9 月 22 日消息，9 月 21 日晚，小鹏 G9 上市，共有 6 款车型，售价 30.99-46.99 万元，预计第四季度大规模交付。作为小鹏汽车打造的全新纯电中大型 SUV，小鹏 G9 基于 X-EEA 3.0 电子电气架构打造，配备 Xpilot 4.0 辅助驾驶系统等，车内采用仪表盘 + 双联屏设计。
IT之家获悉，除了在智能辅助驾驶等升级外，小鹏 G9 还搭载了 XOPERA 小鹏音乐厅。据悉，这也是行业内首个 5D 音乐座舱。同时，小鹏联合网易云音乐率先上线了车机端杜比全景声曲库。
在车内空间方面，网易云音乐表示，一直在探索车内场景的音乐体验。持续更新的杜比全景声曲库、Hi-Res 音质、鲸云音效等在内的音乐品质，可最大程度发挥车内高配置硬件的能力，给音乐座舱带来更好的体验。
小鹏G9体验：你已经成熟了，该独当一面了 | 汽车产经
在大多数人的认知中，提及小鹏汽车后想到的关键词，或许都是“智能”。
无论是NGP在行业中处于头部位置的使用体验，还是在智能座舱领域开拓的第三空间，或是由小鹏汽车延伸的机器马和飞行汽车。作为新势力中围绕智能化领域投入最多的企业，小鹏用几年的时间树立起了自己在智能化领域的旗帜。
但另一方面，随着新能源车渗透率的快速提升，市场竞争格局也进入到新的阶段。当消费者从“先锋”逐渐扩展至“大众”时，除去智能化的长板外，赢得市场还需要更为均衡的木桶。
于是，小鹏有了G9。
在试驾G9一整天过后，我甚至更愿意半躺在G9舒服的后排，头靠着和迈巴赫同样体验的头枕，在归途中安静的睡着。
在试驾开始前的workshop上，小鹏花费了大量的时间介绍了产品的设计、空间、豪华用料、双腔空气悬挂和驾控体验，而智能化被放到了最后一个环节。
“补齐之前产品的短板，同时把长板拉得更长。”
行业中近来有一种声音，就是随着传统车企的加速布局，在新能源汽车市场中，“新势力”的标签正在被弱化，而过去总被放到一起的“蔚小理”也开始出现分化。
到底哪股势力可以赢到最后尚不得而知，但告别起步阶段，在市场竞争中独当一面的日子，终归会到来。而我们更愿意把小鹏G9，看作是这样一个标志。
智能化之外，G9依旧能打
· 50万元价格内首个搭载双腔空气悬挂的国产电动SUV；
· 包括弹射模式在内的多种驾驶模式选择；
· XOPERA小鹏音乐厅，提供极致音乐体验；
· 800V高压SiC平台，最快充电5min，续航200km；
· 豪华游艇般的优雅姿态和后驱跑车般的车身比例。
这都是在智能化之外，小鹏G9的产品亮点，似乎能感受到一种“回归”。
这些描述，在之前小鹏的产品中其实并不多见，反而围绕设计、底盘、操控、音响这些话题着墨，往往是传统车企的最爱。
事实上，小鹏也的确在这些方面做了很多研发工作。
比如底盘，即便是不带空气悬挂的两驱车型，其底盘调教也非常不错，在路感反馈和舒适性之间实现了很好的平衡。而搭载双腔空气悬挂的车型，可以在车里使用过程中进行刚度调节，配合电磁主动调节减震器，实现比单腔空悬更好的舒适性和操控乐趣。
比如NVH，小鹏G9通过低噪声车身结构和低噪车身设计降低噪音来源，而“堵隔吸”的全方位声学包装，则更好地阻隔噪音的传入。
出色的NVH也为音响系统的表现提供了支撑。
小鹏G9拥有同级别领先的硬件配置，丹拿原厂Confidence高级音响系统，搭配全车28个声学单元，包括了18个丹拿扬声器，支持杜比全景声。同时小鹏还邀请了北京奥运会音响工程师金少刚作为音响评测专家，国际殿堂级音乐家、指挥家久石让担任小鹏汽车首席音效官。
此外，小鹏汽车还与爱奇艺联合打造5D定制影片，与bilibili联合定制杜比全景声原创视频专区，与网易云建立杜比全景声曲库，从硬件到资源实现打通。
回到外观方面，小鹏G9采用了“纯粹、极致、先驱”的设计理念，在型面、比例和姿态上塑造豪华。既可以找到熟悉的小鹏汽车家族设计语言，以及符合智能电动车的简约风格，同时也可以感受到传承于游艇与后驱轿跑的车身姿态，在经典与未来之间寻求平衡。而无框车门的应用，也是同级别少有，彰显了个性与潮流。
