2月20日消息，同程旅行公告了有关可能收购事项的意向书，拟以不超过7亿元的总代价收购“北京同程旅业投资集团有限公司”(以下简称：同程旅业)。
同程旅业主要透过其旅行社从事入境、国内和出境游等业务，旗下13家旅行社，目前覆盖了江苏、浙江、广东、福建、江西、云南等主要旅游目的地及客源地。目前，同程旅业由同程航空旅游持有约95.92%及由苏州天程持有约4.08%。
同程旅行表示，希望透过收购让集团目前提供的旅游相关业务生态系统可在度假产品及内容供应方面得到进一步补充。
目前，上述可能收购事项的相关条款仍待进一步磋商。截至公告发布之日，各方尚未签订最终收购协议。
同程旅游CEO吴志祥，诡辩之才创业犹如拍TVB电视
同程旅游是同程网络科技股份有限公司的简称，创立于2004年，总部设在中国苏州，是中国领先的休闲旅游在线服务商，员工12000余名，注册资本11429万元。（PS：同程旅游和58同城是完全不同的两个公司，看官们不要搞错咯!）
第一点：为什么我会称吴志祥为诡辩之才，首先光看这一节的小标题啊，说服老师加入创业团队。光这个标题，就可以明显看出来吴志祥和其他创业者的不同之处来。首先，你看，不要说说服了，有几个创业者，在创业之初能想到去说服老师一起创业的。更何况，吴志祥最后还成功说服了他的老师，就凭这一点，足见其口才功力。
以下是现场实例。在《波士堂》的节目录制现场，王专回忆说：“我那时的理想根本不是创业，而是好好地做个老师。刚到苏州大学教书时特别纠结，我自己也是本科毕业，就去教本科，很是惭愧。后来我读了博士，也是为了更好地教书。我希望我的学生能遍布全国的旅游岗位，这样我就很有成就感。”
当时王专回忆时，他没想到，是自己的学生改变了自己一生的职场道路。 “最初，吴志祥来找我创业时我是拒绝的，我和他说了自己的教书理想。然而他坚持不懈继续找我，也让我见识到他的口才。吴志祥说，‘你看你教书，一年大概有多少个学生毕业，毕业后他们只有百分之几从事旅游业，即使你教10年、20年也就只有多少人从事旅游服务，但你加入我的同程团队就不同了，我们一年可能就服务数十万甚至上百万游客，这不是成倍实现你的理想吗。’”事实上在王老师自己看来，吴志祥说出来的话就是有着一种令人信服的能力。就这样，王专最终加入了吴志祥的团队，从02年开始四人一同创办同程。
第二点：同程创业至今十多年，这五位创始人依然留在同程，无人离开。前几期中，有提到过其他一些类似公司，在创业途中，或多或少都有创始人变动等等问题，可能是意见分歧，可能是别的原因。但是，单就五位创始人无一人离开同程便可以看出，作为发起人的吴志祥，其自身组织能力和口才能力是了得的。
第三点：06年，吴志祥带领团队在“赢在中国”节目中获得了第一季第五名的好成绩，即便你没有看过这个视频，从“一季”“第五名”这几个字眼也不难推断出吴志祥的口才能力。可能我这么说大家觉得很不可置信，但事实上，每一个成功的背后都付出了艰辛的努力，这段仅仅120秒的项目陈述，吴志祥拉着同事演练了8个小时。
团队从一间十几平米的小屋作为办公室开始，连最初的会议室都是借用苏州大学的。
吴志祥说， “融资对任何一个创业者来说都是非常重要的，而在2006年之前，我们对此却毫无概念，虽然有时也会看互联网公司融资上市的故事，但觉得那实在太遥远，就像那个卖火柴的小女孩隔着玻璃看着有钱人吃火鸡一样，觉得是两个世界的事。后来我发现创业终需资金，我们要开发系统，要铺设渠道，这些都需要钱，可是我们手中没有。最困难时，我们账上可能连1万元都不到，感觉公司分分钟会结业。” 直到参加完“赢在中国”，他花半年多时间接触了国内顶级的企业家和投资人。回到苏州后，团队经过激烈讨论，做出了艰难的决定。他们放弃了“赢在中国”的500万投资，下定决心融一笔更大的钱，做一件大事。
