1、1.5T的发动机配6挡手动或6挡双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到，加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的，要知道瑞虎7也是出于这个平台，这点应该可以方心外观和内饰我一般不做评判，应为每个人的审美观不一样，适合自己的才是最好的，我发几张图片，自己欣赏；
2、这款车网上很多车友评价不错，瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的；
3、车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘；吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好。
奇瑞瑞虎5x这车怎么样？
奇瑞汽车在SUV领域一直都有着非常好的口碑，奇瑞瑞虎系列就是国内城市SUV的领先者。
而其中值得一提的是，在10万以内的SUV里面，奇瑞的产品线同样丰富多彩，无论是低配的瑞虎8，还是高品质车型瑞虎7，亦或者是高性价比的瑞虎5x和3x，都能让人眼花缭乱。瑞虎5x和瑞虎3x经历了较为重大的更新，2021款瑞虎5x升级了造型细节，瑞虎3x直接进行中期改款，名为瑞虎3x PLUS。
但无论改没改款，瑞虎5x和瑞虎3x对我来说都是十分新鲜的，所幸，奇瑞在成都举办了一场由新瑞虎5x、瑞虎3x PLUS共同进行的#3小时城市任务挑战赛#，而笔者所驾驶的车型为新瑞虎5x，这也让笔者有机会近距离体验到这款车的动态魅力。
先说外观，2020款瑞虎5x相比之前的造型，主要是在前脸做了一些改动，使用了更精致的前进气格栅，并搭配了全新样式的轮毂，尾部变化不大，整车气质依然是一款高性价比家用紧凑级SUV的感觉。
内饰方面变化极大，瑞虎5x系列的变化一直是紧随着瑞虎8系列更新的，因此，在2019款瑞虎5x上，整个内饰造型和当时的瑞虎8很像，非对称的出风口设计和换挡杆设计令人印象深刻。
但在2020款，2020款瑞虎5x引入了全新的家族式设计语言，使用了新的电子挡杆，出风口、空调控制面板、中控大屏等等都是全新的，整车内饰质感提升得非常明显。唯一的小问题是，笔者建议在大屏上增加温度数字显示，这样就不至于在盲操调节温度的时候陷入纠结和迷茫，以至于要使用语音调节。
在城市道路试驾过程中，新瑞虎5x所搭载的1.5T+CVT动力总成让笔者十分惊艳，一方面，CVT变速箱能平顺地处理156马力的输出，另一方面，由于瑞虎5x的尺寸较小，因此着156马力相对于车身来说完全就是大马拉小车，所以在道路实际行驶的时候，瑞虎5x的澎湃动力总是超乎人们的现象，而且动力还很平顺，经常不经意间就达到了较高的速度。
同时，瑞虎5x还提供了ECO/SPORT 2种驾驶模式选择，如果需要动力的话，SPORT模式下深踩油门踏板，转速迅速拉高，线性、平稳的加速感随之而来，而ECO模式则更适合日常驾驶，充沛的扭矩使得瑞虎5x在城市游走时游刃有余。
当然，在享受爽快的动力输出时，我们也不能忘记，这其实是一款偏向家用的SUV，虽然底盘比较强调支撑能力，但是EPS电动助力转向给人感觉还是相当轻柔的，即使是身材娇小的女孩子，也能无压力转动。但代价就是在弯道行驶时，转向与路面的连接感不是很直接，这也能说明瑞虎5x的主要用途还是在城市道路。
第一次驾驶2020款瑞虎5x，整个驾驶体验带给笔者是很新奇的，充沛而又平顺的动力在10万元以内的SUV中非常罕见，同时较高的配置和轻松好开的风格，又能让家用消费者感受到良好的用车体验。伴随着#3小时城市任务挑战赛#成都站的完美落幕，新瑞虎5x和瑞虎3x PLUS所带来的畅快体验，让每一位体验者印象深刻，笔者也期待下一次驾驶瑞虎3x PLUS，看看这款性价比更高的SUV能带来什么样的驾乘体验。
奇瑞瑞虎5x优点缺点