而小鹏汽车一直以来的旗帜——智能辅助驾驶，尽管在本次试驾过程中并未能深入体验，但从账面数据来看，G9也达成了新的高度。
根据小鹏的规划，G9正在交付后，将于2023年陆续在大多数城市开始实现全场景智能辅助驾驶能力，即便是没有高精度地图的区域也将逐步完成功能覆盖。到2024年，将逐步完成行车与泊车功能的打通，形成完整的点到点的智能导航辅助驾驶。从而达到接近于自动驾驶的体验。
从XNGP的变化也可以看出，随着数据能力、感知能力的提升，“重感知+轻地图”的模式可以帮助高阶辅助驾驶实现更广泛的场景覆盖，而这也意味着小鹏自动驾驶能力发展进入到新的阶段。
小鹏的转折点
如果说G3i是小鹏的起点，P7和P5则展现了小鹏在智能化方面的实力，那么G9更像是小鹏的一个转折点。
1-9月，小鹏汽车累计交付量达到98553台，同比增长75%，已经超过了2021年全年的交付量。但另一方面，下半年以来围绕小鹏储备订单、价格以及产品竞争力的话题讨论就没有停止过。
毕竟，从现实角度来讲，小鹏需要一款像G9这样综合实力跃升，各方面能够满足更多消费者需求的产品。高阶辅助驾驶能够带来足够的品牌声望与行业地位，但说服消费者买单可能还需要一些时间。
而G9可以帮助小鹏实现更高的品牌溢价和更好的销量表现，当然也对应着更好的盈利能力。
尽管在上市之初，G9遭遇过一次围绕产品价格、配置的风波，但小鹏也用最快的时间对用户呼声做出了反馈，重新调整了产品命名逻辑和价格配置，甚至还让友商感受到了压力。
这也是新势力企业最大的优势所在。也许有经验和积累所带来的各种问题，但也同样可以做到最快速的响应和反馈。
在调整后重新上市的G9，终端市场的进店量和订单量也都有明显的提升，同时也的确进入到了蔚来和理想的核心对比竞品行列，这也让外界有理由相信，随着交付开启后，G9会拉动小鹏汽车整体实现更好的销量成绩。
而在G9上，我们也可以看到小鹏在未来更长时间的发展思路。
除去前文提到的高阶辅助驾驶，还有高压快充平台，以及从智能化向一台好车的更多方面的延伸。
其实无论是高阶辅助驾驶，还是高压快充平台，都并非一蹴而就的工作，但却是日积月累最后会大幅改变拥车体验的事情。
最新的高压快充平台也同样应用在G9上，目前首批S4快充站已经在广州、北京、上海、深圳、武汉等地陆续布局。在2022年内，小鹏计划在全国核心城市投运超过50座S4快充站，到2023年投运超过500座超快充站，2025年投运超过2000座。
如果这一计划顺利铺开，那么小鹏也将在市场中建立除高阶辅助驾驶之外的另一优势，而且会比前者吸引更多用户。
从一块长板，走向更多长板，G9能否帮助小鹏更上一层呢？或许很快就能看到答案。
2022成都车展：Xopera小鹏音乐厅发布
易车讯 在2022成都车展上，Xopera小鹏音乐厅正式发布。小鹏汽车致力于打造兼具科技功能和情感温度的产品，关注到用户车内听音乐时间的增长，小鹏把音乐厅搬进G9座舱，打造了最“声临其境”的座舱。
小鹏G9的座舱以音乐厅的建筑声学为标杆，在结构设计、声学设计、异响控制等各方面全面借鉴顶级音乐厅的NVH开发思路，将车内噪声控制在35分贝内（车辆静止状态下），实现比肩百万级豪车的静谧性水平。
G9的超低频律动座椅可随乐曲节拍振动，真实还原音乐厅现场的律动感。座椅基于人体工学打造，配以无铬鞣生物基材质Nappa真皮表面和垂直双硬度高分子填充材料，表层柔软舒适、深层支撑有力。绗缝处的纹理灵感源于广州塔“小蛮腰”，并运用斐波那契数列原理进行参数化排列打孔装饰，与丹拿音响网罩打孔遥相呼应，于细微之处彰显匠心。车内还配备了可随音乐律动的20色氛围灯和由意大利国宝级调香师芭芭拉·佐贝林亲自操刀调制的香氛。见音色、品香氛，在小鹏音乐厅感受专属氛围感。
打造极致音乐体验，出色的音响硬件必不可少。小鹏G9全车共配备28个声学单元，包括 18个丹拿原厂Confidence高级音响系统、6个座椅振动单元、2个主驾专属扬声器和2个车外扬声器，总功率2250W，达到业内最强水平。
