高速测速抓拍大车占左道吗
占用左侧车道车辆高速抓拍:视频检测，该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违法车辆行为的过程，通过对照片的分析和控制，抓拍违法车辆。这种系统的优点是不受路况限制，安装时不需要破坏路面，或者在路面下埋一个感应线圈，通过在路面上方设置摄像头来检测交通数据，是新一代的道路车辆检测方法。
视频的缺点是很难识别移动的车辆。一方面，在拍摄高速行驶的车辆时，需要有快速快门(至少1/3000PX)、足够的像素数和图像算法；另一方面，在高速公路的路口、道口、出入口，车辆行驶速度普遍较慢，常见的违章有闯红灯、并线违章、错车道选择等。这些行为不需要雷达配合高速摄像头，使用慢速快门就可以达到监控的目的。此外，视频技术受到光线和天气的影响。
对于高速、单向高速公路，微波雷达是目前与高速摄像头合作的最佳伙伴。高速摄像头接收到微波雷达探测到的高速行驶车辆后，迅速进入快速抓拍状态，配合高速快门获取违法证据。
高速刹车发抖震动的危害是什么
高速刹车抖动的危害包括:车身抖动、发动机怠速过低、方向盘抖动、驾驶室抖动等。这种情况需要停车检查。汽车抖动有两种，一种是车身抖动，一种是发动机抖动。
高速制动抖动和振动的危害；
1.身体在颤抖。首先检查连接发动机的真空管，确认换油或做其他保养时真空管是否被敲落，导致混合气泄漏；其次，确认车辆保养时电池是否已经断开，导致发动机油门“学习值”消失，导致发动机怠速过低，产生抖动。
2.方向盘在晃动。一般来说，当制动盘的平面跳动超过0.05 mm时，车辆高速刹车时，制动踏板会轻微跳动，这也会通过相关的转向系统传递到方向盘上，导致方向盘左右晃动。正常磨损后，制动盘超过极限厚度，必须更换。此外，如果制动盘的磨损没有超过最小极限厚度，则可以在用机床加工摩擦表面后重新使用制动盘，使制动盘的偏转小于0.05毫米。
如何辨别高速公路摄像头？
高速公路摄像头一般高高树立在公路两旁，很容易就能看到的。固定测速设备具有雷达测速功能，视频监控设备具有自动抓拍倒车、停车、逆行、停车上下客等功能，高清卡口设备具有雷达测速、抓拍大车占道、不系安全带、凌晨2点至5点大客车通行图片等功能。高速公路监控系统常见三种产品：第一种测速摄像头是一种外形像个长方形的盒子,起到决定性作用的实际上是与之相连接的雷达模块。雷达检测到车辆超速时就会联动摄像头进行拍照取证。测速雷达运用的是多普勒效应原理,当车辆向雷达天线靠近时,反射信号频率将高于发射机频率；车辆离天线而去时,反射信号频率将低于发射机率。这样就可借由频率的改变数值,计算出目标与雷达的相对速度。
第二种是治安卡口摄像机,市民驾车经过这种摄像头时往往发现无论速度快慢都会闪灯拍照,其实遇到这种情况并不用惊慌。其主要作用是对出入口车辆和人员进行监控,排查可疑车辆筛选线索,帮助刑警等部门工作人员追查涉案人员。这种摄像头外型上和测速摄像头无明显差异。
第三种就是监控摄像头,这种摄像头有球形、圆柱形、方盒形等多种。这类摄像头有的带有LED灯光装置,在夜晚保持常亮保证摄像头视野清晰。设置这些摄像头的目的主要是为了把捕捉的各类信息运用到治安防控中,根据影像记录认定案件事实,锁定以至于抓获各类违法犯罪嫌疑人。
