东风本田crv能不能改气
由于天然气汽车在排放方面具有明显的优势，与汽油车相比，天然气汽车的颗粒物排放几乎为零。1.使用天然气汽车的主要问题之一是发动机功率明显低于使用汽油时。数据报告显示，使用天然气作为燃料时，汽车的动力普遍下降。天然气汽车功率下降的主要原因是燃料本身的特性和发动机的结构。就燃料性质而言，汽油是液体燃料，而天然气是气体燃料。当使用汽油时，液体汽油的体积与进气相比几乎可以忽略不计。然而，当使用天然气作为燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占很大比例，导致进入气缸的空空气量减少，充气系数降低，导致发动机功率下降。在发动机结构方面，决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比。压缩比越大，热效率越高，有效功率越大。同时，压缩比越大，发动机爆震的倾向越大。因此，发动机压缩比也必须适应燃油的抗爆性能。汽油的抗爆性能决定了汽油机的压缩比不能太大，但是天然气的抗爆性能非常好，所以可以用于压缩比较大的发动机，从而提高它们的动力。天然气在汽车上的应用还处于起步阶段，天然气的供应远不如汽油普及。在这种情况下，很难推广专门设计的天然气发动机汽车。目前运营中的天然气汽车多为双燃料汽车，既可以使用天然气，也可以使用汽油。为了满足使用汽油的需求，这种两用燃料汽车的压缩比几乎没有或根本没有提高。因此，天然气的高抗爆性没有得到充分发挥，导致发动机功率下降。2.当汽车使用天然气作为燃料时，发现燃烧室零件明显腐蚀，甚至曲轴腐蚀，气门、活塞环、气缸磨损严重。与汽油相比，汽车的大修周期通常会缩短，这是天然气汽车面临的另一个问题。天然气汽车的腐蚀和早期磨损是由天然气中的微量含硫化合物引起的。3.3.1充气系数下降是天然气汽车动力下降的重要原因。从理论上讲，提高通货膨胀系数是提高权力的一种方式。然而，膨胀系数的降低是由天然气本身的性质决定的。显然，这个问题无法从燃油方面解决，唯一的解决办法就是采取措施提升进气压力。但是进气增压无疑会增加发动机的体积和质量，这是很难实现的。3.2天然气辛烷值高，抗爆性能优异。如果天然气直接用于汽油发动机，就不能充分利用天然气的这一优势来提高发动机功率。如果发动机的气缸盖部分变薄，发动机的压缩比增加，则可以增加发动机的功率，并在一定程度上部分补偿功率损失。这种方法是常用的方法。但考虑到目前大多数天然气汽车都是双燃料汽车，发动机压缩比不能提高太多，否则一旦使用汽油作为燃料，就可能发生爆震。所以压缩比的提高是有限的，要根据实际情况来确定。比如在原来的使用中，对于像城市公交车这样固定线路行驶且天然气供应有保障的汽车，应该提倡使用压缩比适合天然气抗爆的单一燃料的天然气汽车，充分发挥天然气高压缩比的特点，提高车辆的发动机功率。3.3天然气是气体燃料，使用中不会出现发动机润滑油稀释的情况，因此可以使用粘度较低的润滑油，这样可以减少粘度带来的动力损失，提高发动机的效率。同时，天然气汽车用发动机润滑油能有效防止气门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀和磨损，防止气缸压降造成的动力损失。结论天然气汽车功率下降的原因是充气系数降低和发动机压缩比低。发动机早期磨损是由天然气中的微量硫化物引起的。提高天然气发动机功率的措施主要有进气增压、提高发动机压缩比和使用专用天然气发动机润滑油。防止腐蚀和早期磨损的方法包括天然气脱硫、用耐腐蚀材料制造发动机和特殊的天然气发动机润滑油。使用专用天然气发动机润滑油提高动力，防止发动机腐蚀和早期磨损，是一种简单、经济、有效的措施。5万公里行驶试验表明，该润滑油能有效防止硫化氢腐蚀，减少发动机磨损，延长发动机大修周期1/2以上。5万公里路试前后气缸尺寸变化及燃烧室部件腐蚀磨损情况分别列于表1和表2。2燃烧室部件的腐蚀与磨损使用专用天然气汽车发动机润滑油使用耐腐蚀材料CA6102天然气发动机台架，对使用天然气发动机润滑油和使用ESC30汽油发动机润滑油进行对比试验。试验中使用的燃料为天然气，燃料消耗量按标准条件下天然气的体积计算。从图1可以看出，与ESC30汽油机润滑油相比，使用天然气发动机润滑油可以增加发动机的功率和扭矩，降低油耗率10%左右。减少腐蚀磨损的措施:将天然气脱硫后的70 #汽油汽车改为双燃料汽车时，可将压缩比提高到90 #汽油的压缩比；当原来使用90号汽油的发动机改为双燃料汽车时，压缩比可以提高到使用93号或95号汽油的压缩比。