发动机使用有什么注意事项
使用发动机有哪些注意事项？1.燃料必须是干净的。燃油中杂质较多，会加速电动燃油泵的磨损，降低燃油泵的使用寿命。此外，燃油不干净还会导致燃油滤清器和喷油器堵塞，影响供油压力和正常喷油量，降低发动机的使用性能。
2.正确选择燃油发动机对燃油的质量和品牌有更高的要求，尤其是电喷发动机。对于装有催化转化器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高级汽油。如果使用含铅汽油，行驶超过400公里时，废气催化转化器会出现故障，氧传感器也会出现故障，影响发动机的正常工作。
3.燃油电喷发动机电动燃油泵的及时补充应满足燃油充足和喷射系统工作压力稳定的要求。大多数燃油泵安装在油箱中，浸入油中，以冷却油泵电机并降低噪音，防止气锁。当燃油箱内燃油不足时(一些警告灯闪烁)，应及时补充燃油，防止燃油泵烧坏。
4.当点火开关打开时，不要关闭电气设备电路。对于电控汽油喷射的汽车，点火开关打开时12V电工作装置不能关闭。由于电气设备大多由电磁线圈组成，如果电路与电断开，线圈在自感作用下会产生瞬时高压，可能导致计算机或传感器损坏。搭载电喷发动机的汽车也要注意不要安装大功率移动无线电话。使用普通手机时，尽量远离电脑及其线束，防止无线信号影响电脑工作。
5.定期清洗燃油系统和进气系统燃油系统不干净，会导致油路不畅甚至堵塞、气门关闭不严、喷油雾化不良、供油不足、供油压力低等一系列故障，直接影响发动机的正常工作。在这方面，应该使用特殊的清洁剂来清洁污垢、燃料胶体等。在燃料系统里。进气系统受使用条件影响，空空气中的灰尘会堵塞空空气滤清器或堵塞进气口。
此外，进气口逆火，导致空空气流量传感器、空气温度传感器等部件产生积碳等物质。进气系统中反映到电脑上的各种信息不准确，速度慢。因此，定期用清洁剂清洗进气系统中的积碳和污垢可以保持或恢复每个传感器的功能。
发动机是如何运作的
发动机工作过程:进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀功-排气。发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器。它最早诞生于英国。它既适用于发电设备，也适用于包括动力设备在内的整机。
进气冲程
进入气缸的工作介质是纯空气体。由于柴油机进气系统阻力小，进气终端压力Pa = (0.85 ~ 0.95) P0高于汽油机。进气终端温度TA = 300 ~ 340 K，低于汽油机。
压缩冲程
由于压缩工质为纯空气体，柴油机的压缩比高于汽油机(一般ε = 16 ~ 22)。压缩末期的压力为3000 ~ 5000千帕，压缩末期的温度为750 ~ 1 000 K，大大超过了柴油的自燃温度(约520K)。
动力行程
当压缩冲程接近尾声时，在高压油泵的作用下，柴油通过喷油器以10MPa左右的高压喷入气缸燃烧室，并在短时间内与空气体混合，然后立即自发燃烧。缸内气体压力迅速上升，最大值为5000 ~ 9000千帕，最高温度为1800 ~ 2000千帕，由于柴油机是自点火，靠压缩燃烧，故称压燃式发动机。
排气冲程
柴油机的排气与汽油机基本相同，但排气温度比汽油机低。一般tr = 700 ~ 900 k，对于单缸发动机，其转速不均匀，发动机工作不稳定，振动大。这是因为四招中只有一招做功，另外三招消耗力量为做功做准备。为了解决这个问题，飞轮必须有足够大的转动惯量，这将导致整个发动机质量和尺寸的增加。多缸发动机可以弥补以上缺点。现代汽车广泛使用四缸、六缸和八缸发动机。
涡轮增压发动机使用应该注意什么?