“那时我们经常几个人在办公室的白板上画各种模型，计算市场有多大，能赚多少钱，每次计算都热血沸腾，连夜写好计划书，可第二天与投资人一交流又是一盆凉水从头淋到脚。”吴志祥说，那段时间谈了十几家知名VC，跑遍了上海最高档的写字楼，却融不到钱。
正当他快要放弃时，07年7月的一天，一个投资人主动上门，中新创投。“我觉得这个名字挺大，一聊其实就是苏州园区的，当时负责我们这个案子的是刘彪，之后数年他们还投了齐家网、笛莎公司，从投资经理变成了知名投资人。但那时他也刚做投资不久，青涩的投资人遇到青涩的创业团队，很投缘，从那次以后，我们一两个月见一次，到2008年3月时他告诉我们，投委会已通过，第一笔投资1500万。我当时向苏州大学借了个会议室，开全体员工大会，请投资方代表讲话。”吴志祥说。
后来媒体记者见到刘彪，他言语不多，但说起当年对同程的投资，依然觉得是投对了，同时也佩服吴志祥的能说会道，为第一笔投资贡献很大。吴志祥后来说“你自己讲的商业模式可能以后被证明是错的，但在你讲的时候，你一定是发自内心地相信。”
经过两年的艰难转型，08年，吴志祥带领同程完成了B2B向B2C转变的起步阶段。10年做到1个亿的时候，预示着同程从一个B2B的公司向B2C完成转型。至今，公司团队也从当时的80人团队增长到超过12,000人，公司年销售额超过200亿。
18年2月，优米创始人王利芬对话吴志祥，复盘十几年的创业路。在看似简单地对话中，一路走来的艰难显而易见。
“我们摔过跟头，掉过火坑。”“员工从八十人到一万人其实是非常艰难的，我记得2008年我们挑战从700人一下增加到1700人的时候，那段时间我的压力是非常大的。我自己在年报中写到，真的好像开着一辆车，然后漆黑一片，沿着山路去往上爬，等开到山顶，天亮了往下一看全是悬崖峭壁。”
OTA争夺客源之时，吴志祥还经历了知名的“反水”事件。彼时，在OTA集体下线去哪儿行动中，吴志祥起了核心作用，包括此前携程准备与去哪儿合作都被其劝阻。然而，吴志祥却又是第一个回归去哪儿的。于是，他被业界指责为“反水叛变”。再谈此事，吴志祥已冷静很多。
他坦言，“当时真的没有办法，我也知道第一个恢复合作意味着被众多同业者责怪，但在商言商，从公司运作角度而言，恢复业务是有利于公司发展的。经过激烈的思想斗争，我决定即便要背负骂名，也得让公司发展更好。我还记得当时发协议传真之前，我要在协议书上签字，我们的马总在那一秒一把推开我，说他来签，这样大家可以分担一些责任。我至今都很是感动。”
13年的除夕之夜可能是吴志祥和他的五人创业团队最难熬的一个新年。吴志祥甚至命令景区事业部人员，不成单就不要回来。14年春节，同程1000多名工作人员连续加班。“同程辛苦十年，赚一个亿，价格战打起来，一个季度就烧掉了十年的利润。”价格战期间，整个同程都在经历暗无天日的黑夜。
吴志祥说“我们只得再融资，最惊心动魄的是去腾讯见马化腾，我们创始人团队几乎全部出动，和马化腾及相关人员见了，也聊了很多。其间很难判断腾讯方面的态度。我们回到酒店，彻夜难眠。当第二天的第一缕阳光照射进房间时，我的手机响了，腾讯给了愿意投资的答复，对方还说其实见面当晚就决定投了，怕影响我们休息所以等第二天才说。我当时想，你早说我才睡得踏实啊!”
