11 月 3 日消息，在选择堪萨斯州 De Soto 作为其未来电动汽车电池工厂的地点四个月后，松下公司已经为这个价值 40 亿美元的工厂破土动工，这是美国旨在增加国内组装的电动汽车电池数量的重要事件。
该工厂将主要为特斯拉提供电池，特斯拉是世界上最大的电动汽车销售商，并准备在 2023 年底开始生产其 Cybertruck。该工厂将专注于快速提升特斯拉 2170 圆柱形锂离子电池的生产，为该公司的 Model 3 和 Model Y 汽车提供动力。
IT之家了解到，松下也在与特斯拉合作开发下一代 4680 电池。在最近的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆-马斯克表示，与 2021 年第三季度相比，4680 的产量增加了两倍，希望该公司能够很快开始在其汽车上安装这些电池。
该工厂预计将创造多达 4000 个就业机会。松下公司表示，第一批职位的招聘预计将在 2023 年中期开始，这家日本公司是在美国建立大规模工厂的几家电池生产商之一。
在美国实现电池生产的本地化，对于希望获得每辆车 7500 美元税收优惠的汽车制造商来说非常重要，因为税收优惠要求电动汽车在美国进行组装。外国汽车制造商已经表示担心，新的税收抵免可能会歧视没有美国制造设施的公司，但他们也已经开始采取行动，在美国实现生产本地化。
福特公司表示，其三个新的电池工厂将实现每年 129GWh 的生产能力。通用汽车公司正计划与 LG 化学在美国建立四家新的电池工厂，年总产能为 140GWh，而大众汽车公司的目标是到 2030 年在欧洲建立六家电池单元生产厂，年总产能为 240GWh。Stellantis 公司正计划在印第安纳州建立一个新工厂，其初始年产能为 23GWh。宝马、现代和本田也已经宣布了在美国的工厂计划。
松下的新工厂预计将比松下和特斯拉在内华达的 Gigafactory 更大。松下在 2 月宣布，其计划在 2024 年前开始为特斯拉大规模生产锂离子电池。
当然，松下选择堪萨斯州实有目的的。该公司将获得价值高达 8.292 亿美元的大规模激励计划，包括 5 年内的 5 亿美元投资税收抵免和 10 年内的 2.34 亿美元工资退税，以及其它甜头。
松下美国堪萨斯州电池厂将于下月动工 投资规模超40亿美元
易车讯 近日，日本松下控股公司表示，将于11月份在美国堪萨斯州开始建设一座新的电池工厂，其目标是在2025年3月前开始大规模生产，瞄准北美快速增长的电动汽车市场。
松下的能源部门在今年7月表示，该公司已选择在堪萨斯州建立新工厂，主要为特斯拉供应电池。此举让松下加入了其他计划在美国进行大规模投资的电池生产商行列，以符合新的电动车税收减免规则，并挖掘北美市场的巨大潜在需求。
松下在一份声明中表示，该公司预计新工厂的初始产能将为每年30千兆瓦时，大约相当于该公司目前在日本和美国的电动车电池年产能的60%。
堪萨斯州政府官员在7月表示，该工厂将提供多达4,000个就业岗位，投资额高达40亿美元，同时松下董事会已于10月31日通过了此计划。
在10月31日举行的财报发布会上，松下控股集团首席财务官Hirokazu Umeda拒绝透露具体的投资数字，他只是粗略的表示“投资规模将超过40亿美元”。
松下表示，新工厂将生产2170锂离子电芯，但最终该工厂可能会生产目前正在开发的更先进的4680电芯，这种电池体积更大，将在成本和车辆续航能力方面提供重大改进。
松下此前表示，该公司将在2024年3月底之前在位于日本西部和歌山（Wakayama）的工厂开始大规模生产4680电芯，随后再将其生产扩大至北美。
10月31日，松下还将其本财年（截至明年3月31日）的营业利润预期从3,600亿日元下调至3,200亿日元（约21.6亿美元）。相比之下，19位分析师的平均预测为3,499亿日元。
今年第二财季，松下营业利润同比下滑了11%，但是表现优于分析师的预期。第二财季，该公司营业利润为861亿日元，而9位分析师平均估计的利润是816亿日元。去年同期该公司营业利润为968亿日元。
松下的竞争对手，例如中国企业宁德时代和韩国企业LG新能源，在将其部分成本增长转嫁给客户后，电池业务利润都迎来了明显的增长。
易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。
松下为特斯拉供应电池将斥巨资在美建厂
松下为特斯拉供应电池将斥巨资在美建厂
松下为特斯拉供应电池将斥巨资在美建厂，松下与特斯拉已经合资建立了名为“超级工厂”的电池厂，但盈利情况一直不太好，这也是松下在新技术研发上捉襟见肘的原因之一。松下为特斯拉供应电池将斥巨资在美建厂。
松下为特斯拉供应电池将斥巨资在美建厂1为了和特斯拉有更好的合作关系，松下计划斥资40亿美元在美国堪萨斯州建设一家工厂，以提高在美国的电池产量。
