近日，一网友发布视频称自己花了大几十万买一台奔驰EQC却遭到特斯拉销售冷嘲热讽，一时间此事得到了广泛关注。
身为油改电车型，花大几十万买一台奔驰EQC确实显得“大冤种”，不过奔驰近日发布的全新的EQE SUV则不适用。
在2022巴黎车展开幕前夕，奔驰正式发布了全新纯电动EQE SUV，新车可以理解为已经上市的EQE轿车的SUV版本，设计、技术都一脉相承，其长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。
外观设计方面，EQE SUV将定位在旗舰EQS SUV之下，采用了EQ家族的设计语言，前脸使用了封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分具有进攻性。
车身侧面的线条十分舒缓，整体圆润饱满，也很具有时尚感，车尾设计简洁，并且配备了贯穿式尾灯设计，配合大大的奔驰标，显得很具有辨识度。
内饰则同样是奔驰家族化风格，与EQS相似的内饰设计理念，科技又豪华，不过需要注意的是，虽然该车也提供EQS SUV相同的MBUX Hyperscreen大屏，但绝大多数消费者购买的车型仅配备了液晶仪表盘和中控屏幕两块屏，当然同样具有极强的科技感。
EQE SUV后备厢的标准容积为520升，后排座椅的靠背可以按40/20/40的比例放倒，当后排座椅靠背完全折叠时，后备厢容积提升至1675升。
新车同样基于奔驰EVA纯电动平台开发，拥有400V架构，提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。
其中350+为后驱单电机，最大功率为215kW(292马力)，峰值扭矩为565牛米，WLTP最大续航为590km;
350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛米，WLTP最大续航为558km;
500 4MATIC车型的最大功率达到300kW(408马力)，峰值扭矩为858牛米，WLTP最大续航为547km。
此外，该车还推出了动力更强的AMG版本，AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭载的双电机最大功率为350kW(476马力)，峰值扭矩为858牛米，其0-100km/h加速时间为4.3秒，WLTP最大续航里程为488km;
AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率为460kW(626马力)，峰值扭矩为950牛米，选装AMG DYNAMIC PLUS套件后，可进一步达到687马力和1000牛米，此时0-100km/h加速时间为3.5秒。
奔驰EQE SUV亮相 延续EQ家族式设计
易车讯 10月17日，在2022巴黎车展上，奔驰EQE SUV正式亮相。新车定位纯电SUV车型，外观采用奔驰EQ系列家族式设计，内饰也沿袭了奔驰EQS的风格。
外观设计方面，EQE SUV将定位在旗舰EQS SUV之下，采用了EQ家族的设计语言，包括前脸采用封闭式设计的暗夜星阵格栅，造型犀利的前大灯组与前格栅融为一体，雾灯区域的造型则看上去十分凶悍。
车身侧面的线条十分舒缓，使得侧面的整体圆润饱满，也很具有时尚感。车尾设计简洁，并且配备了贯穿式尾灯设计，点亮后有着不错的辨识度。
此外，车辆还配备了双色的多辐条式轮圈，将运动感和豪华感进行了融合。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。
内饰方面，EQE SUV拥有与EQS相似的内饰设计理念，但MBUX Hyperscreen超联屏则需要选配，标配的是液晶仪表盘和中控屏幕两块屏幕，但同样具有极强的科技感。此外，中央通道底部还采用了镂空设计，更便于储物。
配置方面，新车标配注意力辅助系统、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车系统和限速辅助系统。通过驾驶员仪表屏的屏幕，可以全屏查看驾驶辅助系统的状态和信息。驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版可提供更多功能选项。
细节方面，车辆采用了棕色和白色相搭配的配色，并且中央扶手箱前方的装饰面板上还有着星辉图案，进一步增强了车辆的精致感和设计感。
动力系统方面，EQE SUV基于EVA平台打造而来，并推出了350+、350 4MATIC和500 4MATIC三款车型.
其中EQE SUV 350+为后驱单电机车型，最大功率215kW，最大扭矩565N·m，WLTP最大续航为590km；
EQE SUV 350 4MATIC为双电机四驱车型，系统总功率依旧为215kW，最大扭矩提升至765N·m，WLTP最大续航为558km；
EQE SUV 500 4MATIC车型的最大功率为300kW，最大扭矩为858N·m，WLTP最大续航547km。
车辆采用四连杆前悬挂和多连杆后悬挂的底盘设计，并可选配的自适应减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）（未来提供），可将车辆底盘抬高30毫米，以增加离地间隙。动态操控选择（DYNAMIC SELECT）除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”驾驶模式以外，在4MATIC四轮驱动版本车型上新推出了“越野”驾驶模式。此外，全新EQE纯电SUV还可配备转向角度最高达10度的后轮主动转向系统。
竞品分析
在豪华品牌中大型纯电SUV领域，并无太多竞品车型，而蔚来ES7在定位于售价方面与奔驰EQE SUV比较接近。二者相比，奔驰的品牌号召力明显要强于蔚来，但蔚来ES7在服务方面的特色则是奔驰品牌所不能比拟的。
而从车型上来看，二者的产品力都并不弱，但蔚来ES7在自动驾驶领域以及车联网方面的优势则比较明显，此外，换电的形式也更能击中电动车用户的痛点。
根据易车App“新能源热度榜”数据，奔驰新能源热度位居第36，如需更多数据，请到易车App查看。
因买奔驰EQC，男子遭特斯拉销售嘲讽，特斯拉销售的优越感是哪来的？
主要是因为特拉斯他们对于员工培训不到位，还有是因为他们对自己的产品比较有自信，两者属于竞争关系，自然会出现嘲讽。
梅赛德斯-奔驰EQC存在设计缺陷，故障率高，质量差的男性不了解梅赛德斯-奔驰EQC，这些都是男性嘲笑的原因。
这背后的原因是梅赛德斯-奔驰EQC在购买汽车时存在的无知和失明的问题质量。特斯拉的客户服务是购买男式汽车的骗局。人们知道这款汽车存在设计缺陷，实际上是汽车的改进版汽油电动汽车或汽车燃料汽车本质上，任何新动力汽车都具有优势，这款汽车的设计有很多缺点，在市场上声誉很差，这个人应该销售这种类型的汽车，因此他很讽刺。
梅赛德斯-奔驰EQC是一种故障率高的汽车，在许多车主经常在各种论坛上看到对汽车的反馈后，它迎来了一个评论不好的时代。大多数人都了解这辆车的深度是频繁故障，最危险的是发动机燃烧的冷却器会给汽车带来严重问题，续航能力不强，仅超过400公里，但价格特别高，超过一半百万美元。
许多内部人士将梅赛德斯-奔驰EQC描述为整形手术，没有新能源汽车的精神，因此这款汽车在市场上没有得到消费者的认可，一些车主正在购买这款汽车，他们将有一个燃烧的电动机，有些人更换了一个新的电动机，再次燃烧，因此许多车主向奔驰发表了一份联合声明，并谴责了重返汽车权利的倡导者，在此背景下，这个人毫不犹豫地购买了这种型号，所以他很讽刺。
汽车设计存在严重缺陷，而且在使用过程中总是会出现错误。不是为自己买汽车，而是为自己买汽车，特斯拉的销售嘲笑了他的无知，他可能认为选择特斯拉的人会更好，至少可以保证质量。
