高速行驶转弯技巧

我们在高速公路上行驶存在很多隐患,在高速公路上转弯时会发生很多事故。因为速度快,伤害更大。因此,我们在高速行驶时应该更加注意安全。我带你去看看转高速公路要注意什么。

开车的朋友一定都知道,大多数交通事故都发生在转弯的时候,弯道中隐藏着很多危险。许多高速公路上的交通事故发生在转弯时。人们通常认为高速公路上的事故往往是由超车、超速、追尾等车辆状况引起的。其实高速转弯技巧是不可忽视的重要细节,新手和老手都要掌握。

为什么高速转弯很危险?因为当汽车进入弯道时,由于行驶方向的改变,会被离心力推出外圈,这个离心力非常巨大。比如汽车在高速公路上以每小时90到100公里的高速行驶时,只要方向盘稍微转动一下,就会产生很大的离心力,使汽车抖动,甚至使车轮向侧面滑动。

所以很多司机总结了一套处理离心力的方法:松开油门,踩刹车,降低车速,再转弯。然而,如果将这种方法应用到高速公路上,并且经常降低速度,就会失去在高速公路上快速、省时、高效行驶的意义。

那么在高速公路上转弯有哪些好技巧呢?根据不同的情况,边肖已经整理出来了。

[上坡曲线]

对于上坡弯道,进入弯道前应先松开油门,让车辆靠着弯道外侧以更快的速度进入弯道,然后再降一两个挡位,然后选择路线、修正方向,同时轻踩油门;通过弯道顶部后,切回弯道外侧,同时加大油门,最后顶着弯道外侧快速驶出弯道。

[下坡曲线]

通过下坡弯道时,应先松开油门,踩下刹车后再进入弯道,使车辆大幅度减速,并降低一两个档位,然后靠着弯道外侧以较慢的速度进入弯道,松开刹车后再选择路线和正确方向;通过曲线顶部后,切回曲线外侧,同时轻踩油门,最后顶着曲线外侧快速驶出曲线。在这个过程中,你也要选择先外后内再外的转弯路线。

【缓坡,宽路面】

在这种情况下,你应该走捷径转弯。即进入弯道时尽量内侧行驶,离开弯道时尽量外侧行驶。这样可以改变汽车的曲线,延缓转弯的曲线,有效降低离心力,转弯容易,不会大幅减速。我们在野外赛车比赛中经常看到这种方法,一系列的高速赛车都在走捷径和转弯。

提醒:一定要掌握高速行驶的转弯技巧,无论是过路口还是转弯,都要记得看一眼,减速,三次通过。转弯时要多加注意,不要在转弯时危及他人的安全和财产。

高速和国道县道编号怎么区分

中国的道路按照行政级别主要分为四个等级,即国道、省道、县道和乡道。国道、省道、县道的编号规则是以国、省、县文字的汉语拼音首字母作为其对应的标识符(乡道除外),数字由标识符加数字组成。

它们的区别是什么?

国道、省道、县道、乡道的区别在于数字的首字母不同,其中字母G代表国道,S代表省道,X代表县道,Y代表乡道。

国道是指连接全国大中城市,构成国家公路网框架的具有国家政治、经济意义的干线公路。

国道数量以字母G开头,G1xx代表从首都北京出发的放射状国道。G2xx代表贯穿南北方向的国道,G3xx代表横贯东西方向的国道。

省道是指具有省级政治、经济意义的公路,也是连接省内重要城市的干线公路,由省级公路主管部门负责。

省道的数量以字母S开头,类似于国道,S1xx代表从省会城市开始的放射状省道。S2xx代表南北垂直方向的省道,S3xx代表东西水平方向的省道。

县道——指具有县、县级市政治、经济意义,连接县城和主要城镇的道路。

县道数量以字母X +3位数字开头。

180度陡坡急弯道驾驶技巧

  1、保持外-内-外的转弯路线:转弯时既安全又省时的路线是外-内-外。在高速行驶时,转弯前应该先靠外线行车,到中间时靠内线,然后再切回外线。这是因为,在转弯前要想不减速而又不希望产生太大的离心力便转过去的话,就要充分利用道路两边的路幅,尽量以越趋于直线越好的大弧度来转弯,所以,在转弯开始前要靠外线,进入的时候要靠内线,最后再靠外线行驶,即要保持外-内-外的转弯路线。

