根据国际能源署 (IEA) 的一项新分析，未来几年世界上几乎所有新增电力供应都将来自可再生能源和核能，从而淘汰化石燃料并遏制电力对气候造成的污染。
预计到2025年，无碳污染的能源将满足全球90% 以上的新增电力需求。其中大部分将来自可再生能源，包括太阳能、风能和水力发电。核能也开始复苏复苏，加强了该机构对无碳能源的看好。
在2022年达到峰值后，电力行业的二氧化碳排放量可能最终开始趋于稳定或下降。IEA 执行董事 Fatih Birol 在新闻稿中表示:“我们接近电力部门排放的临界点。”
到2025年，IEA预计可再生能源将占世界发电量的35%。这将使它以微弱优势战胜煤炭，预计同期煤炭发电量将下降至33%。核能增长缓慢，约占世界电力供应的10%，而天然气则保持在20% 左右。
随着越来越多国家都试图实现巴黎协定中确立的清洁能源目标，全球电力结构正在发生变化。为了将全球变暖限制在该协议规定的目标范围内，温室气体排放量必须在2050年之前降至净零。这也有助于太阳能和风能变得非常便宜，成为世界上大部分地区最便宜 的发电方式。
全球风能、太阳能产能5年内将翻番，超越天然气和煤炭
根据国际能源署（IEA）今天发布的一份新报告《2020年可再生能源》，分析和预测到2025年，全球的风能和太阳能产能将在未来5年内翻一番，并激增到天然气和煤炭之上。
尽管出现了疫情，但用于发电的绿色能源在2020年将增长近7%，是过去六年来增长最快的。相比之下，这场疫情加速了老旧化石燃料基础设施的关闭。
国际能源署周二发布的报告称?2020年新的发电量中近90%将是可再生能源，只有10%由天然气和煤炭提供动力。这一趋势使绿色电力有望在2025年成为最大的电力来源，取代过去50年占主导地位的煤炭。
在中国和美国的推动下，今年全球新增加的可再生能源发电能力将增加到近200GW的创纪录水平。印度和欧盟将成为明年全球可再生能源新增容量创纪录地扩大近10%的推动力，这是自2015年以来最快的增长速度。IEA最近将太阳能描述为历史上最便宜的电力来源。
2020年全球能源需求将因COVID-19而下降5%，电力需求下降2%。
IEA执行董事Fatih Birol博士说，可再生动力不畏大范围疫情带来的困难，在其他燃料举步维艰的时候，表现出强劲的增长。
投资者持续的强烈兴趣清楚地反映了该行业的弹性和积极的前景——随着今明两年新增发电量不断刷新纪录，未来的前景更加光明。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国际能源署报告：太阳能胜过其他动力源，是未来的“电力之王”
据外媒报道，国际能源机构说，在大多数国家，太阳能发电机比新的燃煤或燃气发电厂更便宜。
国际能源署表示，太阳能产量预计将在未来10年引领可再生能源供应的激增，在目前情况下，可再生能源将占全球发电量增长的80%。
在周二发布的年度《世界能源展望》中，国际能源机构在其核心情景中表示，到2025年，可再生能源有望取代煤炭，成为主要的发电方式。该情景反映了国际能源机构已宣布的政策意图和目标。
该报告称，太阳能光伏和风能在全球发电中的总份额将从2019年的8%上升到2030年的近30%，太阳能光伏发电能力将以平均每年12%的速度增长。
国际能源署执行干事法提赫·比罗尔说，“我认为太阳能将成为世界电力市场的新霸主，根据目前的政策设置，2022年以后每年的部署都将创下新的记录。”
国际能源署称，成熟的技术和政府支持机制降低了大型太阳能光伏项目的融资成本，有助于降低总体产出成本。它说，在大多数国家，太阳能光伏发电比新的燃煤或燃气发电厂更便宜。可再生能源发电是2020年持续增长的唯一重要能源。
报告称，希望到2050年采取净零排放目标，将使光伏发电的表现更加强劲。报告还指出，尽管太阳能和风能发电有所增长，但碳排放预计在2020年下降24亿吨之后，将在2021年回升，并在2027年超过2019年的水平，到2030年达到36亿吨。
国际能源署表示，在许多情况下，长期目标与具体的近期减排计划之间仍存在差距。该报告还说，将新的风能和太阳能发电整合起来，将取决于包括配电网络在内的系统各部分的充分投资。潜在的原因是需求低于预期、未支付账单或发展中经济体公用事业财务状况恶化，这可能会使电网成为一个薄弱环节。
据外媒报道，国际能源署在关于可再生能源的报告中预计，2019年至2024年期间，全球可再生能源总装机量将增长1200GW，增幅达到50%，太阳能光伏将成为主导。其中，仅太阳能光伏一项就占了预期增长的60%，而大陆上风能则占据了增长中的四分之一。尽管水力仍占可再生能源总装机量增量的十分之一，但其增长速度正在放缓。报告指出，到2024年，中国占全球可再生能源装机量增长总量中的40%。对中国的预测值高于去年，主要是因为中国的系统集成有所改善，更低的弃风率，以及增强的太阳能光伏和陆上风能的竞争力。
#电力#, #太阳能#, #动力#
作者：吃多不长肉
责编：路一斯
