日前，比亚迪发布1月产销快报称，今年1月，比亚迪新能源汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%；新能源汽车产量为15.42万辆，同比增长68.08%。
乘联会公布数据显示，1月1日-1月27日，国内新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比下降1%，环比下降43%，也就是说，在总体销量回落的情况下，比亚迪不仅逆势增长，还拿下了当月市场总销量的半壁江山。
根据比亚迪公告，1月比亚迪销售新能源乘用车15.02万辆，同比增长61.60%。其中，纯电动乘用车7.13万辆，同比增长53.79%;插电式混合动力乘用车7.88万辆，同比增长69.37%。
此外，比亚迪1月海外销售新能源乘用车合计10409辆，1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh。
比亚迪在此前的2022年度业绩预告中提到，新能源汽车行业持续爆发式增长，是比亚迪业绩大幅增长的主要原因之一。比亚迪新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。
比亚迪又将推出全新5座SUV，造型豪华，配空气悬架
放弃传统燃油车市场的比亚迪汽车，在新能源车市场“混”得风生水起，在今年1月份，旗下多款车型占据了新能源车市场销量前几名，其中，比亚迪宋PLUS DM-i还以超过2.8万辆的月销量，成为新能源车市场的销量榜首。而在今年2月份，比亚迪旗下依旧有多款车型跻身新能源车市场销量前列，比亚迪宋PLUS DM-i则取得了2.9万多辆的月销量，并成为新能源车市场销量亚军。取得如此成绩的比亚迪并没有满足，反而还在不断推出新款车型，像我们今天要聊的这款腾势N7，便是比亚迪又将推出的一款全新5座SUV。
其实，从严格意义上来说，腾势N7并不完全属于比亚迪，毕竟背后也靠着奔驰，所以，这款车应该和腾势D9一样，主打的是中高端豪华车市场。目前，腾势N7还没有正式上市，但我们还是获悉了不少关于腾势N7的信息，比如，腾势N7是一款猎跑中型SUV，比起常规中型SUV来说，腾势N7的外观更新颖，造型更夸张、前卫，同时还采用了很多新颖、豪华的配置。那么，接下来就带你看腾势N7。
外观方面，腾势N7的亮点不算少，车头方面，它和很多纯电动新能源车一样，采用了封闭式的前脸设计，但由于线条走势硬朗，相比较优雅、未来科技氛围，腾势N7呈现出更多的还是视觉冲击感。新车的大灯造型修长，内部还能看到由三个“Y”形字母组成的日间行车灯，下沿还配备了造型曲折的日间行车灯，内部灯带采用点阵式设计，在很大程度上提高了美感。另外，该车的前保险杠层次丰富，两侧配备的黑色装饰板中间，还微微内凹，用来保护此处的激光雷达。整个前脸并没有刻意凸显运动气息，但整个设计结合后，却加深了整个车头的运动气息。
车身侧面采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，也许是用料比较厚实，车漆档次不低，使得质感不输宝马X6。新车的前翼子板处，配备了银色装饰条，并延伸出长条高腰线，加上前后门把手为隐藏式设计，更显流动美。前后多辐式轮毂尺寸为20英寸，并采用双拼色设计，未来还可以选择造型更运动的轮毂，还是比较人性化的。
车尾的扰流板尺寸不小，内侧还配备了亮黑色装饰板，尾门还是能看到不少线条，贯穿式的尾灯微微内凹，两侧灯带也进行细节化设计，点亮后的辨识度不低。不仅如此，新车两侧的后翼子板处，似乎设计了竖向样式的散热口，后保险杠进行熏黑处理，底部还分别配备了大尺寸的银色下护板，时尚、运动气息都不缺乏，而且，整车造型也挺豪华。
腾势N7的内饰还未公布，不过，已经知道新车的尺寸，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，而且配5座，要知道同样是新能源中型SUV的特斯拉Model Y，其三围为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，通过对比就能发现腾势N7的车内空间并不小。另外，腾势N7还提供了空气悬架，采用CTB技术（电池与车身一体化）技术，既提高了空间利用率，又保证了实际乘坐舒适性。
总结：腾势汽车其实已经是新能源车市场中的老面孔了，早前便推出了好几款车型，只不过是在腾势D9的身上，才使得腾势汽车名声大噪，并正式被大家熟知。不过，推出梦想家的岚图汽车，又一直是腾势汽车的强敌，眼见岚图汽车逐步完善产品路线，腾势汽车推出SUV车型，也确实是情理之中，不过，你们觉得这款车未来上市之后，能和岚图FREE一样，帮助自身品牌在SUV市场站稳脚跟吗？
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比亚迪1月新能源汽车销量151341辆 同比增长58.6%
易车讯 2月1日，比亚迪发布1月新能源汽车销量数据，共计151341辆，同比增长58.6%。其中，DM车型销量78826辆，EV车型销量71338辆。
从销售的车型结构上来看，比亚迪旗下的混动车型增速明显，月度销量规模已超过了纯电动车型。在海外市场方面，1月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计10409辆，较2022年12月的11320辆有所下滑，下滑幅度为8.07%。
电池方面，2023年1月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh，环比2022年12月也有小幅下滑。
近期，比亚迪刚刚披露了2022年度业绩预告，全年营业收入突破4200亿元，将实现净利润160亿元-170亿元，同比增长有望达到425.42%-458.26%，2021年全年净利润则为30.45亿元；扣非后，比亚迪净利润则为151亿元-163亿元，同比增长1103.55%-1199.2%，2021年扣非净利润则仅有12.55亿元。
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