  2、慢进快出的转弯原则:转弯千万不要急躁,越不好,反而转不出在还没有进入弯道,仍然保持直线行驶时,先踩刹车让车子减速,若是急转弯,还需先降一挡;当进入弯道之后,立即重踩油门,此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起,方向盘变得较轻,后轮也会出现少许的横向侧滑,车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点,并确认路况安全之后,将方向盘回正,加油门就行了。

  3、对于上坡弯道,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

新手开车正确转弯技巧 新手开车转弯技巧口诀

  对于刚拿到驾照的新手来说,驾驶技术不够线束遇到转弯?a href="" target="_blank">范文衙饨粽拧R韵率茄?袄残”辔?憔?恼?淼目?档恼?芳记桑?M?阅阌邪镏/p>

  开车正确转弯技巧

  在高速公路的转弯

  要抄近道转弯,即进弯时尽量要将车靠内侧行驶,出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度,延缓转弯时的弯度,有效减小离心力,在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多,成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

  狭窄道路上的转弯

  驾驶员应视道路情况在开始转弯前50100米处鸣喇叭,减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时,应把汽车迅速驶向道路右侧,以免妨碍其他车辆的正常行驶。

  浓雾、风沙天的转弯

  驾驶员在这种天气下驾车转弯,一定要心中有数,及早打开前小灯和防雾灯,勤按喇叭,以引起行人及其他车辆的注意,缓慢前进,并随时做好制动停车的准备。

  上坡弯道的转弯

  对于上坡弯道,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,在确认路况安全后,加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

  下坡弯道的转弯

  在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将挡位降低一挡或二挡,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

  陡坡处转弯

  临近弯道时,要减速、鸣号慢行,在陡坡处转弯预先换入低速挡,以求足够的爬坡动力,避免在转弯中换挡,以防意外。转向时机要选择适当,应做到一次性转弯,避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯,增加了危险性。

  雨雪泥道上转弯

  在雨雪泥道上转弯最重要的是注意轮胎打滑现象,所以一定不要猛打方向盘或急刹车。要求自己之外,还要注意其他车辆出现打滑情况而对自己产生的危险。

  正确的转弯方式介绍

  首先,在高速公路或坡度比较缓、路面宽阔的道路,要抄近道转弯。即进弯时尽量要将车靠内侧行驶,出弯道时尽量将车靠外侧行驶。这样就可以改变汽车行驶的弧度,延缓转弯时的弯度,有效减小离心力,在不大幅减速的情况下轻易转弯。这种方法我们在场地汽车比赛中较多,成串高速行驶的赛车都是抄近道转弯。

  其次,对于上坡弯道,进入弯道前应该松掉油门,让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道,然后将挡位降低一挡或二挡,接着选择路线和修正方向,同时轻点油门;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,在确认路况安全后,加大油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。

  在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车,让车辆大幅度地减速,并且将挡位降低一挡或二挡,然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道,接着松掉刹车后选择路线和修正方向;在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时轻点油门,最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。

  新手通过盲区复合弯道转弯技巧

  盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故,必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶。在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道。

  复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时,重点是保证最后一个弯道,以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速,驶入第一个弯道的进口,在每个弯道上,都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶,其间可以稍微加点油门,在通过最后一个弯道时,一旦看到弯道的出口就可以修正方向,充分地加速,直线驶离弯道。

  最后在转弯时,我们还是提醒的是?一看、二慢、三通过?,别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题,厂商也都在自己的车上做了很多工夫。一般来说,四驱车在转弯性能上都会有不错的表现,带EPS的转向系统,其转弯性能也十分出色。

  此外,由于中国内地的道路分快慢车道,所以如果你在十字路口选择右转,千万降低车速,观察右边正准备直行的电动车、自行车,以免右转时与它们撞个措手不及。

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新手开车17个转弯技巧是什么?

