方向盘换挡拨片有哪些
换挡拨片是安装在汽车半自动离合器上的换挡设备，用于通过换挡拨片直接换挡，无需踩下离合器。这种装置广泛用于赛车。
换挡拨片作为一种快速换挡装置，可以大大提高驾驶的可操作性。换档拨片通常位于方向盘后面。操作换挡拨片时，驾驶员通常只需将档位推至D、S或手动模式。有了换挡拨片，驾驶员不用离开方向盘就能换挡。
换挡拨片有两种，固定的:固定的换挡拨片和仪表盘是固定的，即在转向过程中，方向盘是转动的，换挡拨片是固定的。随动:随动式的换挡拨片和方向盘保持静止，即在转向过程中，换挡拨片和方向盘同时转动。
换挡拨片的使用方法是:选择手动模式(通常是一个按钮)，然后将换挡杆推到“D”位置，然后通过拨片换挡。即先将变速杆置于手动模式，然后在发动机转速合适的情况下，用拨片自由切换理想档位。
方向盘换挡拨片有用吗
换挡拨片作为一种快速换挡装置，可以大大提高驾驶操作性，还是很有用的。换档拨片通常位于方向盘后面。操作换挡拨片时，驾驶员通常只需将档位推至D、S或手动模式。有了换挡拨片，驾驶员不用离开方向盘就能换挡。
换挡拨片是安装在汽车半自动离合器上的换挡设备，用于通过换挡拨片直接换挡，无需踩下离合器。这种装置广泛用于赛车。由于换挡拨片位于方向盘后部，更换非常方便高效。这种装置已经在许多拉力比赛、场地赛甚至F1比赛中使用。
换档拨片有两种类型:固定型和随动型。
固定:固定换挡拨片和仪表盘保持不动，即在转向过程中，方向盘转动，换挡拨片保持不动。
随动:随动式的换挡拨片和方向盘保持静止，即在转向过程中，换挡拨片和方向盘同时转动。
换档拨片有两点需要注意:
首先，配备换挡拨片的自动挡汽车必须是自动的，因为换挡拨片的功能是加减挡。
第二，虽然采用了手动模式，但变速箱的本质仍然是自动变速箱，人们永远不会像电脑控制的换挡正时那样精确。因此，手动模式通常更耗油。
方向盘换挡拨片有什么用
换挡
拨片方向盘装在方向盘后侧的左边10点位置和右边2点的位置，左边的拨片上会标有“－”符号，或“DOWN",表示减挡；右边的拨片全标有”+“符号，或”UP",表示加挡，通过方向盘上的这两个拨片可以让驾驶者在双手不离开方向盘的情况下轻松实现加减挡。
当汽车在前进过程中，挡位挂在前进挡D挡，即可通过这个拨片实现手动模式下的换挡了。左手拨一下方向盘左后侧的“－”拨片即减少一挡，右手拨一下方向盘右后侧的“+”拨片即增加一挡，这样驾驶者就可以根据车速和路况等因素更好的调整车辆在行驶时挡位了。
扩展资料
历史背景
拨片换挡技术最早起源于F1赛车，因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素，配备的是自行换挡手动变速箱，这种变速箱结构其实与手动变速箱无异，只是省去了换挡拨杆以及离合器，取而代之的是方向盘背后的2个旋桨式的拨片，
通过手指的拨动，分别控制变速箱升挡和降挡，由于使用拨片换挡功能手不用离开方向盘，这样换挡速度更快，也更为简便。所以被誉为汽车赛事中最为顶尖的F1赛车也将此技术沿用至今，这项技术最初只被应用在F1赛车，以及高端跑车上。
拨片换挡的车有哪些
换挡拨片一般是部分自动档汽车的换挡设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换挡。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
其实，拨片最早是应用在赛车上，尤其是很多方程式赛车上。由于方程式赛车为了尽可能轻量化，以及追求更好的气动性能，所以这一类赛车的座舱往往非常狭小，传统的换挡杆在座舱里根本放不下，于是乎，这种新颖的换挡方式就伴随着多功能方向盘，被大面积应用在了赛车里，由于我国的赛车文化并非欧美国家那么普及，拨片对许多人来说还很陌生。近年来，随着汽车市场竞争的白热化，换挡拨片越来越出现在B级车，乃至A级车上。
换挡拨片有两种形式：一种是固定式，一种是随动式。固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。而随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。
（图/文/摄： 朱翔）@2019
自动挡汽车的换挡拨片有什么作用？
不需要用脚踩离合器，驾驶者双手不离开方向盘即可完成升降挡操作。特点是：操作方便、效率高，提高了驾驶员的操控性。换挡拨片置于方向盘圆弧的左右两侧，操作步骤是：1、将汽车的刹车脚踏板踩到底；<br2、启动汽车进入怠速运转；<br3、拨动自动变速杆置于D挡、S挡或手挡模式；<br4、用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡，拇指往方向盘方向下压是减挡。<br换挡拨片的类型分为：1、固定式：在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动；<br2、随动式：在转向时，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。