后来在腾讯的扶持下，同程和同属腾讯系的艺龙进行合作，共同应对价格战。“我们的同程大厦也在那时开工建设，我一度担心，价格战后，搞不好就没有同程了，然后同程大厦直接变成携程大厦。”吴志祥说。
14年4月梁建章来到苏州见吴志祥，这次会面也让“双程大战”偃旗息鼓，梁建章还带着2亿美元入股同程。吴志祥笑着说，这下不用担心办公楼会变成携程大厦了。
“双程大战”结束后，吴志祥又获得万达的青睐。15年7月3日，万达宣布，携手腾讯产业共赢资本、中信产业资本等战略投资在线旅游O2O平台同程旅游。其中，万达将投资35.8亿元，成为当时最大股东。
16年10月中旬，同程旅游收购了万达文化集团旗下的万达旅业，并且与同程旅游旗下的同程国际旅行社进行合并，两者结合之后，同程旅游的估值也超过了200亿。另外，同程旅游在2017年6月份与艺龙旅行进行了合并重组，并且更名为同程艺龙。重组耗时近一年时间，并且在重组完之后三个月，吴志祥就带着同程艺龙登上了港交所。
三家上市在线旅游企业亮出2021年“成绩单”，从中我们能读出什么？
携程全年净营收200亿元，恢复至2019年的56％；同程旅行年付费用户2亿人，创 历史 新高；途牛亏损大幅收窄……近期，三家上市在线 旅游 企业陆续公布了2021年“成绩单”。尽管盈亏表现不一，但这三家企业均实现了业绩的持续回升。
去年是 旅游 行业遭受疫情冲击的第二年，挑战依然存在，但 旅游 人不断 探索 的脚步没有停下。
业绩不乏亮点
2021年，同程旅行实现净利润7.23亿元，同比增长120.82％；携程归属母公司净亏损5.5亿元，亏损同比减少83.06％，经调整后归属公司股东的净利润为14亿元；途牛净亏损1.3亿元，同比收窄90％。
从这三家企业2021年的业绩表现来看，他们正从“夹缝求生”逐渐走向“持续成长”。面对一波未平一波又起的疫情冲击，三家企业在市场上各谋突破口，推动其盈利能力回升的板块也有所不同。
同程旅行财报中更亮眼的是用户数据。报告显示，2021年同程旅行年度付费用户达到2亿人，同比增长28.2％，创下 历史 新高。同程旅行通过为更多国内非一线城市的旅行者提供优质服务，住宿业务收入为24.1亿元，同比增长23.8％。2021年第四季度，同程旅行国内酒店间夜量较2019年同期增长20％，其中低线城市酒店间夜量较2019年增长超40％。
有业者分析，途牛亏损收窄的原因之一是运营支出减少。途牛2021年运营支出为3.53亿元，较2020年同期大幅下降77.3％。从具体业务来看，以国内游为主的 旅游 打包业务营收为3.05亿元，同比增长1％；其他业务营收为1.21亿元，同比下降18.2％。
虽然2021年三家企业的整体业绩表现向好，但在第四季度，业绩均因疫情对市场的进一步影响出现了不同程度的下滑。携程实现净营收46.81亿元，同比下降5.7％；途牛实现净营收0.73亿元，同比下降38.2％；同程旅行营业收入虽然较2020年同期增长至18.64亿元，但其经调整的净利润和净利润率均有所下滑。携程和途牛在第四季度的亏损面也有所扩大。一些业者也表示担忧，这样的态势有可能会延续到2022年第一季度。因为，该季度不算是 旅游 旺季，再加上市场继续受到疫情影响，需求依然处于下滑状况。
持续以变应变
尽管举步维艰，但是三家企业依然努力不让正在回暖的市场失速。过去的一年，本地游、周边游成了 旅游 市场的“扛把子”，也成为在线 旅游 企业业绩恢复的主动力之一。
“针对短途出行，我们进一步丰富了产品供应，以满足用户不断变化的需求。”携程集团首席执行官孙洁介绍，携程在短途出行方面突破明显，并带动依赖异地客源的 旅游 商家适应“新常态”。在 旅游 度假方面，2021年携程头部供应商售卖的周边和本地游产品交易额，较2019年实现正增长；在住宿产品方面，2021年第四季度，本地酒店预订量相较于2019年同期增长超过50％。
有人说，解锁流量密码是赢得市场的关键，对于 旅游 市场来说，年轻群体属于高含金量流量。
开启“机票盲盒”活动、设计剧本杀主题航班、开设电竞酒店专题、与多个文旅单位联手推出“非遗 旅游 ”项目……同程旅行在不断创新营销策略的同时，也牢牢抓住了年轻人的心，为他们提供更精准的服务。财报中，同程旅行方面强调，他们对于品牌年轻化方面的持续投入及系列创新营销活动吸引了大量年轻用户，提升了客户端及小程序等平台的访问量和注册量。同程旅行扛住外部环境带来的冲击、保持基本面稳健的主要原因在于付费用户数的强劲增长。
