【本站】3月1日消息,近日,五菱汽车旗下的纯电动车型五菱缤果即将于3月2日在上海举行线下品鉴会,并宣布开始盲定。据悉,该车定价在7-10万元左右,是一款价格实惠的小型车型。

五菱缤果车身长宽高分别为3950/1708/1580mm,轴距为2560mm,拥有宽敞的内部空间。设计方面,该车采用前驱布局,前排贯穿式主副驾设计,实现了空间的多功能利用,共计15处储物空间。后排座椅支持5/5分可独立放倒,整体放倒后,车尾空间可达790L。而新车后备箱设计采用下沉式设计,形成了“上下层”大空间布局。

五菱缤果将提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉四种车色可选,并提供203km和333km两种续航版本。动力方面,该车提供峰值功率分别为30千瓦和50千瓦的输出电机可选,续航部分匹配磷酸铁锂电池组,可供203km和333km两种续航可选。车身外观方面,五菱缤果采用了复古流动美学设计理念打造座舱,搭配套色车顶、水切高亮饰条以及跃动水花型轮毂盖。而内饰方面,该车采用了两种拼色设计,座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆,内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式。

据本站了解,五菱缤果中控台采用大屏和空调面板整合式设计,搭配双10.25英寸悬浮式双联屏、“水滴型”出风口与“椭圆形”中控台、“X”型拨钮。据悉,五菱缤果取消了前备箱设计,开发下沉式后备箱,形成“上下层”大空间布局。

据五菱汽车透露,五菱缤果将于3月上市,敬请期待!

五菱缤果开启预订,核心配置持续曝光,将于3月下旬上市

五菱缤果自亮相以来,凭借圆润柔美的复古造型和宽裕的内部空间,受到很多消费者的关注。五菱缤果品鉴会释放了更多核心配置信息,也让我们对五菱缤果这款纯电动车也有了更多的了解。作为一款大空间五门纯电车,五菱缤果的产品力到底怎么样?如果我们想买一辆小型纯电动汽车,它能否可以满足我们的出行需求?

首先从车身外观上看,五菱缤果采用了复古流动美学设计理念,整车以自然流线灵感与复古艺术相结合,圆润饱满、曲面柔和、富有张力;五菱缤果的尾部还采用流线型鸭尾设计,俏皮动感,也难怪很多朋友将五菱缤果称呼为纯电大漂亮。实事求是的说,五菱缤果这款车让人看一眼就能被吸引住,而且这样的车身设计也很容易让人认为它很贵,这就是设计的魅力。

俗话说始于颜值,陷于才华。五菱缤果的造型设计非常美,那么五菱缤果的内部表现怎么样?五菱缤果座舱材质使用了大面积的皮质包覆,用料厚道。

五菱缤果内饰配色主要以两种拼色设计为主,精致轻奢,呼应了外观的复古风格,时尚有活力。此外,五菱缤果车内座舱还采用了双10.25英寸悬浮高清大联屏并集成了Ling OS灵犀智能系统,自带音乐/电台/导航/电话/视频播放/空调等多种实用功能,语音响应时间低于0.7 秒,不到1秒就能反馈。

除此之外,在最彰显车辆实用性的空间方面,五菱缤果的车身尺寸为3950*1708*1580mm,轴距为2560mm,属于小型车的级别,但是在空间利用率上,五菱缤果说是同级最优也没什么毛病。

五菱缤果采用的是前驱设计,可以拓展出更多的内部空间,2560mm的轴距比标榜空间魔术师的本田飞度还要长,而且五菱缤果还配备了灵活性和实用性更强的下沉式后备箱,这样的设计以往只能在那些中高端的家用MPV上才能看到。

当放倒后排座椅后,五菱缤果的后备箱空间达到790L,可以同时容纳7个20寸登机箱。在我们日常用车场景中,需要搬运大件物品时,五菱缤果完全可以满足,在和家人、恋人出游场景下,790L的超大后备箱也足以承载我们短途出游既要还要的储物需求。

当车内乘员在3人或者4人时,五菱缤果的的空间灵活性更显实用。五菱缤果的后排座椅支持5/5分可独立放倒,当车内乘员3人时,后排可以放倒一个座椅,腾出更多的储物空间。当车内乘员4人时,下沉式后备箱的优势就出来了,满载情况下,也可容纳4个20寸登机箱;尤其是在面对露营场景时,下层储物区域可以存放大量的小件物品用以区隔存放,而上层的储物区域就是我们常见到的那种后备箱空间,可以存放背包、行李箱等大件物品。

五菱缤果下沉式后备箱这样的设计,在物理上就引导着我们在出行时,就要将大量大小件物品进行区隔存放,这样带来的好处就是物品存放做到了分门别类,也实现了更丰富的装载空间。此外,五菱缤果车内还配备了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间,将空间的实用性发挥到极致。