同时，小鹏G9将支持杜比全景声，搭配7.1.4多声道音响系统，为音乐、影视、冥想、音效带来沉浸式的杜比全景声体验，当用户在车内欣赏杜比全景声内容时，能够感受到无与伦比的清晰度和层次感所呈现的丰富细节，让自己沉浸在精彩的娱乐之中。为了实现更高品质的音乐感受，小鹏还组建车企首支金耳朵团队打磨音响表现，并邀请海内外殿堂级音乐大师调教声音表现并监制音效。
Xopera小鹏音乐厅首创沉浸式全场景5D体验，得益于先进架构，通过硬件配置与软件功能之间的相互协同，超低频律动座椅、氛围灯、空调与香氛可与视听内容形成联动，从而为用户带来前所未见的沉浸式5D座舱体验。
顶级的硬件配置、突破性的架构基础和软件技术并非全部。为了给用户带来真正的音乐厅级尊享体验，小鹏首次自研发阶段就与众多头部内容提供方深度合作，为Xopera小鹏音乐厅构建了行业最强内容生态。其中，星海音乐厅担任小鹏音乐厅战略艺术顾问，并为G9提供独家音乐内容资源。与网易云音乐联合定制包含众多专属原创曲目在内的杜比全景声曲库，让小鹏成为首个基于战略合作真正将可持续更新的杜比全景声曲库上车的车企。爱奇艺为小鹏打造了高品质全景声内容专区，并共同开发行业首个5D影院。与Bilibili联合定制杜比全景声原创视频专区，并打通美妆空间视频推送内容。此外，冥想模式下，联合潮汐App为小鹏G9提供定制立体声冥想音乐。基于丰富的高品质定制内容，小鹏G9为用户构建了视、听、享等丰富场景的强大内容生态，最大化发挥Xopera小鹏音乐厅的价值。
根据易车App“热度榜”数据，小鹏G9日均关注度为6346，在自主品牌纯电动车型中排名第68位，如需更多数据，请到易车App查看。
试驾|小鹏G9用实力展示 高品质智能纯电SUV是什么样
如果有一款三四十万的纯电SUV能打动我，截止目前，那只能是小鹏G9。尤其是在近日参加的一场小鹏G9试驾之后，更坚定了小布哥的这个信念。这款车满足了小布哥对于纯电SUV的所有期望。
这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。
小布哥刚进入试驾场地就被G9简约、大气的外形吸引，G9将标志性的“鹏翼之光”前大灯和“星河光剑”尾灯融入豪华车经典造型，再搭配4条日行灯，“小鹏式”豪华科技氛围瞬间拉满！
小布哥首先参与了场地内试驾，这一环节为了让试驾者充分体验小鹏G9的底盘性能、双腔空悬、自动泊车系统，专门设置了麋鹿测试、蛇形绕桩、紧急制动、智能辅助泊车测试等环节，分别对车辆在紧急避险、连续转弯的操控性能、汽车动力性能等进行针对性测试。
针对网上新能源车“只谈加速，不谈操控”的观点，此次还在场地试驾现场安排了一辆百万级德系豪华SUV做对比试驾。
在聊试驾前，要说一句题外话，很多人对G9装配的“双腔空气悬架”不太了解，其实这个悬架一般只在保时捷卡宴、2020款宝马X5这类燃油豪车上才会选装搭载。G9应该是目前50万以内唯一使用双腔空悬的车。“双腔空气悬架”的作用，简单来说，就是能提高乘坐的舒适性及驾驶的稳定性，还可以更大范围的调节底盘离地高度，能够避免底盘被刮蹭。
到了最激动人心的场地试驾环节，当天上午下了一点雨，加之场地内为较平滑的地砖路面，因此为麋鹿测试、蛇形绕桩、紧急制动都制造了一定的难度。但G9均展现出了不俗的表现。尤其是麋鹿测试、蛇形绕桩环节，小布哥能明显感觉到在疾速转弯时，车身很快就能进行自我调整，较为平顺地通过。而同台比试的德系百万豪车在这个环节完全要造驾驶者造自我的技术来控制，从整体表现上来看，小布哥的自我感受其实还不如G9易操控。
G9采用前双叉臂独立悬架，后五连杆式独立悬架，前后悬架结构件采用高强度材料及轻量化设计，保证强度和刚度的同时，降低了簧下质量，提高了整车在非常规路面和特殊行驶状态下的舒适性及操控稳定性。当车辆通过不平路面时，悬架系统实时收集车身晃动信号，根据实际情况调节减振器阻尼，减少车体的多余的、突兀的动作，从而保证车身平稳，降低乘客不适感；通过连续冲击路面，如连续减速带时，悬架系统立刻调整为最软状态，从而减少撞击力，冲击过后恢复正常，减少因突然冲击带来的不适感。
试驾还设置了直线加速测试环节，结果显示，四驱版本百公里加速仅需3.9秒，与4.0T V8涡轮增压豪华性能车水平相当；制动表现同样优异，百公里制动距离仅34.6米。在极速加减速过程中，悬架系统通过实时检测动态调节前后软硬度，大幅减少车辆后仰或点头，保证车身平稳，从而避免乘客的晕车感。
