宝骏的召回，目前为止，没有因为更换减震而召回，只有因为燃油蒸汽泄漏而召回。
宝骏自2017年12月1日起召回938686辆汽车，召回的车型是宝骏560和宝骏730，召回规模及数量接近百万。其中宝骏560的召回率更是超过93%。
2014年6月3日至2016年10月13日期间生产的部分2014款宝骏730汽车，共计384157辆。 2015年6月2日至2017年9月30日期间生产的部分2015款/2016款宝骏560汽车，共计554529辆。
而根据数据显示，截止2017年10月，宝骏560从上市以来，总销量大约在59万辆左右，也就是说，召回的数量占宝骏560总销量的93.7%左右。在2017年9月30日以前生产的宝骏560，几乎都会被召回。
上汽通用五菱给出的官方回复是：燃油蒸汽泄漏隐患，具体是因为供应商制造原因，导致部分油箱胶管在长期使用后可能出现老化开裂。在极端情况下可能出现燃油蒸汽泄漏，存在安全隐患。
宝骏560减震异响问题，宝骏560减震异响怎么办
、造成异响的可能原因：1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。
2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。
3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。
4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。
二、检查减震器故障首先是看：
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。
央视3·15点名宝骏560 变速箱故障多次维修无果
（撰文丨小运）
7月16日，央视“3·15”晚会曝光了宝骏汽车因变速箱多次维修仍无法解决等问题。对此上汽通用五菱发布声明称，立即成立专项工作组并展开调查。
据了解，有多位宝骏560的车主称，在购买新车后就频频出现变速箱故障，车辆失去动力，即使被厂家召回更换变速箱后，车辆依旧存在问题，而官方却以再次维修变速箱来“掩耳盗铃”，多次搪塞用户，不但安全问题没有解决，用户投诉无门，维权更是难上加难。
据悉，2017款宝骏560车型共计收到358个与变速器故障相关的投诉。在众多车主的投诉案例中显示，变速器异响、无法加速、顿挫、无法换挡、故障灯亮、漏油等问题成为投诉的主要原因。值得一提的是，宝骏560已经于2018年3月正式停产。
被曝光仅过了一天，五菱汽车在7月17日发布声明称，宝骏560及相关变速箱产品与五菱汽车没有关系！
该声明表示，宝骏560所配备的相关变速箱产品并非五菱汽车及附属企业生产及供货，五菱汽车将一如既往的保质量，抓生产。同时，上汽通用五菱官方也透露了此次3·15事件的最新进展，五菱汽车针对2017年6月29日至11月30日期间所生产的2017款宝骏560?DCT?1.5T车型进行分析得知，该车型由于发动机控制模块可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击，出现变速器异响，变速器故障灯点亮，甚至在极端情况下还会引起车辆动力输出中断，存在安全隐患。本着对消费者负责任的态度，上汽通用五菱已经决定对其进行主动召回，以消除安全隐患。值得一提的是，召回范围内的车型并非宝骏560?DCT?1.5T所有产品，而是指定的部分批次。
此外，在央视3.15晚会报道中部分用户所反馈的问题，现都已经通过沟通协商的方式达成一致并处理完毕。
宝骏一度被车主们称为“神车”，可就是这样一款神车成为了不少车主噩梦的开始。面对车企和经销商的“蒙混过关”，投诉无门的车主只能承担一切，面对车辆故障问题，4S店给出的解决方案只有更换变速箱，可依旧存在的问题却很难让人接受，一旦超出保修期，高额的维修费更是需要车主本人负担，至此，官方也已给出了部分问题协商解决完毕的声明，并承诺将不惜代价，对用户遇到的产品质量问题负责到底。能够做到为车主负责，也是为自身的品牌形象负责。
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