新手开车17个转弯技巧

1、控制车速

进入弯道提前踩刹车减速,控制在30km/h以下的安全速度,速度慢了才安全,即便拐错了也能补救。

2、注意观察

在拐弯过程中,一定要利用余光观察左右后视镜来车情况,判断后方有没有车或侧后方有没有行人再拐弯,因为车辆存在一定盲区,正是有些司机没有注意到这些点,酿成事故。

3、方向控制

拐小急弯要尽可能打死方向,如路口右转弯或这左掉头。如果拐的是大弯,打方向的幅度可以小一些。

4、留意死角

一般车身的一半通过后才拐弯,这样能避免碰到墙边死角,或者压到马路石基,导致车辆刮擦受损,因此转弯过程中观察后视镜同样重要。

5、提前打灯

根据驾校科目规定,转弯要提前开启相应转向灯3秒或以上,确认安全后才能转弯。

6、不要超车

在进行拐弯过程中,不能超越前方车辆,否则处以20-200元罚款,还有可能扣3分处理。

7、注意照明

进入弯道前应提前关闭远光灯,避免让照射到前方车辆或对向来车,遇到照明不亮的路面,应控制车速并鸣笛示意,让对方车辆有准备。

8、拐弯幅度

车身越长的,拐弯幅度越大,比如开大货车、平板车,拐弯要尽可能靠外弯行驶,这样才有可能通过。最好先提前预判能否通过,否则车体太长的只能另找线路绕行。

9、文明礼让

特别是山体弯道对向会车时,内侧车辆一定要礼让外车,毕竟外侧车辆有掉落的风险,同时内侧车辆尽可能靠山体行驶,给予对方更多转弯余地。

10、坡道转弯

手动挡车在坡道转弯前,一定要挂入低速挡以获得足够的动力,快进入坡顶提前鸣笛慢行。尽量一次性拐弯,避免出现倒车后溜的情况。

11、注意标志

虽然有些路口可以拐弯,但是有时间段限制,通常在白天时间会限制一些“泥头货车”进入城区,哪个时间段禁止左/右转的,就不能转弯。

12、不踩离合

为了保证拐弯有足够的动力,拐弯时不能踩离合让车辆滑行,并且滑行以后再放离合是很容易熄火。

13、不踩油门

目前大部分家用车都是前驱车,这种车最大特点是转向不足,简单来说就是要打大方向才能让车子往指定方向行驶,甚至当我们打死方向也不往想要方向行驶,如果这时还踩油门加速,有滑移的风险。

14、左右车距

如进行科目二S曲线行驶,可以保持车辆在曲线道路中央行驶,当左侧A柱与挡风玻璃下沿的夹角,与左侧道路边线重合,说明车辆在道路中间位置。

15、后轮位置

拐弯时,由于车辆外侧转弯半径会比内侧转弯半径大,外侧前轮能通过的,外侧后轮也能通过。

16、倒车拐弯

在倒车入库、侧方停车中常常用到倒车拐弯技巧,打向的原则是“哪边宽往哪边打”,也就是说观察后视镜镜像,哪边(如右边)的后轮离道路边线距离较宽,方向盘就往哪边(往右)打。

17、突发处理

比如遇到拐弯爆胎时,一定要双手稳住方向,速度较快的不要马上踩刹车,应尽可能控制车辆在车道上行驶,当速度慢下来再轻踩刹车让车辆靠边停车,开启危险报警灯,同时放置警示牌。

汽车转弯的基本方法

汽车行驶时,由于交通状况的变化和各种弯道,需要经常改变汽车的行驶方向。因此,熟练地使用 方向盘 和把握前进方向是驾驶员的一项重要技能。汽车转弯时,需要知道它的最小转弯半径和内轮差。

(1)最小转弯半径和内轮差

最小转弯半径和内轮差是影响汽车转弯角度的主要因素。

①最小转弯半径。将方向盘向左(右)转到极限位置,使车辆绕圈行驶,外侧前轮轨迹到转向中心的距离称为车辆最小转弯半径。

最小转弯半径由车辆的最大转向角及其轴距决定。最大转向角越大,前后轴距离越短,车辆最小转弯半径越小,转弯越灵活轻松。相反,它更难转向。由于汽车的转向角和轴距在制造结构上已经确定,汽车的最小转弯半径不会改变。因此,驾驶最小转弯半径较大的汽车转弯时,注意不要让外前轮过马路或碰到障碍物。驾驶最小转弯半径较小的汽车转弯时,注意不要让内、后轮过马路或碰到障碍物。

②内轮差是指汽车转弯时前后内轮的转弯半径之差。内轮差的大小与转向角度和轴距有关。转向角度越大,内轮差越大,如图4-2所示。

汽车在拖挂车时,主挂车和挂车的内轮差比自行车大,半挂车的轴距一般较大。因此,汽车转弯时,需要正确估计最小转弯半径,考虑到前后轮不碍事,同时也要考虑到内轮的差异,避免内外轮碍事或撞到障碍物,尤其是拖车在急转弯牵引时,更要注意。