持续提升品质是市场发展的保障。
“2021年，我们围绕一体化和数字化进行了升级，加强了产业链上的纵向整合，聚焦产品创新和服务提升，以高质量的产品和服务实现发展。即使在不利的外部环境中，去年我们直营地接社的交易额仍取得了两位数的增长。”途牛 旅游 网CEO于敦德说。2021年，途牛随往直营地接社客户年度满意度始终维持在97％以上，其中有6家随往直营地接社达到“0差评”的高质量服务水准。途牛方面表示，随往直营地接业务在整体市场不利情况下依然保持增长，离不开服务品质的持续提升。
这三家企业原本以休闲 旅游 、出境游和跟团游为主，但目前出境团队游仍处于停滞状态，跨省跟团游的流量也有所减少，如何应对 旅游 市场大环境变化所带来的挑战，仍须以变应变。
共赴山水之约
2021年，尽管 旅游 企业在谋求发力点时各有侧重，但都将目光不约而同地投向乡村 旅游 。有业者认为，在履行企业责任的同时，这或许是他们打开休闲 旅游 市场大门的金钥匙。
携程数据显示，2021年乡村 旅游 订单量较2019年增长6％，其中乡村酒店订单较2019年增长32％。去年3月，携程启动乡村 旅游 发展战略，截至2021年末，携程已在国内落地8座农庄，并呈现出显著的“乘数效应”。比如，接近40％的用户在预订农庄的同时会预订周边景区门票，另外有相当比例的用户会同时预订当地玩乐产品。这8家携程度假农庄开业30天内，周边10公里范围内的酒店均价提升了45％。农庄大量吸纳当地村民就业，人均工资较当地平均工资水平最高上涨超过60％。
“如今，游客对乡村 旅游 的期待已不再停留于自然风光，乡村 美食 、民俗风情、古村落遗迹、高品质民宿等都是重要的考量因素。”途牛 旅游 网乡村 旅游 产品负责人说。对此，途牛持续优化乡村 旅游 产品结构，通过与热门乡村 旅游 目的地展开深度合作，陆续推出一系列定制化“酒店 景点”套餐和主题跟团游产品。
与此同时，与产业链上下游企业携手同渡难关，成为携程和同程旅行在2021年的选择。携程通过产品创新等多项措施，助力平台商家实现增产增收。在住宿业方面，携程平台的酒店套餐已覆盖超过7000家高端酒店，为酒店贡献超过40％的订单，酒店套餐助力合作酒店非房收入增长近10倍。同程旅行通过与湖北、青岛、宜昌、苏州、湖州等省市联合发放文旅消费券，加速了各目的地文旅消费的复苏。同程旅行还帮助景区、酒店、客运企业、航空企业实现数字化升级。
原题：《三家上市在线 旅游 企业亮出2021年“成绩单”——业绩持续回暖 挑战依旧存在》
同程研究院程超功：2022年旅游业的8个预测
截至2022年1月9日，陕西新冠肺炎疫情形势依然严峻，当地医护人员正在攻坚克难。而对于 旅游 行业来说，这意味着在陕西市场，2022年的元旦游、春节游都会受到抑制。
实际上，2021年的 旅游 业并不好过。新冠肺炎疫情多地反弹特征明显。据同程旅行第三季度报告，国内 旅游 业在2021年7月初至中旬，受到各种 旅游 需求的推动（包括商务旅行、长途和短途休闲旅行的需求），曾出现过强劲的反弹，但德尔塔变种病毒的出现导致疫情卷土重来，首次出现在南京，继而迅速扩散至中国其他城市。政府立即对国内各省实施有效控制措施， 旅游 业在2021年9月份出现复苏迹象，但整个 旅游 业仍面对疫情带来的挑战。
据文旅部2021年12月17日通知，从当日起至2022年3月15日，暂停旅行社及在线 旅游 企业经营进出陆地边境口岸城市（与香港、澳门有口岸相连的除外）的跨省团队 旅游 及“机票+酒店”业务。
2022 年 旅游 业8个展望
趋势一：复苏之路依然曲折，但前景光明。
2022年 旅游 业能否走出疫情阴霾？结合当前国内外疫情形势及相关药物上市进度分析，2022年的行业复苏进程依然会充满波折，但总体的复苏力度和平顺度会比2021年更优，上半年将成为全年复苏进程的关键。
趋势二：本地化休闲度假消费可期。
在疫情防控常态化持续了近两年后，国人已经基本习以为常，在长线出行频频“熔断”的情况下，“家门口”的周末“微度假”随之成为人们日常休闲的首选。
疫情期间，本地化消费比例的快速提升在住宿产业已有显现。在疫情结束时间存在不确定的情况下，2022年的本地化休闲度假消费将继续保持强劲增长，消费能力较强的一线城市群及区域中心城市将呈现“周末游”供需两旺的局面。
趋势三：乡村 旅游 将成为 旅游 投资热点。