松下是全球第三大电动汽车电池生产商，仅次于宁德时代和LG能源，目前已经与特斯拉在美国内华达州联合运营了一家价值50亿美元的超级工厂。
美国驻东京大使Rahm Emanuel表示，松下在堪萨斯州的新工厂预计将创造约4000个就业岗位，还将包括研究下一代电池技术的设施。
松下于周四表示，该公司已获得堪萨斯州的批准，还获得了修建工厂的奖励。
在美建厂这一举动证明了松下致力于押注特斯拉电动汽车需求的蓬勃增长。松下曾是特斯拉的独家供应商，但特斯拉最近开始开发自己的电池，并与韩国LG能源和中国宁德时代达成合作，以支持其汽车销量的扩大。与此同时，松下也在寻找通过其他客户来减少对特斯拉的依赖。
松下能源首席执行官Kazuo Tadanobu在一份声明中表示：
“随着汽车市场电气化程度的提高，扩大美国的电池生产对帮助满足需求至关重要。”
今年6月，Kazuo向投资者表示，该公司计划到2028年将电动汽车电池产能提高两到四倍，主要提高北美地区的产量。松下在美国和日本都有生产设施，目前的产能为每年近500吉瓦时。
松下正在开发新一代电动汽车电池4680，计划从明年开始批量生产。这种正在研发中的电池的能量容量是现有设备的五倍。
与亚洲竞争对手相比，松下在扩充产能方面一直较为缓慢。该公司对特斯拉内华达州超级工厂的20亿美元投资，直到2021年3月为止的财年才开始获得回报。
该公司主要为特斯拉提供电池，但它也在2020年与丰田建立了一家单独的电池合资企业。今年4月，该公司表示，未来3年将在增长领域投资6000亿日元（合48亿美元），其中三分之二将专门用于电动汽车电池和其它领域。
松下为特斯拉供应电池将斥巨资在美建厂2据KWCH报道，美国堪萨斯州州长确认了松下将在该州新建电池厂的消息，此次计划预计投入40亿美元，将建成目前全美最大的电池工厂。据悉，该项目为当地最大的一次私人投资，将提供约4000个岗位。
（图片来自：特斯拉官网）
随着需求不断增大，新能源电池制造商之间的竞争也越发激烈，早些时候LG新能源也公开了赴美建厂的项目，但似乎受到成本影响暂时搁置了，而此次松下建厂的计划则是得到了堪萨斯州州长的确认。松下作为特斯拉最早合作的新能源电池厂商之一，在2009年开始便达成了长期且稳定的合作，不过电池制造商之间的竞争实在太大，让这位“老员工”也不得不居安思危。
据传闻，三星也正在积极推动与特斯拉的合作，如三星为其专供的4680电池顺利量产，特斯拉的电池供应商将再增一名“猛将”。这样看来，松下积极寻找海外建厂的项目，也不是很难理解了。不过，这里面自然有成本方面的考虑，堪萨斯州的税收减免政策对新能源电池有利，长期下来可以为松下节省不少税收费用。
（图片来自：特斯拉官网）
不过，松下只在制造成本上精打细算，研发方面可是一点都没省。据松下透露，目前正在研发一项全新的技术，能够将电池密度提升20%，从而提升整体容量，可为特斯拉Model Y电动汽车提升100公里以上的续航。目前这项技术还在研发中，官方表示这项技术将分段式推出，但可以确认的是在2030年达到预期目标。
但事实上，松下与特斯拉已经合资建立了名为“超级工厂”的电池厂，但盈利情况一直不太好，这也是松下在新技术研发上捉襟见肘的原因之一。
（图片来自：特斯拉官网）
目前来说，新能源电池虽然依然紧缺，但“供不应求”的窘境已经得到缓解，而三星、LG新能源、宁德时代等大型电池制造商都有了新的.建厂项目，相信在一两年内电池短缺的问题就能得到解决。但不得不说，相比起电池短缺，研发提升电池性能技术才是目前各家电池制造商“内卷”的正确方向。
松下为特斯拉供应电池将斥巨资在美建厂3松下(PCRFY.US)已决定在堪萨斯州建造一个预计耗资40亿美元的电池生产基地来提高产能，以满足特斯拉(TSLA.US)和其他电动汽车制造商日益增长的需求。
松下为该项目申请了堪萨斯州的激励措施并得到了州长Laura Kelly的批准，她在周三宣布了该协议。根据一份声明，该项目将创造多达4000个就业机会。
该公司CEO Kazuo Tadanobu表示：“随着电动车市场的持续扩张，在美国扩大电池产能对于帮助满足制造商的需求至关重要。”
据了解，松下一直在俄克拉荷马州和堪萨斯州为该项目物色场地，松下认为加大投资电动车电池生产对未来增长至关重要，并且在堪萨斯州建厂的好处是靠近特斯拉最近在德克萨斯州奥斯汀开设的新工厂。
尽管松下从早期就开始为特斯拉供货，但与竞争对手LG和宁德时代（300750）相比，这家日本制造商在扩大生产规模方面一直比较缓慢。相反，松下一直强调，它对利润和对安全的看重将置于市场份额之上。通过其最新举措，这家日本供应商加入了一系列汽车制造商和电池生产商的行列，通过在当地建设电池生产设施，为美国电动汽车销售的预期繁荣做准备。
去年9月，福特(F.US)和韩国SK创新宣布，计划花费114亿美元在肯塔基州和田纳西州建立一个装配厂和三个电池厂。几个月后，丰田(TM.US)表示，将在北卡罗来纳州开设其在美国的第一家电池工厂。
