡时间便可快速补能，进一步节省用户的出行时间。
从3月2日五菱缤果品鉴会上释放出来的信息来看，五菱缤果的整体表现确实不错，而且在很多方面都做到了这个级别的最优。此外，五菱缤果目前已开启了预定，并且对于首批车主还给出了三重“缤纷礼”的礼遇，实车已经登陆全国100城服务店，也将于3月下旬正式上市，力保上市即提车。如果你对纯电动家用汽车感兴趣，五菱缤果一定是一个绕不开的选项。
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五菱缤果正式开启预订，快充仅需35分钟，设计出众
昨天，作为汽车圈小小媒体人，有机会参加了五菱在上海为缤果举办的静态品鉴会，这是我第一次看到这款新车的实际面貌，同时也了解到了关于该车更多的产品信息，比如，新车具体的车型配置、实际乘坐空间体验、车辆的安全实力，还有新车未来的交付信息等等，那么，接下来就给大家分享我的感受。
此次的五菱缤果品鉴会也是该车的首次亮相，当天还开启了预订，提前预订的车主是可以免费得到一个3.5KW的充电桩以及其他福利大礼。不仅如此，五菱还表示缤果的首批量产车已经下线，并分别送达100城，也就是说，从3月5日开始，可以去到车的100城中的4S店进行实车体验。
另外，五菱缤果还将在3月底正式上市，旗下续航为203km的轻享款和舒享款，还有续航为333km的快享款、悦享款和灵犀互联款的这5款车型，都会一一公布售价。而且，五菱还表示，会力保上市即提车。
说实话，尽管之前看到过五菱缤果内外设计的图片，但看到实车时，还是会眼前一亮。比如，它的外观设计遵循了复古、流动美学的设计理念，全车并没有看到很多线条，可依旧呈现出比较明显的流动美，结合造型复古的大灯，设计还是比较漂亮的。车内的复古小资腔调也比较明显，很多地方还采用高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革装饰，摸上去时，我能体验到丝滑的手感。
在五菱缤果的车内，我还看到了双10.25英寸悬浮联屏，它也内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，界面打开时，就能看到语音助手——“小菱&小五”的动画形象，我还和它喊话聊了会天，期间，“小菱&小五”的反应还是比较灵敏，而且，回复也不呆板。
空间方面，五菱缤果的三围为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，空间比本田飞度大，还提供了5门开启，当前排有其他朋友体验时，我也可以开后门自己去后排体验空间，完全不需要前排驾乘人员先下车，这在日常生活中，我觉得也是比较方便的，尤其是送朋友中途下车时，他可以直接从后面自己开门。
五菱缤果的后备箱也比较有意思，当后排座椅分比例放倒时，它的容积有790L，虽然我不能直接躺进去睡觉，但身高1米7左右的人是可以躺在上面睡觉的，而且，还能存放7个20寸登机箱。即便是后排座椅不放倒，也是可以摆放4个20寸登机箱。
不仅如此，除了上面可以存放大件物品，五菱缤果还提供了下沉式后备箱，像笔记本电脑、玩具、摄像机镜头等小件或常用的物品，就能分区域摆放在此处，比如我自己就有孩子，要是开这车出门，都不用带母婴包，要啥在后备箱下层取。
另外，五菱缤果车内还提供了15处储物空间，小零食、奶瓶、水杯、手机、奶茶等等，都能随手放置，还是比较方便的。
至于安全方面，从现场资料中可以得知，五菱缤果整车25处1500MPa的超高强度钢，4个车门都有超高强钢防撞梁，而且，发生碰撞后会自动切断高压电，全方面守护车内驾乘人员的安全。
之所以能够在发生碰撞后自动切断高压电，也是因为五菱对该车提供了24小时关键数据监护功能，每10秒上传一次关于电压、温度、通讯、采集、绝缘、电流、电量估算、充放电过程等关键数据的信息，做到实时防护。
当然，五菱也直接从根源处提高电池包的稳定性，比如，采用五重芯电保护圈，针对多重充电安全、碰撞后电池安全等方面，提高五菱缤果的安全性。或也正因如此，五菱缤果提供了直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，哪种方便就用哪种。而且，在直流快充时，35分钟就能恢复50%的电量，也就是喝个下午茶的时间。
不得不说，五菱缤果不愧是大空间五门纯电车，空间大、安全性高、使用成本低，再加上出众的外观，别说是同级的其他竞争对手，估计像飞度这样的传统小型燃油车，都会感受到不小压力了 。
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五菱缤果实车体验，颜值+空间+配置，五菱又出爆款?