奇瑞瑞虎5x优点缺点奇瑞 瑞虎5x （ 查成交价 | 车型详解 ）优点缺点 奇瑞虎5x优缺点如下：1、这款车网上很多车友评价不错，瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的；2、车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘。吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好；3、综合来说，瑞虎5X这款车综合实力不差，三大件也值得放心。这10万级别低配版的车型性价比还是不错的，高配增加的那些互联网功能，除了装逼，感觉没什么大的作用，性价比不高。 @2019瑞虎5x怎么样？它的优势有什么？车主有话想说！
瑞虎5x备受奇瑞爱戴，一直在极力宣传，依托其超低的油耗数据，满足了大部分人的用车需求。正是如此，瑞虎5x获得用车者们的大力赞扬。成为车界焦点的瑞虎5x，其成功必定不会如此简单，那么它其它方面是否满足用户要求？它是否具有能够满足的性价比？外观真的必须再夸夸。再加上线条感的车体，整部车就看上去特别的立体感。外观比较满意，比较柔美，可以没有瑞虎5xED日间行车灯没有瑞虎5xED大灯。尾部的竖型尾灯也继承了奇瑞家族的设计元素，识别度很高。内饰的策划有自己独到的格调没有去仿照别的品牌，这个很可以。然后是中控和仪表盘这些电子设备，科技感不高，但是看着唬唬人不懂车的人认为还挺有层次的。材料上也都是皮质包围，触感特别惬意。三种不同模式的香氛，味道还是好，至于说座包异味什么的没有。空间巨大，从外观就能看出来。空间能用，自己平日也就是上下班接送孩童用，两个孩童坐最后排，嬉戏打闹也施展得开。驾驶室和右驾驶空间确实可以，储物箱空间更不用说了，后背椅子一放下就是一个单人床。后备箱空间感觉小了点，出去玩，放两个行囊箱就没什么空间了。很舒畅，长途跋涉也不会感觉身体累。舒适性说实话，一般吧，底盘偏硬。底盘及整车隔音不好，转速到两千就相当大了。舒适度比一般的车要许多，坐垫够宽大，坐着不会认为挤。只是上坡时动力稍显不足，后继无力。这个排量大V6，最大马力185Ps，最大扭矩232N.m。要不就只能拉高转速了，但这样务必会伤车增加故障率。高速展现还没体会过，我倒是80匀速过。开起来感觉很稳定，虽然这是SUV的车型开着和轿车没啥太大区别。操控悬挂偏硬，过减震颠簸路面，过滤性很一般。因此我个人认为23档顿挫现象，还是属于变速箱换挡逻辑与油门配合的调校问题。外观大气，结实，透着一股野性，透着一股子闷骚。内饰很中意，很青春，不死板。空间挺不错，绝壁可以满足，很顺心。不太满足的就是舒适度了，我还是喜爱软软的感觉，像Gl8那种坐船的感觉。这个不是t字头的动力。有一定的路感，开起来感觉还好。瑞虎5x之所以可以当前的宠儿，油耗方面的长处的确功劳许多，外观、动力、空间、舒适、操控也是其成功的必要条件，勤勤恳恳为用车者的需求着想。
奇瑞瑞虎5x怎么样值得买吗
瑞虎5x：
1、新车采用高位副仪表台设计，设有4.8_彩色TFT行车电脑显示屏、Hydrographics智感中控饰板、非对称出风口设计等配置。全车人机工程座椅由澳大利亚研发团队设计，在舒适性上，瑞虎5x对怠速噪声和行驶噪音的控制水平、车内语言交流清晰度作出了要求；
2、基于奇瑞汽车T1XSUV平台，瑞虎5x搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6MT和格特拉克DCT两款变速器。其中，全新1.5T+6DCT动力组合，最大功率108千瓦，1750转即可达到峰值扭矩210牛米，实现0-100公里\/小时需9.7s，官方数据显示最低油耗为百公里6.5L；
3、Cloudrive3.0智云行车互联系统拥有自然语言识别、在线地图、信息娱乐服务、援救服务、手机互联以及远程控制六大核心亮点，采用的是全新HMI3.0智能交互设计，科大讯飞提供云端智能语言识，可实现对GPS导航的控制，并且语音正确识别率高达99%，方言识别数量最多达32种。车机端内置21项功能APP，支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife、手机APP智能控制车辆、4G+WIFI、紧急救援等科技功能。
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