可以看到,从外观、内饰以及空间实用性上来看,五菱缤果的表现均非常出色。对于一款纯电动汽车来说,除了这些以外,像电池安全、车身安全以及续航里程这些方面,对于我们的日常用车也非常重要。

根据五菱官方释放出的信息来看,五菱缤果整车采用了高强钢比例占比达到56.622%的环状笼式车身,乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的高强度钢,而且4个车门都有超高强钢防撞梁,安全防护可谓是武装到全车身。此外,五菱缤果拥有五重芯电保护圈,24小时关键数据监护,电池包防尘防水等级IP68级,全方位保护车辆的三电安全。

最后是续航里程,五菱缤果将推出203km 轻享款 、203km舒享款 、333km 快享款、333km 悦享款以及333km灵犀互联款共5款配置,其中、333km续航里程版本支持快充,在直流快充下,电量从30%-80%仅需35分钟,一杯咖啡时间便可快速补能,进一步节省用户的出行时间。

从3月2日五菱缤果品鉴会上释放出来的信息来看,五菱缤果的整体表现确实不错,而且在很多方面都做到了这个级别的最优。此外,五菱缤果目前已开启了预定,并且对于首批车主还给出了三重“缤纷礼”的礼遇,实车已经登陆全国100城服务店,也将于3月下旬正式上市,力保上市即提车。如果你对纯电动家用汽车感兴趣,五菱缤果一定是一个绕不开的选项。

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五菱缤果正式开启预订,快充仅需35分钟,设计出众

昨天,作为汽车圈小小媒体人,有机会参加了五菱在上海为缤果举办的静态品鉴会,这是我第一次看到这款新车的实际面貌,同时也了解到了关于该车更多的产品信息,比如,新车具体的车型配置、实际乘坐空间体验、车辆的安全实力,还有新车未来的交付信息等等,那么,接下来就给大家分享我的感受。

此次的五菱缤果品鉴会也是该车的首次亮相,当天还开启了预订,提前预订的车主是可以免费得到一个3.5KW的充电桩以及其他福利大礼。不仅如此,五菱还表示缤果的首批量产车已经下线,并分别送达100城,也就是说,从3月5日开始,可以去到车的100城中的4S店进行实车体验。

另外,五菱缤果还将在3月底正式上市,旗下续航为203km的轻享款和舒享款,还有续航为333km的快享款、悦享款和灵犀互联款的这5款车型,都会一一公布售价。而且,五菱还表示,会力保上市即提车。

说实话,尽管之前看到过五菱缤果内外设计的图片,但看到实车时,还是会眼前一亮。比如,它的外观设计遵循了复古、流动美学的设计理念,全车并没有看到很多线条,可依旧呈现出比较明显的流动美,结合造型复古的大灯,设计还是比较漂亮的。车内的复古小资腔调也比较明显,很多地方还采用高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革装饰,摸上去时,我能体验到丝滑的手感。

在五菱缤果的车内,我还看到了双10.25英寸悬浮联屏,它也内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统,界面打开时,就能看到语音助手——“小菱&小五”的动画形象,我还和它喊话聊了会天,期间,“小菱&小五”的反应还是比较灵敏,而且,回复也不呆板。

空间方面,五菱缤果的三围为3950/1708/1580mm,轴距为2560mm,空间比本田飞度大,还提供了5门开启,当前排有其他朋友体验时,我也可以开后门自己去后排体验空间,完全不需要前排驾乘人员先下车,这在日常生活中,我觉得也是比较方便的,尤其是送朋友中途下车时,他可以直接从后面自己开门。

五菱缤果的后备箱也比较有意思,当后排座椅分比例放倒时,它的容积有790L,虽然我不能直接躺进去睡觉,但身高1米7左右的人是可以躺在上面睡觉的,而且,还能存放7个20寸登机箱。即便是后排座椅不放倒,也是可以摆放4个20寸登机箱。

不仅如此,除了上面可以存放大件物品,五菱缤果还提供了下沉式后备箱,像笔记本电脑、玩具、摄像机镜头等小件或常用的物品,就能分区域摆放在此处,比如我自己就有孩子,要是开这车出门,都不用带母婴包,要啥在后备箱下层取。

另外,五菱缤果车内还提供了15处储物空间,小零食、奶瓶、水杯、手机、奶茶等等,都能随手放置,还是比较方便的。

至于安全方面,从现场资料中可以得知,五菱缤果整车25处1500MPa的超高强度钢,4个车门都有超高强钢防撞梁,而且,发生碰撞后会自动切断高压电,全方面守护车内驾乘人员的安全。

之所以能够在发生碰撞后自动切断高压电,也是因为五菱对该车提供了24小时关键数据监护功能,每10秒上传一次关于电压、温度、通讯、采集、绝缘、电流、电量估算、充放电过程等关键数据的信息,做到实时防护。

当然,五菱也直接从根源处提高电池包的稳定性,比如,采用五重芯电保护圈,针对多重充电安全、碰撞后电池安全等方面,提高五菱缤果的安全性。或也正因如此,五菱缤果提供了直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式,哪种方便就用哪种。而且,在直流快充时,35分钟就能恢复50%的电量,也就是喝个下午茶的时间。

不得不说,五菱缤果不愧是大空间五门纯电车,空间大、安全性高、使用成本低,再加上出众的外观,别说是同级的其他竞争对手,估计像飞度这样的传统小型燃油车,都会感受到不小压力了 。

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五菱缤果实车体验,颜值+空间+配置,五菱又出爆款?

