挂挡的正确手法
很多骑手认为自动变速箱车根本就是笨车，一踩油门就开走了，没有手动变速箱的力度。但是他们真的能开自动车吗？换挡和踩油门是正确的操作习惯吗？下面的小编会给你很好的讲解自动档和手动档的正确换挡方法。如果你想知道，继续读下去！
自动换档的正确技巧:
1.先打开电源(不启动发动机)——踩刹车挂档，而不是直接挂D档，挂N档后点火，再从N档挂D档，松开刹车，抬脚刹车启动。这样可以避免在P挡点火后需要经过R挡，让变速箱经历短暂的反向冲击！2.等红灯或急停时，正确的做法是:拉手刹，把P挡换成N挡！不要踩刹车，长时间(30秒以上)保持D挡。因为P档有锁止装置，放入P档不拉手刹会磨损。当车辆静止时，保持D档会磨损变速器。3.正确操作:踩下油门，当车速升至换挡范围(约2000~2500 rpm)时，轻轻收回油门(自动变速器会给出升档指令)再加油，这样升档就顺畅了；一步一步向上换挡加速。因为如果你一直踩油门，变速箱会延迟换挡的时机，超过3000转的时候最多只能加一档。如果一直踩油门，发动机转速会在升档前达到红线区域；松开油门升档后，再踩油门时不要太重，否则变速箱会自动降档，回到低档位，导致档位跳档。4、上下坡道时可使用1/2挡(限位挡)。上坡时(坡度大)放入1档或2档(不用说爬上坡)，再放回D档。下坡(长缓坡)时挂入极限挡，与刹车一起使用。其实和你在驾校学的手动挡低档原理是一样的，也可以降低刹车盘的压力。5.如果你想超越前面速度较慢的车，可以先松开油门再踩上去，然后变速箱会自动降档满足动力要求。超车后松开油门，档位会以合适的速度回到当前档位，单独使用油门即可控制；如果需要快速加速，应该使用极限挡，直接拉至低档，用油门加速。6.驾驶结束，正确的操作是进入驻车位置，踩刹车-拉紧手刹-推入P位-轻轻抬起脚刹-拔出钥匙。
手动换档的正确方法:1。第一档:贴边停下，然后往前推。有骑手反映一档不好挂，很大程度上没有利用好这个停顿；2.挂到2档:(因为1档和2档的速度差比较大，可能会节省更多的时间)拉至空档一次，然后拉回，挂到2档。和三档、四档一样，尽量避开偶数档，中间不停车，有时间；3.进入三档。这时，不要拿对角线或折线去找档位。相反，它应该分为两个行动。向前推二档。利用好档把的弹力弹回到空档的原始位置，然后随趋势往前推。最后三档有掉进去的感觉，挂起来也不会很难。4.第四步:方法和第一步到第二步一样，只是停顿是有意识的。当你觉得你已经回到空档时，向后拉。5.5挡:与2挡、3挡相同，但到达空挡后，迅速掰边向前推，尽量避开折线找挡。
最后温馨提醒:一定要养成良好的驾驶习惯，才能给车带来更好的呵护。希望能给骑手朋友们带来一些帮助。
挂挡的正确手法图示
很多骑手认为自动变速箱车根本就是笨车，一踩油门就开走了，没有手动变速箱的力度。但是他们真的能开自动车吗？换挡和踩油门是正确的操作习惯吗？我来给你好好解释一下自动档和手动档的正确换挡方法。如果你想知道，继续读下去！
自动换挡的正确方法:1。先接通电源(不启动发动机)-踩刹车换挡，不要直接挂到D挡，挂到N挡再点火，然后从N挡挂到D挡，松开刹车，抬起脚刹车，启动。原因:这样可以避免在P挡点火后需要经过R挡，这样变速箱会经历短暂的反向冲击。
2.等红灯或急停时，正确的做法是:拉手刹，把P挡换成N挡！不要踩刹车，长时间(30秒以上)保持D挡。原因:P挡配有锁止装置，不拉手刹放入P挡会磨损装置；当车辆静止时，保持D档会磨损变速器。
3.正确操作:踩下油门，当车速升至换挡范围(约2000~2500 rpm)时，轻轻收回油门(自动变速箱会给出升档指令)再加油，这样升档就顺畅了。原因:如果一直踩油门，变速箱会延迟换挡的时机，超过3000转时最多只能升一档。如果一直踩油门，发动机转速会在升档前达到红线。
4、上下坡道时可使用1/2挡(限位挡)。上坡时(坡度大)，挂1档或2档，爬上坡后再挂回D档。下坡(长缓坡)时挂入极限挡，与刹车一起使用。原因:降低制动盘上的压力。
5.如果你想超越前面速度较慢的车，可以先松开油门再踩上去，然后变速箱会自动降档满足动力要求。超车后松开油门，档位会以合适的速度回到当前档位，单独使用油门即可控制；如果需要快速加速，应该使用极限挡，直接拉至低档，用油门加速。
6.结束行驶的正确操作:当汽车进入驻车位置时，踩下刹车-拉紧手刹-推入P位置-稍微抬起脚刹车-拔出钥匙。
手动换档的正确方法:1。第一档:贴边停下，然后往前推。有骑手反映一档不好挂，很大程度上没有利用好这个停顿。
2.1档挂到2档:拉至空档一次，再拉回到2档。和三档四档一样，尽量避开偶数档，中间不要停，还有时间。
3、2进入三档:不要拿斜线或者折线去找档位，而是分成两个动作，向前推二档，利用好的档位手柄的弹力弹回空档的原始位置，然后随着趋势向前推，最后一个三档会感觉像是掉进去了一样，挂机也不会很难。
4、3合4档:方法与1合2相同，但停顿只是有意识的。当你觉得你已经回到空档时，向后拉。
5档、4档进入5档:与2档进入3档相同，但一旦到达空档，迅速掰边向前推，尽量避免折线找档。
怎样正确换挡
换挡正确手法:
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
1、及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2、正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3、平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4、迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
操作要领
1、加挡
汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；
然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
2、减挡
放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板（加“空油”），再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快—停—慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
扩展资料:
错误换挡方法:
1、换挡时离合不踩到底
踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
2、换挡时方向跑偏
很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。
3、切忌换挡不到位
换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
4、长时间用低速挡行驶
长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
参考资料:-换挡
如何正确挂好档位 挂挡的窍门
1、挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位，到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档。2、五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂 到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
3、在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
4、路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
5、换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。换挡的关键点就是速度要快，踩离合→换挡→踩油门的动作。换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。