时间的脚步迈入2023年，随着新能源补贴结束，买车顿时贵了不少，好在咱们还能抓住购置税减免的尾巴，此时不入手一台新能源小车更待何时呢？正巧，前不久五菱缤果品鉴会在上海圆满举行，无论从颜值还是配置上来说，这款大空间五门小车还是颇具竞争力，只是实际的驾驶体验如何，光看发布会的静态体验，我这种小车控可远远不能“解馋”。
缤果实车早已抵达全国100个城市，我也有幸成为第一批实车体验的用户，颜值方面咱们就不多说了，复古优雅的造型想必各位已经印象深刻了，咱直接说点儿不一样的！
缤果的配置和空间表现到底怎么样？
缤果的配置和空间才是本次实车体验的重点，必须得“躺”一波才行。
先说说配置，缤果的中控搭载了双10.25英寸的悬浮式液晶屏幕，科技感自然是不缺，主要是同级车型确实不多见。除此之外，缤果的舒适性配置也很丰富，座椅和方向盘采用了皮质打孔的设计，皮质柔软细腻，摸起来很有质感，尤其是一体式的座椅还配备了6向电动调节，十分厚道。其它的定速续航、倒车影像、蠕行模式等这类女性车主的福音配置也没有落下，五菱到底还是那个贴心的五菱。
空间就更不用说了，前排的贯通式设计很贴心，在狭小的车位里上下车很方便，就算遇到主驾驶不方便打开车门的情况，也能从副驾驶进入，避免了钻后备箱的尴尬，这事小编可是深有体会。
五菱标志性的“螺蛳粉”挂钩必须说上一嘴，用过的都说好。别看这么个小设计不起眼，甚至不会占用车内的其他空间，但是作用可是不小。什么奶茶、早餐，尤其是喜欢“嗦粉”的小伙伴，上车直接挂上去，方便又牢靠，除此之外，车内还有多达15处储物空间，什么手机包包都有放置的地方。
除了“螺蛳粉”挂钩以外，缤果其它的空间设计也堪称巧妙。比如同级独有的下沉式后备箱，自带“分区”功能，打开盖板前跟其它车型没什么两样，打开后备箱盖板，真的惊掉了我的下巴。
由于缤果很“聪明”的采用了前驱的布局，取消了作用几乎等于“零”的前备箱设计，将空间通通给了后备箱，所以缤果才能利用这个空间，向下“挖”了一层。这样巧妙的设计放在实际使用中可是有着大作用，像小编这样的奶爸，孩子的婴儿车以及零零碎碎的玩具都有了放置的空间。
比如奶粉、尿布、玩具这样的小物件就放在下层，方便拿取的同时还能让整个后备箱看起来更加整洁一些；像婴儿车、大背包什么的就能放在上层，在满载的情况下由于深度足够，婴儿车甚至不需要折叠，小编可是上车“深度”体验了一番，蹲我两个人完全没有问题。不仅如此，缤果的后排座椅支持5/5放倒，后备箱容积最大能拓展至790L，这样的大空间，足以满足你所有的想象。
35分钟快速补能，缤果的续航能否满足家用需求？
Ling OS智能系统在星辰上表现十分出色，而缤果也能搭载确实看得出五菱在缤果身上确实下了血本，就实际体验而言，就是丝滑。
续航表现也是可圈可点，缤果共推出203km和333km两种续航版本，市区代步通勤肯定是足够了，更何况缤果还支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式，补能还是挺方便的。
就拿小编来说，平时上下班来回也就30km左右，以333km的续航版本来说，我一周都不需要充电，如果周末去城市周边短途自驾，配备直流充电的缤果也完全能够胜任，服务区上个厕所吃个饭的时间，缤果就能“满血复活”，毕竟30%—80%的补能仅需35分钟，这样带来的便利性和实用性给足你说走就走的勇气。
结束语：
缤果整个实车体验下来，我个人还是比较满意的，配置和颜值都不错，驾驶层面也是超出预期，不仅满足了代步需求，而且日常在街道内穿梭也完全不虚。据悉，缤果会在3月底正式上市，从现在起到3月31日截止，通过相关官方渠道支付99元抢先预订，就能享受5188元的三重缤纷礼，还能上市后首批提车，喜欢的小伙伴赶紧冲吧！
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