整个体验过程中，比较有趣的是智能泊车环节，只要G9进入自动泊车状态，小布哥就可以直接下车，按下车钥匙上的按键，G9就自动泊入一个标准的垂直车位，有了这一功能，即使遇到不好开车门的车位，车主也能放心让它自动泊入了。
G9基于现有 VPA 记忆泊车功能，在部分停车场新增全场景地图格式。SR 显示可视化比以往车型更加优秀，真正实现了停车场的路网结构及真实坡道信息感知外显，支持自动驾驶下外显也支持人驾情况下的外显。
它同时新增了泊车桌面的产品形态，让泊车功能更方便开启。语音泊车也做了升级，具有全局语音指令，泊车应用内的交互操作在保证安全的原则下 都能通过主驾的语音控制。
而在道路试驾环节，小鹏G9在运动模式下的动力响应更加灵敏，过弯道时能明显感受到双腔智能空气悬架的良好支撑性和防侧倾能力；高速路况则可以开启舒适模式，体验双腔智能空气悬架对车身在高速行驶状态下俯仰、转向侧倾的调节，感受舒适性与运动性的极佳平衡。同时，双腔智能空气悬架还支持智能调整底盘高度及迎宾上下车、轻松载物等功能，带来便利舒适的尊贵感和方便的装载实用性。
除了本次体验的运动模式和舒适模式之外，小鹏G9还提供标准、弹射、极客等不同驾驶模式，几乎覆盖出行全部场景。其中，弹射模式可以在150毫秒达到最大扭矩，爆发力让操控激情瞬间上头；极客模式下，用户可以根据喜好自由调节多项参数，可调范围和精度都达到了行业顶尖水平，探索无尽驾控乐趣。
试驾环节还让试驾者充分体验小鹏G9的豪华空间、5D音乐座舱等核心功能。
如果说媲美百万级豪车的卓越舒适与操控表现是G9的车格，那么5D音乐座舱和智能空间，则代表了小鹏G9与生俱来的不凡品味。静态体验环节，通过精心打造的特殊体验空间，5D音乐座舱和第三空间的优势被充分展现。
坐进小鹏G9，大面积皮革包裹下的高级暖棕配色，为车内营造出熟悉的豪华氛围。全车配备包含丹拿原厂Confidence高级音响系统在内的28个声学单元，支持7.1.4声道最高品质，在音/视频及车内音效方面深度应用杜比全景声。
小鹏G9在行业内首创沉浸式5D音乐座舱，唤醒小P开启XOPERA小鹏音乐厅，即可体验独家定制的5D影音内容。此外，还能畅享小鹏与网易云音乐、爱奇艺、B站、星海音乐厅等国内头部平台联合打造的车内全景声影音资源，随时随地享受豪华音乐厅般的定制化视听享受。
小鹏G9的智能场景不止体现在固有空间及感官体验方面，更在于人车生活场景的拓展。例如本次体验的G9睡眠空间，可实现一键成床、一键息屏，配备智能香氛和大师调香、定制睡眠音乐与白噪音等睡眠辅助功能，旅居模式下，床垫可长期展开，不影响主副驾驶位使用，营地模式下，又可将车内变成通透的“大床房”，满足短途小憩和户外露营等不同场景下的睡眠需求。
多人出行场景下，对语音交互功能的准确度和体验感要求更高。G9全场景语音2.0达到了毫秒级的语音响应速度，说到即做到，从唤醒到语音反馈时间小于700毫秒，是目前行业内响应最快的语音交互功能。不仅如此，G9座舱内的四路音频支持四音区识别。
在智能辅助驾驶能力方面，G9推出行业首个全场景智能辅助驾驶系统——XNGP。硬件上，XNGP搭载双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，算力达到508 TOPS，感知系统拥有包含两颗激光雷达在内的31个感知元件，在重感知轻地图的同时，覆盖行车全场景，能够实现从停车位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最终泊入车位的全场景打通。未来，G9将会陆续在大多数城市实现全场景智能辅助驾驶能力。
G9不仅是一款具有诸多长板且没有短板的实力之作，更是一款能够不断迭代和进化的智能大成之作，是一台数年内都不会过时的经典之作。
【本文来自易车号作者成都汽车auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
