看发动机汽缸数量有很多方法,可以拆下发动机上的装饰罩查看有几个点火线圈,也可以查看有几个喷油嘴,还可以看看排气歧管的数量。

发动机有直列发动机v型发动机和水平对置发动机。直列发动机只有一排汽缸,常见的有直列4缸发动机和直列6缸发动机。v型发动机有两排汽缸,两排汽缸之间有一定的夹角。常见的有v6发动机,v8发动机,v10发动机,v12发动机等。汽缸数量很多的一般都采用v型汽缸结构,因为机舱内的空间是有限的,v型汽缸结构可以缩短发动机的长度,并且降低发动机的高度。

发动机都是有排气歧管的,那么打开发动机盖仔细看就可以看到一根一根的排气歧管。发动机有几个汽缸就会有几个排气歧管,所以根据排气歧管可以看出发动机的汽缸数量。

现在的发动机大多数都是每个汽缸有一个单独的点火线圈,所以根据点火线圈的数量也可以判断汽缸数量。

直列6缸的发动机并不多见,经常使用直列6缸发动机的汽车厂商也只有宝马。水平对置发动机可以当成是一个夹角180°的v型发动机。使用水平对置发动机的只有保时捷和斯巴鲁。

怎么看是不是三缸发动机

在机械机构层面上,三缸机比四缸机少了一个气缸,所以发动机尺寸会更加小。可能有很多人会觉得少了一个气缸那么动力也会差很多,但事实并非如此,因为四缸机比较多是自然吸气,而三缸机是涡轮增压,一些三缸机的纸面参数不会与四缸机有太大差别。其实现在的三缸发动机基本上都会带涡轮增压,原因自然是弥补三缸发动机排量小动力弱的缺点。因此除了气缸数和排量,是否有涡轮增压器也可以算为区别之一。三缸机相对省油,可以了解下全新一代奇骏,这款车就是搭载的三缸发动机,发动机动力更是强劲,VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构,做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力,整车NVH能够提升6%,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,从根源处克服了传统三缸车振动问题。
VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机虽然是三缸,但是日产全球通过一系列先进技术手段,完美解决了振动问题。
①源头上,用日产独有VCT多连杆完美解决横向振动,外置自适应双平衡系统有效解决纵向振动,这发动机从源头上就不抖;
②此外振动传播过程中,CVT增加离心钟摆减震器、“漂浮式”发动机悬置系统等技术也能减少振动;
③最后我们还有高性能密封结构、加厚隔音垫,双层隔音玻璃、ANC主动降噪系统,进一步隔绝振动和噪音。
全新一代奇骏不仅解决了传统三缸机的问题,而且油耗更少,动力更足,值得一试。

发动机缸数怎么看?判断发动机缸数方法介绍

检查发动机气缸数的方法有很多。可以拆下发动机上的装饰盖,查看有多少点火线圈,有多少喷油器,有多少排气歧管。
有直列发动机,V型发动机和水平对置发动机。直列发动机只有一排气缸,经常会遇到直列4缸发动机和直列6缸发动机。V型发动机有两排气缸,它们之间有必要的夹角。经常遇到v6发动机,v8发动机,v10发动机,v12发动机等。数量非常多的气缸基本上大多采用V型气缸结构。由于机舱内空间有限,V型气缸结构可以减小发动机的长度和高度。
基本上所有的发动机都有排气歧管,打开发动机盖仔细看就能一个个看到排气歧管。发动机中的每个气缸都有几个排气歧管,所以从排气歧管可以看出发动机中的气缸数量。
现在的大部分发动机基本上每个缸都是单个点火线圈,所以也可以根据点火线圈的数量来判断缸数。
直列6缸发动机很少见,宝马是唯一一家经常使用直列6缸发动机的汽车制造商。水平对置发动机可以看作是一个夹角为180的V型发动机。只有保时捷和斯巴鲁用于水平对置发动机。
各位好朋友,今天的车系简单介绍就这么多,那么大家看完之后对发动机的缸数有什么看法呢?这个问题了解了吗?希望对大家有启发和帮助。也欢迎大家分享经验,让更多人受益。

三缸车怎么看参数

一般来说,排量在1升以下的发动机经常用三缸发动机;2.5升一般用四缸发动机;3升发动机一般使用6缸发动机,通过发动机的排量可以大体地了解发动机的缸数。通过看火花塞的个数判断发动机的缸数,一般情况下,发动机的火花塞有几个说明就有几个缸。

油耗低:三缸发动机的最大优势就是车辆的油耗比较低,对于日常家用来说是一个很理想的发动机,因为三缸发动机的体积小,功率密度大,发动机热效率高,从而达到了省油的效果。

三缸车注意事项

三缸发动机也确实存在着一些先天缺陷。首先由于构造问题,三缸发动机的怠速震动比较明显;其次,为了消除震动,就需要一些抑制措施,比如加入平衡轴,但是这又会影响三缸发动机的动力和油耗,所以三缸发动机很考验车企技术,一旦技术不过关,那么就会容易因质量问题而损坏。

但如今的三缸发动机技术,已然进入了成熟期。就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说,由于采用了单缸燃烧最优设计,虽然排量变小了,动力性能和燃油经济性却提高了。