发动机进水检测方法是什么
最简单的方法是检查油色是否异常。如果油变成乳白色，说明油箱或发动机里有水。
其次，检查各管道是否被淹没。包括空滤清器和空滤清器，检查壳体是否有明显的水痕，检查进气管和进气歧管是否有明显的水痕。最后要检查火花塞和发动机气缸壁是否有积碳痕迹，拆下每个气缸的火花塞，检查是否潮湿。当发动机正常工作时，每个气缸的活塞到达相同的上止点位置，气缸壁的上止点位置(压缩间隙)是清晰的。发动机进水时，由于水很难被压缩，活塞无法到达原来的上止点位置，因此活塞运动行程缩短，上止点位置会明显下移。
当车辆涉水行驶时，水从进气歧管进入气缸。由于水的不可压缩性，活塞的运动行程会缩短，从而导致发动机连杆弯曲或断裂。在极端情况下，断裂的连杆会飞出并突破气缸体。汽车在水中熄火的原因是分配器盖进水后分配器失去正常点火功能，发动机空滤清器滤芯进水，导致进气阻力增大，燃烧室进水，火花塞无法点火。如果此时重新启动发动机，很容易爆炸。
发动机进水解决方法是什么
最重要的一点要记住，发动机进水后不要强行启动熄火的车辆，因为如果车辆进水，重新启动往往会造成发动机损坏，无法获得赔偿。此时车主应将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再次吸水，停在安全的地方。
发动机进水的处理方法:
1.拆下火花塞，手动切断供油系统和点火系统，然后用电机运转发动机，使进入发动机的水能够顺利排出。同时，检查车辆各系统的油质情况，如有起泡、浑浊，及时更换。检查后，应使用压缩空气体拆卸发动机舱中的电气连接部件，以防止电气连接部件中的湿气积聚引起的腐蚀。清洁后，对车辆进行路试，确保发动机行驶过程中没有异常噪音。如果有明显的行驶噪音，检查发动机轴承和旋转部件。但是，如果拆下火花塞后启动时发动机不转，说明发动机已经卡死，只能在维修站处理。
2.如果发动机只将水蒸气混入空空气滤清器，此时问题不大，只需简单处理，就可以将空空气滤清器、节气门、气缸内的水蒸气清理干净。如果发动机内有大量水，但不影响正常行驶，但声音很大，可能是机油和汽油中有少量水，需要更换机油，清洗发动机相关附件。
发动机少量进水的表现有哪些
发动机进水也分为泡水、轻微进水以及大量进水三种，发动机少量进水后，车辆会出现车辆动力不足，怠速抖动等现象。发动机内进入少部分水，到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加 大发 动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲。
当发动机少量进水后，除了到4S店进行专业的检修，还可以通过一些方法对发动机是否进水进行判断。1、检查空气滤清器。检查空滤及空滤下壳体有无较明显进水痕迹,检查进气管及进气歧管内有无明显过水痕迹。车主可以自行DIY对空滤进行拆卸。2、查看机油状态。正常的机油颜色有淡黄色、棕色、透明无色等，但一般不会是乳白色。拔出机油尺，擦干净后再放进去，检查是否有乳白色油水混合物产生，如果有，那可能是发动机进水了。3、排气管冒白烟。当发动机燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟，如果在车辆涉水后出现冒白烟的情况，就很有可能是发动机进水导致的。（图/文/摄： 曹博）@2019
如何判断汽车发动机进水
气缸内进水的话，引擎只要运行一个冲程基本已经报废，不需要判断。。。发动机进水会产生爆震、敲缸。在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，总之，水是不会做出让步的，相比之下连杆就变得脆弱得多（发生细微的变形），积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外，但它对连杆造成的伤害已成事实，弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比，并增加了发动机运行的阻力，因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿，而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切，从驾驶者的角度来想，他会认为汽车力道不够，就会刻意的把油门踏板踩得更深些，用更高的转速来获取所要达到的动力。连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定，而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步，同时，活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度，连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机熄火失去动力，车辆也会在短距离的滑行过后停下来。