使用专用天然气汽车发动机润滑油，适当提高发动机压缩比1/3-1/2。(硫化氢)，造成气缸及气缸壁腐蚀磨损，降低发动机功率，缩短使用寿命，缩短汽车大修周期。提高天然气汽车动力的措施使通货膨胀系数提高了15%左右，有时降幅更大。由于动力下降，一方面车辆超载、爬坡或加速时动力不足，另一方面油耗相对增加，污染物排放增加。腐蚀和早期磨损导致的氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物的排放也显著减少，因此天然气汽车在改善空气体质量方面具有重要意义。与此同时，天然气汽车的技术也得到了前所未有的发展，从大气天然气汽车到压缩天然气汽车(CNGVs)和液化天然气汽车(LNGVs)。然而，天然气汽车在使用过程中仍存在一些问题，其中最突出的问题是发动机功率下降、发动机腐蚀和早期磨损。东风本田crv前副驾驶玻璃多少钱
CRV，这辆车的玻璃。如果在4S的店铺更换，1300个工时报价是200，如果换成1500，各地价格会略有不同。
本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的都市经典SUV车型，2015款CR-V采用运动时尚的设计，搭配米其林Latitude SUV轮胎，操控性能出色。[1]
CR-V是舒适跑偏车的缩写。从名字可以看出，它对舒适度的要求是最重要的。CR-V的历史可以追溯到1995年10月，目前已经遍布全球162个国家和地区。自1995年第一代诞生以来，CR-V畅销全球160多个国家和地区，赢得了近500万用户的认可。
3月1日上午，国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心发布公告称，国家质量监督检验检疫总局执法监督司就近期消费者关注的东风本田思维(CR-V)等车型“机油增多问题”采访东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照规定消除车辆缺陷。
2013款本田CRV在外观上几乎没有任何变化。事实上，新车的长度和高度分别减少了5毫米和30毫米，但车内的空舱并没有受到影响，因为新CRV减少了发动机舱中的空舱，从而保证了车内的空舱不受影响，这一点还是值得肯定的。
新CRV的内部也没有改变。设计理念来源于“从山顶俯瞰山谷的景色”。层次感强、符合人体工程学的中控台设计让人感觉很舒服。值得一提的是，新车在静音方面做了一些努力，不仅在发动机舱和门板上应用了隔音材料，还在乘客舱下方增加了隔音材料，在尾门上增加了吸音材料，并在车门接缝处提供了双密封条，显著降低了发动机和进入车内道路的噪音。
东风本田crv2014款改天然气后为什么转换不过来
改气不如改智能汽车双燃料控制，百度一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。
改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
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以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车
烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等
跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。
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添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！
crv改气好吗,影响发动机吗。
有一定的影响。用天然气作燃料时，燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例，因此导致进入气缸的空气量减少，充气系数下降，从而导致发动机功率下降。
汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短,主要是因为天然气中含有微量硫化合物。