使用注意事项由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832－1040r／min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：
1、不能着车就走。发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3、 保持清洁。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。
寒冷天气卡特装载机发动机使用有哪些注意事项？
寒冷天气对工程机械发动机的正常使用有很大不利影响，可导致启动困难，低温运转时会增加耗油量，并且由于润滑状况不良，会加速发动机部件的磨损。下面提出几点注意事项供工程机械使用者参考。1、热水代替防冻液时存在的问题
在冬季，尤其是我国的东北、西北地区，气温经常低于-20℃，发动机的启动很困难，配置冷启动装置（如定量式乙醚喷射装置、火焰预热式冷启动、电加热式冷启动）能有效提高发动机的低温启动性能。发动机低温启动困难的主要原因之一是低温下机油黏度大，增加了启动阻力，使发动机达不到启动所需转速。为此有的用户采用加注热水替代防冻液的方法，启动效果很好，但是却给发动机的正常使用留下隐患甚至导致损坏。主要原因如下：
（1）使用普通水作冷却剂易导致冷却系统元件生锈、结垢，频繁换水污染不易控制。
（2）使用普通水的发动机每次停机超过2h必须将冷却系统内的水全部放出，放水部位一般包括散热器、机体、机油冷却器等3个部位，有一处漏放就会有冻裂冷却系零部件的危险。
（3）气温低于-20℃时，由于水温调节器的作用，使发动机冷却系较长时间保持在小循环（水只在发动机机体内循环，不与散热器发生热交换）工作状态，散热器内的热水会逐渐冷却甚至结冰，连续中小负荷运转发生结冰的可能性会更大。结冰现象一般先从散热器下水室与发动机水泵相连的管路开始，因该管路处于最低水位点，受发动机机体散热影响最小。当发动机改作连续大负荷运转，机体内水温上升到水温调节器开启点时，散热器内的冷水由于管路结冰不能补充到发动机内，这里机体内水温将快速上升直至沸腾，夜间施工发现不及时有可能造成气缸拉伤，严重的可导致气缸盖开裂。
笔者曾经历过一次由于使用热水改善冷启动而导致发动机严重损坏的事例。1999年12月宣工SD7推土机在内蒙古一工地施工时，由于夜间气温太低，散热器下水管结冰，导致发动机开锅干烧，而司机疲劳驾驶未及时发现，最终导致发动机气缸严重拉伤，气缸盖密封件烧坏，排气道开裂，损失惨重。
2、短期频繁启动发动机的影响
在寒冷天气下，如果发动机多次启动和停机，每次启动的时间又不够长，不能使发动机达到正常的工作温度，就会产生问题。当发动机在低温状态工作时，燃烧室内的燃油和机油不能完全燃烧，未燃尽的油料就会在气门杆、喷油器等部位形成积碳。通常，当发动机在正常温度下运转时，这些积碳会被逐渐烧掉，不会造成问题。但是，当发动机在低温下开开停停，其温度一直达不到正常的温度，积碳就会越来越厚，气门杆上的积碳会使气门滑动阻力增大，严重时将导致气门烧坏和气门挺杆弯曲变形。
采用分孔式喷油嘴的发动机，由于喷油孔直径太小（一般在0.25-0.8mm），积碳更易在喷孔处形成。喷油嘴积碳会导致燃油雾化不良、燃烧恶化，冷启动也会更加困难。
因此建议每次启动发动机时，在让发动机持续运转，直到水温表指示温度不低于66℃时为止。
此外，将发动机继续运转到完全变暖，也可使发动机的其它零件如轴承、活塞、活塞环等处于好的工作状态，从而延长发动机的使用寿命。
3、发动机运转温度低的原因及解决方法
当发动机工作过程水温始终低于71℃即“过冷”时，一般有两种可能：一是温度表显示不正常，二是散热器冷却剂在低于71℃时越过了水温调节器。此时应该作如下检查：
（1）首先检查水温表与温度传感器是否工作正常。可以用温度计测量实际温度，或通过更换新元件用排除法确定。
（2）如果水温表与温度传感器工作正常，应检查水温调节器是否正常。可以将水温调节器拆下置于盛有水的透明容器中，将水加热并同时用温度计测量温度变化，观察水温调节器是否在未达到规定的开启温度（一般在78℃左右，不同型号的发动机开启温度不同）而提前开启。如果调节器工作不正常要及时更换。
如果水温表、温度传感器、水温调节器都工作正常，则应在散热器与气缸盖之间的通气管上安装一个止回阀。通气管是用来排除发动机冷却系统内空气的，少量冷却剂可以通过该管进入气缸盖水道，当气温很低时会影响发动机的正常工作温度。
2011款途安1.4T发动机使用中有哪些注意事项？
首先支持westrac2009的回答。我来补充一下：
使用品质等级较高的机油可以代替使用品质等级较低的机油，但相应维护费用较高；反之，使用等级较低的机油绝不可代替使用等级较高的机油。
根据用油地域或季节的变化，选用合适粘度的机油，特别是跨温区、跨季节使用的车辆，应尽量使用多级油。若是使用单级油在换季保养时应及时更换相应粘度的机油，对于还能使用的机油，可以用机油桶密封储存，在合适的时候更换使用。不同规格、不同厂家生产的发动机机油不能混用，更不能混合储存。
任何质量的机油，在使用中都会发生变化，到一定里程后，油的性能恶化，会给发动机带来危害，产生种种故障，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油或根据油的理化指标变化情况按质换油。
掌握正确的机油油位检查方法，保持正常的油面高度。机油油面过低，油量不足会加速机油变质，而且发动机会因缺油而引发部件的异常磨损；相反油面过高，油会从气缸和活塞的间隙等处窜人燃烧室，产生积炭而影响发动机的正常工作。
定期清洁或更换空气滤清器、燃油滤清器和曲轴箱强制通风阀。以防止外界杂质带到机油中或因异常燃烧产生积炭等对机油和发动机产生危害。
防止水分渗人机油。水分会使机油乳化变质，将降低甚至丧失机油的使用性能，这将对发动机的危害极大。因此，日常维护时机油加注孔盖要盖好．并检查油质中是否含有水分。
换油应在发动机温度较高时进行．同时应尽量将废油放干净：废油应集中处理，不可随意倾倒，污染环境。
有些车辆配有专用机油．建议使用专用机油二这些专用机油是汽车制造厂针对相应车型的发动机工作性能而与石油公司合作开发的．对于该车型机油使用性能更加良好
