更换变速箱后能否要求厂家延保
更换变速箱后，可以要求厂家延长质保，但厂家通常不会同意。你可以和厂家协商做其他补偿。
最常见的汽车变速箱有:手动变速箱(MT)、自动变速箱(AT)、自动手动变速箱、自动机械变速箱(AMT)、无级变速箱(CVT)和双离合变速箱(DCT)。
变速箱作为汽车的三大部件之一，直接影响着整个汽车的质量。一般来说，如果你考虑经济性和喜欢驾驶，那么MT变速箱是首选。如果只是想开好，可以考虑AT变速箱，既可以尝试自动变速箱简单操控的DCT，也可以尝试手动变速箱的可玩性。
使用自动变速器时，请注意以下几点。
1.自动变速箱油没有按时更换，大部分变速箱油在6万公里更换。
2.自动车长时间滑空挡(不能滑空挡)。
3.强行将车推进P挡不停车，用P挡压制停车。
4.在路上，我希望快速完成掉头，在行驶的汽车停下来之前换到倒档。
更换变速箱油会改善什么
变速箱油可以保持齿轮系统清洁润滑，保持变速箱正常工作。更换变速箱油可以改善很多方面，比如油耗、动力等等。
为什么我需要定期更换变速箱油？
与手动变速器相比，自动变速器在功能上具有自动换挡、换挡舒适、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速器的内部结构比手动变速器更复杂，零件也更精密，所以自动变速器在维护上也有更高的要求。
保养自动变速器时，需要检查变速器的油位，并定期更换变速器油。我们以大众系列为例。配备自动变速器或手动变速器的车辆，要求每6万公里更换一次自动变速器油和油栅。对于装有变速箱油滤清器的车辆，应同时更换滤清器。
需要注意的是，更换机油时，必须更换制造商指定的自动变速器机油。这是因为不同自动变速器的内部结构、摩擦部件和密封部件会有所不同。原装机油是根据变速箱的结构和材质专门配制的，其他品牌的机油即使质量好也不一定合适。
汽车延长保修期
汽车效仿家电产品推出有偿延长保修期计划 通用推出付费延长保修期计划 随着车市的起起伏伏，消费者购车时愈加理性，产品战和价格战已经远远不能让汽车厂家和经销商在激烈的市场竞争中脱颖而出，更多的厂家早已开始“转战”售后服务市场。据记者了解，在国内销售的汽车，大部分车型的质保期一般在2-3年，公里数通常为6万公里。在近几年中，东风悦达起亚、北京现代、长安铃木、广汽本田、一汽-大众等厂家先后宣布为消费者免费延长质保期限。其中北京现代和东风悦达起亚的发动机动力总成质保期达到5年10万公里，而广汽本田雅阁(图库 论坛)整车质保则达到了3年10万公里。 近日，从上海通用经销商处获悉，上海通用汽车已正式推出了付费延长车辆保修期计划。消费者在购买新车后至首保期间，还可购买一份新车维修服务合同。即在原厂2年/6万公里质保期后，车主可以根据自己的需求，支付相应费用以延长车辆的保修期。 据介绍，通用的该项计划涉及上海通用别克和雪佛兰两大品牌，提供为期1年/2万公里、2年/4万公里或3年/6万公里的保修服务，价格依车型不同从1688元到40188元不等，保修范围也分为重要部件保修、综合保修及全面保修三种。（详见表格）一旦车辆发生的故障属于车主所购买的延长保修计划中所述的范围，车主便不再需要支付任何费用，配件费用和人工费均由厂家和经销商承担。 保修政策 项目 重要部件保修计划 发动机、变速箱、差速器和驱动系统、油封和内衬、 大型零部件外罩、发动机管理系统 综合保修计划 除以上重要部件保修计划内项目外，还包括：涡轮 单元、冷却系统、电气系统、燃料系统、转向系统、 影音设备、三元催化器 全面保修计划 除以上两项保修计划所含项目外，还包括：排气系 统、离合器、刹车片、制动盘、制动鼓、软管、火花塞、 蓄电池和继电器、减震带、安全带 在消费者普遍接受汽车厂家主动延长保修期后，上海通用推出的有偿延长保修期计划，成为了不少车主和准车主们关注的话题。而据经销商介绍，对于参加该延长保修计划的车主来说，将可以在相当大的程度上减少原厂保修期后更换配件的养车成本支出，并且还能够提升二手车的转手价格。那么，对很多不知详细汽车修理常识的消费者来说，是否真能受益呢？ 养车成本调查 私家车重在预防，公车较省钱 据行业测算，家用车前三年正常使用保养与维修成本约为购车成本的14%，而第三年所占比例高达45%。可见，当车辆超过2年/6万公里原厂保修期后，车上一些零部件便开始陆续更换，车主要承担更多的费用支出。那么，这笔费用有多少？记者将通过经销商和社会维修厂更换配件的费用进行对比。 以一款凯越(图库 论坛)车为例，根据经销商给出的延长保修期产品价格表来看，一款过保的凯越参与3年全面保修计划的费用为9888元。而一般在出了保修期之后，根据厂家的汽车保养计划要求，每1年/2万公里需要更换一次火花塞；每3年/6万公里需要更换正时皮带及其张紧轮；此外，根据部分老凯越车主的车辆使用情况，车辆的刹车片基本在3万公里时也需要更换一次。综合来看，在出了原厂保修期后的3年中，一辆凯越车型除了常规保养外，需要更换3次火花塞、1次正时皮带及其张紧轮，以及2次刹车片。 如果3年内，车辆不出大故障，仅是正常保养，在4S店内更换这些项目配件单价为1500元左右，若加上工时费，共计费用约2600元。而在社会维修厂中，由于凯越的保有量大，多数维修厂都能够熟练地完成这些配件的更换，因此在其配件和工时费的价格都普遍是4S店的50%。也就意味着，更换这些配件的价格基本在1300元左右。 此外，如果在延长保修期间，发动机或者变速箱出现故障需要进行大修，就需要花费更多的费用。从4S店的费用来看，仅进行发动机大修的费用就要在1万-2万元之间，更换点火线圈的费用在1500元-2000元之间，变速箱的维修费用则在5000元-2万元不等。 通过对比可以发现，无论是4S店的维修费用，还是社会维修厂的费用，对于车主来说，参与延长保修计划，更重要的是为车辆买个“寿险”，以防车辆在过保后出现发动机或变速箱等重大部件的故障而引起更大花费。 不过，在采访时发现，参与该计划的消费者中，更多是作为公司用车的GL8(图库 论坛)商务车。据一些使用过GL8的车主表示，由于这款车在过保后，更换配件的频率更为频繁，养车成本会明显增加不少，因此，针对延长保修期计划，不少GL8车主都纷纷参加延长保修计划。