时间的脚步迈入2023年,随着新能源补贴结束,买车顿时贵了不少,好在咱们还能抓住购置税减免的尾巴,此时不入手一台新能源小车更待何时呢?正巧,前不久五菱缤果品鉴会在上海圆满举行,无论从颜值还是配置上来说,这款大空间五门小车还是颇具竞争力,只是实际的驾驶体验如何,光看发布会的静态体验,我这种小车控可远远不能“解馋”。

缤果实车早已抵达全国100个城市,我也有幸成为第一批实车体验的用户,颜值方面咱们就不多说了,复古优雅的造型想必各位已经印象深刻了,咱直接说点儿不一样的!

缤果的配置和空间表现到底怎么样?

缤果的配置和空间才是本次实车体验的重点,必须得“躺”一波才行。

先说说配置,缤果的中控搭载了双10.25英寸的悬浮式液晶屏幕,科技感自然是不缺,主要是同级车型确实不多见。除此之外,缤果的舒适性配置也很丰富,座椅和方向盘采用了皮质打孔的设计,皮质柔软细腻,摸起来很有质感,尤其是一体式的座椅还配备了6向电动调节,十分厚道。其它的定速续航、倒车影像、蠕行模式等这类女性车主的福音配置也没有落下,五菱到底还是那个贴心的五菱。

空间就更不用说了,前排的贯通式设计很贴心,在狭小的车位里上下车很方便,就算遇到主驾驶不方便打开车门的情况,也能从副驾驶进入,避免了钻后备箱的尴尬,这事小编可是深有体会。

五菱标志性的“螺蛳粉”挂钩必须说上一嘴,用过的都说好。别看这么个小设计不起眼,甚至不会占用车内的其他空间,但是作用可是不小。什么奶茶、早餐,尤其是喜欢“嗦粉”的小伙伴,上车直接挂上去,方便又牢靠,除此之外,车内还有多达15处储物空间,什么手机包包都有放置的地方。

除了“螺蛳粉”挂钩以外,缤果其它的空间设计也堪称巧妙。比如同级独有的下沉式后备箱,自带“分区”功能,打开盖板前跟其它车型没什么两样,打开后备箱盖板,真的惊掉了我的下巴。

由于缤果很“聪明”的采用了前驱的布局,取消了作用几乎等于“零”的前备箱设计,将空间通通给了后备箱,所以缤果才能利用这个空间,向下“挖”了一层。这样巧妙的设计放在实际使用中可是有着大作用,像小编这样的奶爸,孩子的婴儿车以及零零碎碎的玩具都有了放置的空间。

比如奶粉、尿布、玩具这样的小物件就放在下层,方便拿取的同时还能让整个后备箱看起来更加整洁一些;像婴儿车、大背包什么的就能放在上层,在满载的情况下由于深度足够,婴儿车甚至不需要折叠,小编可是上车“深度”体验了一番,蹲我两个人完全没有问题。不仅如此,缤果的后排座椅支持5/5放倒,后备箱容积最大能拓展至790L,这样的大空间,足以满足你所有的想象。

35分钟快速补能,缤果的续航能否满足家用需求?

Ling OS智能系统在星辰上表现十分出色,而缤果也能搭载确实看得出五菱在缤果身上确实下了血本,就实际体验而言,就是丝滑。

续航表现也是可圈可点,缤果共推出203km和333km两种续航版本,市区代步通勤肯定是足够了,更何况缤果还支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式,补能还是挺方便的。

就拿小编来说,平时上下班来回也就30km左右,以333km的续航版本来说,我一周都不需要充电,如果周末去城市周边短途自驾,配备直流充电的缤果也完全能够胜任,服务区上个厕所吃个饭的时间,缤果就能“满血复活”,毕竟30%—80%的补能仅需35分钟,这样带来的便利性和实用性给足你说走就走的勇气。

结束语:

缤果整个实车体验下来,我个人还是比较满意的,配置和颜值都不错,驾驶层面也是超出预期,不仅满足了代步需求,而且日常在街道内穿梭也完全不虚。据悉,缤果会在3月底正式上市,从现在起到3月31日截止,通过相关官方渠道支付99元抢先预订,就能享受5188元的三重缤纷礼,还能上市后首批提车,喜欢的小伙伴赶紧冲吧!

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