(2)车削操作方法

转弯时,观察路况,合理选择转弯路线,控制行车速度,正确把握转弯时机。通过弯道时,左右转动方向盘要灵活、及时、正确。

①转弯时,车辆应减速,打开转向灯,并发出逐渐转动方向盘的信号。转弯慢的时候,早转弯慢下来,少打少回;着急的时候要转晚玩快,玩的次数越来越多。

②车辆行驶时,由于前轮定位,车辆前轮会有一种保持直线行驶的稳定性,车辆转弯时,车轮会有一定的线性阻力。

车速越快,弯道越陡,阻力越大,车轮上的阻力通过 转向系统 传递到方向盘上。因此,曲线越大(即转弯半径越小),车速越高,方向盘的转弯阻力越大。汽车高速转弯时,车身的倾斜度在离心力的作用下逐渐增大,方向盘的转弯阻力也逐渐增大。当倾斜度和转动方向盘的力达到一定程度时,如再次砰击转向和突然紧急制动,强大的离心力很可能会造成车辆的颠覆。

汽车在弯道行驶时,会产生离心力,离心力与车速和转弯角度成正比。速度越快,曲线越大,离心力越大。因此,在高速急转弯时,容易造成翻车事故,如图4-3所示。因此,高速转弯时不能猛踩方向盘,严禁紧急制动。转弯前应保持足够的制动提前量,增加直线制动距离,使进入速度控制在更确定的状态,并在退出前做好加速和变速准备。有经验的驾驶员会根据车速、转弯时车辆的倾斜度、方向盘的转向力来增加转弯角度,加宽直线制动距离,缓解转弯时的离心力,保证车辆在弯道行驶的安全性。重心较高的车辆,如重载车辆、公交车、面包车、工程车等,在弯道行驶时更要注意安全。

③在山区遇到连续的窄曲线时,通过第一条曲线后观察第二条曲线的情况。控制车速,灵活转动方向盘。在视线良好的弯道左转(右)时,如果没有迎面而来的车流或其他情况,可以先将车辆开到右(左)侧,在弯道中适当向左(右)侧行驶,即小弯道,内曲线应尽量拉直,以减小离心力,这样既能适当提高弯道行驶速度,又能保持车辆的稳定性。但是要特别注意对方的到达,严禁对方到达时抢占对方的路线。

④转弯时,由于内后轮道与内前轮道不重叠,后轮道向内侧倾斜。车越长,转弯角度越大(转弯半径越小),后轮越靠近转弯内侧,如图4-4所示。所以转弯时要在弯道外侧行驶,充分考虑内后轮的通过性。在狭窄路段转弯时,由外侧逐渐沿直线行驶。转弯时尽量从车前外侧边缘经过,打方向盘要迟或猛。

开车拐弯的技巧 掌握这些转弯技巧小白也能变高手

1、汽车转弯应注意什么?转弯时首先要注意的是不要在转弯过程中点刹车,容易失控,导致平滑甚至侧翻,应该在入弯前让速度降到合适的水平上。尽量不空档入弯,尤其是U型弯道,空档状态下,发动机不能牵制车轮的运转,汽车等于是在惯性下行驶,所有的制动和转向操作在此时都大打折扣。在实际驾车过程中会遇到各种各样的情况,在不同路面的时候需要不同的转弯技巧。

2、如何通过盲区?盲区弯道是看不到出口弯道的。在盲区弯道上行驶时,由于看不到弯道尽头的交通情况,首先必须降低车速,而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故,必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶。在通过右弯道时,汽车应该沿着弯道的内侧行驶,一旦看到弯道的出口就可以变换车道,修正方向,按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道。

3、在弯道会车,要注意对方车辆尾部的运动规律(尾部是指车辆后轮到车辆末端的距离,此距离随不同车型及装载情况有所差异,距离越大,在转向偏转时,所占的空间也就越大,反之则小)。当尾部长短一定时,单位时间内转向角度越小,它所占的空间位置也越大,俗称“扫尾”。因此,行驶中遇有会车及障碍物,转动方向盘应注意对方车辆的运动空间,防止发生“扫尾”事故。陡坡缓行,注意鸣笛。在快进入坡道的时候,我们除了要把车速降下来,挡位也要换入低挡。拐弯前一定要长按喇叭,高速对面司机有车经过,以免发生碰撞。陡坡转弯最忌讳转到中途倒车再转,所以转弯时尽量一步到位。

4、针对在转弯时出现的问题,汽车厂商也都在自己的车上做了很多工夫。一般来说,四驱车在转弯性能上都会有不错的表现,带EPS的转向系统,其转弯性能也十分出色。在转弯时,操纵方向盘要与车速相配合,应适时转,及时回方向,转向角度要视实际情况而定,避免意外事故发生。