在乡村振兴国家战略深入推进的形式下，乡村 旅游 被赋予了新的 历史 使命，以培育乡村 旅游 产业基础为主要落地方向的投资将继续保持增长态势，“农业+农民+ 旅游 ”将成为主流的产业模型。另一方面，在乡村振兴这个大命题之下，农村地区的交通等基础设施条件将进一步改善，也为乡村 旅游 的发展创造了更好的环境。
趋势四：从消费数字化到产业数字化。
由市场与政府共同擘画的“数字中国”蓝图正在一点点变成现实，数字化正在加速进入“深水区”，从相对成熟的消费领域快速进入产业链的“毛细血管”，疫情加速了这一进程。数字化的主战场从消费端向产业端迁移已是进行时， 旅游 业也不例外，在线 旅游 的“红利”来源将逐渐转向产业端的数字“节点”。
趋势五： 旅游 促消费政策将更加积极。
2022年的经济将面临较大下行压力，促消费将成为地方政府的重要任务，从零售消费到服务消费，从城市到农村，各种促消费政策将积极落地， 旅游 业的促消费政策也将比2020年更加积极。
趋势六：国际旅行开放从双边到多边。
鉴于全球不同地区、不同国家之间抗疫成绩的很大落差和免疫水平的不平衡，加上复杂的地缘政治博弈，2022年的国际旅行可能在疫情彻底得到抑制的情况下有限度开放，开放的方式将按照从双边到多边再到区域逐步实现。
趋势七：住宿产业将迎来新一轮连锁化浪潮。
在疫情冲击之下，没有大平台流量支持、没有先进的运营管理模式支撑的单体酒店举步维艰，而一些拥有强大技术实力和资金实力的大平台和大集团却加快了拓店步伐，一大批单体酒店选择了加盟模式，而一些酒店被迫关闭后腾退出的一批优质物业也迅速被各大连锁品牌接盘，国内住宿产业新一轮连锁化浪潮由此开启。
趋势八：交通出行将从增量扩张向存量整合提效过渡。
经历了过去20多年的高强度投资建设，从高铁到高速公路网再到大型国际化机场，我国的交通出行基础设施存量资产规模稳居全球第一，但新的问题随之出现：交通路网之间以及同一交通种类内部的衔接不够通畅，中转换乘和多式联运存在众多“堵点”。针对这一现状，交通运输部“十四五”期间将重点推进交通运输一体化发展，其中中转换乘的便利化和畅通化将是重要目标，2022年将是相关规划落地实施的第一个完整年度。
艰难期的流量获客之道
同程旅行2021年第三季度财报显示，截至2021年9月30日止3个月，在营收方面，实现营收19.394亿元，而2020年同期收入19.145亿元，同比增长1.3%。在期内经调整溢利净额方面，实现3.515亿元，2020年同期是3.725亿元，同比下降5.6%。
平均月活跃用户由2020年同期的2.458亿人同比增长12.7%至2.769亿人。平均月付费用户由2020年同期的2980万人同比增长12.8%至3360万人。
截至2021年9月30日止12个月期间的付费用户由2020年同期的1.513亿人同比增加29.6%至1.961亿人。
在线上流量渠道方面，据了解，截至2021年第三季度，微信小程序为同程旅行贡献了约79.6%的平均月活跃用户，其中大部分流量来自微信支付界面以及用户最喜爱或最常用小程序的下拉列表。
同程旅行在2021年曾展开“机票盲盒”活动，该举措吸引到一批年轻人成为平台用户，提升了流量和用户参与度。
同程旅行在该年进一步拓展了与手机厂商的合作，组建了线上应用以及线下推广活动，通过手机及其他移动设备上的轻应用程序为用户提供各种专享权益及福利。此外，进一步 探索 在不同预定场景下提供服务，并在智能 汽车 系统中推出预定及订单状态跟踪服务。
在线下获客渠道方面，同程旅行在这一年加深了与酒店的合作，设立二维码扫描功能。同时扩大 汽车 票自动售票机的覆盖范围，使同程旅行能够协助 汽车 票运营商及 旅游 景点的数字化，并提高行业的线上渗透率。
由于下沉市场线上渗透率低，未来消费潜力大，近几年，同程旅行在战略性开拓下沉市场。截至2021年9月30日，居住于中国非一线城市的注册用户占注册用户总数约86.8%。截至2021年9月30日止3个月，微信平台新付费用户中约62.7%来自中国三线或以下城市。
程超功表示，中国的经济发展正在进入一个新阶段，从脱贫攻坚到乡村振兴，再到共同富裕，呈现出清晰的发展节奏，也蕴含着很多 历史 性机遇。同程旅行将通过下沉市场战略深入到三至六线城市，从基础的出行设施的数字化做起，把新的供给和新的消费同时激发出来，“我们得到了新的增量，当地的出行产业则得到了新的发展动能。用户得到了更好的服务。”他期许道。
（编辑:吴清 校对:燕郁霞）
