手动挡的汽车换挡顿挫是由于换挡时油离配合不到位引起的，自动挡的汽车换挡顿挫是由于变速箱齿轮比不匹配引起的。在换挡时，我们要使汽车发动机转速处于一个相对稳定的状态，减少换挡冲击。
减少换挡顿挫的方法有很多，包括调整换挡转速、缩短换挡时间、换挡时补油、半联动操作等，以下具体说明。
1、调整换挡转速：
一般来说，汽车在发动机转速为2000rpm时换挡最佳。如果发动机转速过低，换挡时容易将车辆熄火。如果发动机转速过高，会使车辆出现闯动现象。
2、缩短换挡时间：
换挡时间越短，发动机的转速越稳定，所以越不容易出现顿挫感。这也就是为什么自动挡的汽车一般感受不到换挡过程的原因。
3、换挡时补油：
如果汽车在换挡时所用时间过长，发动机的转速就会降下来，从而导致汽车发生顿挫。这是需要稍微踩一下油门将发动机转速提升到合理的区间，这样就可以减少换挡顿挫了。
4、半联动操作：
手动挡的车型在换挡后不要立即将离合器起来，采用半联动操作可以在一定程度上降低顿挫感。
自动挡汽车换挡顿挫感很强什么原因
自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：
1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。
2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3.变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
扩展资料：
自动挡注意问题：
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。
参考资料：
自动挡-
换挡顿挫是什么原因
手动挡的车换挡顿挫是换挡时没有分油造成的，自动挡的车顿挫是变速箱传动比不匹配造成的。换挡时要保持发动机转速在相对稳定的状态，减少换挡的影响。减少换挡回退的方法有很多，包括调整换挡速度、缩短换挡时间、换挡时补油、半联动操作等。，这将在下面详细描述。
1.调整换档速度:
一般来说，当发动机转速为2000转/分时，换挡是最好的。如果发动机转速太低，换挡时很容易熄火。如果发动机转速过高，车辆会发生碰撞。
2.缩短轮班时间:
换挡时间越短，发动机转速越稳定，因此不太可能感到沮丧。这就是为什么自动挡汽车一般感觉不到换挡过程。
3、换挡油时:
如果汽车换挡时间过长，发动机转速会降低，从而导致汽车绊倒。需要轻踩油门，将发动机转速提高到合理范围，以减少换挡回退。
4.半联动操作:
换档后，手动变速器不应立即离合。半联动操作可以在一定程度上减少挫败感。
手动挡换挡顿挫原因
汽车手动换挡顿挫原因：1、顿挫感，顾名思义就是驾驶员在进行换挡的时候，有一种卡顿现象，一般会发生在刚起步或者在加速的时候，也许会有人觉得，是不是汽车哪里出了什么问题。其实不然，之所以会出现这种情况，主要的原因还是驾驶员的技术不过...手动挡换挡顿挫原因
汽车手动换挡顿挫原因：
1、顿挫感，顾名思义就是驾驶员在进行换挡的时候，有一种卡顿现象，一般会发生在刚起步或者在加速的时候，也许会有人觉得，是不是汽车哪里出了什么问题。其实不然，之所以会出现这种情况，主要的原因还是驾驶员的技术不过关位造成的，这和汽车本身的质量没有任何关系；
2、顿挫说白了，就是转速低于车速的情况下，就会出现这种感觉。所以，单单可以从换挡，就可以看出一个驾驶员的驾驶水平高低。而换挡又分为换挡时机和换挡平顺这两个方面，有的驾驶员虽然说开了很多年的手动挡技术还不这么好，就是换挡方面出了问题。如果油门离合器配合不熟练、减速降挡的时候不能正确切换挡位、对挡位的不熟悉，换挡的动作慢，踩下离合后换挡过程中，车辆转速快速下降，当切换完挡位时已经不能和当前的速度相匹配，都会出现了顿挫感；
3、而减少顿挫感，一般在前三个挡位的时候，离合器最好是慢慢的松开，这是因为此时的车速并不是很快，若是在换挡的时候，快速将离合器松开的话，车速很容易受到发动机本身制动的影响，导致车速迅速下降，此时只要又一踩油门进行加速的话，就会很容易出现顿挫感，车内的乘客也会随之前后晃动。因此在低速换挡的时候，离合器一定要慢慢松开，减少发动机的制动力，待你完全松开时，再接着踩下油门，这种顿挫感基本就消失了。手动挡缓慢行驶时离合器怎么把握
以上是提问者的描述和困惑。首先，手动挡汽车在高速行驶时，需要减速踩刹车减速。如果制动力大，速度慢，可以在安全的前提下稍微放松刹车。这辆车仍然按照习惯高速行驶。如果需要提速，可以踩离合降挡，加油提速。如果是因为刹车时速度下降过快，速度过慢，应踩下离合器，防止发动机熄火，车辆需要继续行驶，车辆可以换挡继续行驶。如果不需要继续行驶，还是可以踩离合刹车停车。
第二个问题是，在高挡高速行驶中，正常换挡踩离合器就够了。正常换挡时，不需要提前踩下离合器让车辆滑行。只有当你因为车速慢需要停车时，或者在市区低速跟车时，为了防止发动机熄火，可以踩下离合器，让车辆滑行一小段距离(长时间踩下离合器不容易)，然后通过刹车或降档停车跟车。
第三个问题点是踩离合器换挡正常，或者是刹车速度慢踩离合器正常，不属于空挡滑。空挡位滑动是在变速箱内部，空挡位切断发动机的动力源，而踩离合器是离合器片与发动机飞轮的断开，不传递发动机的动力，所以两者有区别。但本质上，两者都是切断发动机的动力源，让汽车滑行，但切断动力的结合点不同。
这次可以忽略正常换档和停车过程中对离合器的损坏。在高速行驶中，如果踩离合器的滑动操作不好，会对离合器造成严重的损坏，这里就不多说了，所以请参考前面的文章。
总之，不要踩离合器滑行，或者滑入空档，这样会失去发动机的制动，增加刹车时汽车的安全距离~危险！ 手动挡换挡顿挫原因@2019
最近换挡明显的顿挫感是什么情况
换挡有顿挫感不是转速的问题，我感觉是你油门和离合器配合的问题。低档换高档的时候换挡速度尽量快点，别让转速降得太低才推进去排挡杆。比如你2档2500了，你换到3档的时候尽量让转速降到2000左右推进去，还有就是要找准离合器的结合点多试几次，换挡也像起步一样慢慢抬。
高档降低档的时候比如4档已经降到1500转了，你换3档的时候踩着点油门别让转速继续降了，慢慢抬离合，如果你换到3档了，转速降到1000了，必然有顿挫感。多试几次我说的方法，几次就好了。
