1 月 4 日消息，大众在 CES 2023 上展示了其下一款纯电动车型 —— ID.7，不过是带有伪装涂层的版本，将于今年秋季量产，2024 年上市。
ID.7 是大众汽车继 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6(仅限中国)和 ID.Buzz 之后的第 6 款电动汽车，预计为 ID.AERO 概念车的改名，定位高端，基于 MEB(模块化电力驱动)平台打造，WLTP 标准下续航里程为 700 公里，将在欧洲、中国和美国销售。
据了解，大众 ID.7 的轴距为 2969 毫米，预计内部空间会比 ID.4 大很多。该车还搭载了全新的 15 英寸信息娱乐系统，配备 AR HUD 平视显示器，使用数字控制的通风口，支持语音助手，比如“你好大众，我的手很冷”。
大众表示，ID.7 的温度控制系统非常智能，可以检测到驾驶员何时接近汽车，会在炎热的天气为车内降温，或在寒冷的天气为车内供暖。
此外，图片显示，大众 ID.7 仍使用该品牌的电容控制多功能方向盘，可能会在上市时改变。
大众乘用车首席执行官 Thomas Schäfer 表示：“通过新的 ID.7，我们正在将电动车型系列扩展到高端市场。这款轿车将提供一流的技术和质量。ID.7 是我们计划到 2026 年推出的 10 款新电动车型之一，我们的目标是为每个细分市场的客户提供合适的产品。”
大众ID.7最新谍照 或将于二季度亮相/续航里程约700公里
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了大众ID.7最新谍照，在昨天的伪装车和内饰发布之后，新车或将于二季度正式亮相，不仅是ID.AERO的量产版，也是迈腾和海外Passat的电动化继任者，将会由一汽-大众国产，WLTP续航里程约700公里。
外观设计方面，大众ID.7的风格与纯电ID.家族的整体设计语言保持一致，这款轿车的亮点之处也包含了将空气动力学原理应用于前脸和车顶的设计上，在前端的进气口可让空气沿车身两侧精准地导向尾端，从而形成气帘，使得车身两侧的气流可以平顺通过，达到降低能耗，提升续航里程的目的。
大众ID.7基于大众集团开发的MEB平台打造，优势在于它可以为其提供更短的前后悬和长至2.97米的轴距，为车辆带来堪比大型车的内部乘坐空间。
内饰设计方面，新车采用了家族化的设计，造型十分简洁，车辆的功能都被集成在15英寸的悬浮式中控屏幕之中，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。方向盘前方仅配备了小尺寸的液晶仪表盘，并且车辆还配备了增强现实抬头显示功能（AR HUD）。
功能性方面，具备智能导风功能的全新空调系统可提供多种舒适功能，车辆可通过钥匙遥感到驾驶员正在接近车辆，并提前启动空调。
全新设计的“智能导风叶片”可控制气流的方向并动态摆动，使气流尽快覆盖车内更广泛的区域。空调气流可以设定为吹向乘员的方向，也可自动向其它方向吹拂，使车内空气流通。
这些功能在全新的显示屏上实时可见，不仅可随时启动，还能保存多种个性化设定，通过语音方式，还可以启动空调系统的多项独特功能。
动力系统方面，大众ID.7预计会推出单电机后驱，以及双电机四驱版车型，甚至还包括高性能的GTX车型，未来国产后主力车型续航里程可能在500-700公里之间。
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大众ID.7有望上海车展首发 今年下半年上市交付
易车讯 我们从相关渠道获悉，大众ID.7有望在4月18日开幕的上海车展上全球首发。作为大众ID.AERO概念车的量产版车型，ID.7定位于纯电中大型轿车。此前，官方表示作为一款全球化车型，ID.7将率先登陆中国市场，预计落户一汽-大众，上市交付时间为今年下半年。
参考此前官方发布的ID.7伪装车，我们预计ID.7将基本延续大众ID.AERO概念车的造型设计，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识等ID.家族的家族式设计元素将得到延续，同时前包围两侧还将加入三点式日行灯，以提升辨识度。
ID.7拥有流畅的车身线条，并采用了当下流行的溜背式设计风格，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感。
有别于在售的ID.系列车型，ID.7采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度。
不仅如此，车辆的功能都被集成在15英寸的悬浮式中控屏幕之中，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。方向盘前方仅配备了小尺寸的液晶仪表盘，并且车辆还配备了增强现实抬头显示功能（AR HUD）。在功能性方面，具备智能导风功能的全新空调系统可提供多种舒适功能。
车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm，WLTP续航里程为620km。预计大众ID.7未来将推出单电机与双电机版车型以供消费者选择。
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