偶尔打齿没有什么事情，不要经常打齿就可以了。
手动变速箱是一种结构简单，可靠耐用的变速箱，这种变速箱内部全都是齿轮。
手动挡的控制机构就是换挡杆，拨叉，同步器。
驾驶员控制换挡杆，换挡杆连着拨叉，拨叉又连着同步器，驾驶员其实是通过同步器选择齿轮的。
在驾驶手动挡汽车换挡时，一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。
在挂入倒挡时，由于倒挡没有同步器，所以挂入倒挡后会出现一些异响，这是倒挡齿轮啮合的声音，这是正常的。
在平时使用手动变速箱时，一定要按时更换变速箱油。
一般的手动变速箱需要每隔十万公里更换一次变速箱油。
手动变速箱的变速箱油在变速箱内起到润滑，散热的作用。如果是自动变速箱，那变速箱油还起到传递动力的作用。
一般的自动变速箱需要每隔六到八万公里更换一次变速箱油。
手动挡汽车的离合器片随着使用里程的增加会出现磨损，离合器片磨损严重后，就需要更换了。
更换离合器片需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将变速箱抬下来才可以更换。
手动挡汽车离合器踩到底了，换挡是打齿声，有什么危害？
齿轮都是金属质地的，互相摩擦肯定会有所损伤，时间长了，次数多了，齿轮的棱角都被磨平了，入档咬合的程度自然就会下降。稍微有点震动什么的，就会出现掉档的情况，问题严重的话，还要大修变速箱。
在停车的时候一定要停稳，在换挡的时候，将离合器踩到底。一定不要偷懒踩一半离合器。有些时候，即便离合器没有踩到底，也会发生打齿的情况，但是感受并不那么明显，记住亮点，停稳、离合踩到底。
手动挡汽车注意事项
不要忘记换挡：忘记升挡会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机积碳增多，引起发动机故障。正确的做法是，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，不要怕换挡麻烦。
离合要踩到底：踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
手动挡的车挂挡是否也会打齿呢？
“打齿”现象一般出现在手动档车型当中，尤其在挂倒档时更容易出现“打齿”。很多车主好奇为何前进挡时不容易出现“打齿”现象，而倒挡操作时会偶有发生“打齿”？
挂倒为何容易出现“打齿”现象？
现在的手动挡汽车只要你是按照正常踩离合器挂挡起步的，基本上不存在“打齿”现象，理由也很简单，在变速箱内有个叫同步器的配件，将“打齿”这个问题解决了。
同步器的作用是很显而易见的，为什么这么说呢？在变速箱内，当需要换挡时，由于动力输出端齿轮转速要快于接收端档位的齿轮，此时如果没有同步器介入帮忙，设想一下，当你把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生乒乒乓乓的“打齿”现象！
而为了消除这种“打齿”现象，同步器的作用就出现了。同步器的作用简单地理解就是，将输入输出端齿轮转速调整成一个区间，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。
而都在一个变速箱内，为何前进挡不“打齿”偏偏倒挡存在“打齿”情况呢？这是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，倒档齿轮副为直齿结构，进入倒档的过程是齿轮的轴向移动，通过齿轮结合端圆弧齿导入、直接挂档。
之所以挂倒挡时有“打齿”现象，除了没有同步器的原因外，更主要还是操作不当导致。
如何避免挂倒挡“打齿”现象发生？
我们说了挂倒挡“打齿”原因除了没有同步器导致外，另一个更主要的因素在于操作不当。
由于没有同步器辅助，在踩下离合的短时间内，由于惯性作用，变速器内部齿轮依然处于空转的状态。如果踩下离合就立即挂档，倒档齿轮之前就会转速差撞击，从而出现阻滞力及打齿噪音。因此挂倒挡时最好踩下离合器后停顿下再挂挡操作。
除此之外，挂倒档时我们要保证车是停住了的状态，如果车辆有移动挂倒挡也是容易出“打齿”响声的。另外，不管是前进挡还是倒挡，换挡操作，离合器一定要踩到位，半离合和没有踩到底时，都无法完成换挡操作，“打齿”就是难免的了。
总结：手动挡车主要注意挂倒挡的操作规范，如果长期不规范挂挡导致“打齿”现象，对于变速箱的伤害是不言而喻的
