汉兰达4驱和2驱的区别是什么
最基本的就是驾驶模式。四轮驱动意味着四个轮子都有动力，而两轮驱动中只有两个轮子有动力。四驱价格贵，两驱排量2.7L四驱排量3.5L。
汉兰达2.0t的四轮驱动和两轮驱动的区别在于，汉兰达的四轮驱动更稳定，尤其是在湿滑的路面上。此外，汉兰达是一款四轮驱动车型，在路况不佳的道路上行驶时不太容易被卡住。当然，全新汉兰达2.0t的适时四驱油耗比两驱高一点，但百公里油耗差不会超过1升。
不要:虽然2018款汉兰达的适时四驱结构相对简单，但与上一版本相比，脱困能力有了质的提升，尤其是四驱版本具有限滑差速器的锁止功能，这将在一定程度上提升汉兰达的脱困能力。当然，普通四驱版本的脱困能力基本没用。不过目前天气多变，还是做好准备比较好。对于四驱版本，冰雪路面初始打滑明显减少，低速行驶时中央差速器可锁止，道路适应性明显增强。在极端路况下，可以更换冬季轮胎或者使用防滑链，所以在极端路况下四轮驱动车型依然有保障。
汉兰达5座多少钱落地
目前在售的只有2.0T两驱精英车型，价格23.98万元，购置税20496元，牌照费500元，车船使用税360元，交通事故责任强制保险950元，其他商业保险费6000元，所以价格在27万左右。
作为中期改款车型，2018款汉兰达的尺寸没有变化，外观上根据配置不同有三种造型设计。大灯的形状也发生了变化。内部集成了LED日间行车灯，顶配车型采用了LED大灯。新车将提供五种车身颜色，即飞祖安红、莫箐黑、钨金灰、水晶银和珍珠白。
内饰没有太大变化，主要是配置升级了，屏幕尺寸增加到了10.1英寸，前排增加了两个USB口，后排增加了两个USB口和一个12V电源口。新车取消了3.5L车型，在2.0T车型的基础上增加了高级版车型，定位在豪华版和至尊版之间，给了用户更多的选择。
配置方面，新车增加了TSS智行安全套装(包括PCS预碰撞系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离预警系统、AHB自动调节远光灯系统)、PVM全景影像系统、TPMS胎压监测系统。
动力方面，新车沿用老款车型的2.0T+6AT动力总成。2.0T发动机最大功率220马力，最大扭矩350牛米。
汉兰达两驱和四驱哪个实用
汉兰达四驱版本选用的是动态性扭距分派操纵4WD（带锁住方式），也就是适时四驱。电脑上会依据汽车行车情况对前后左右轴开展驱动力分派，一般 状况下车子偏重于前轮驱动，并可在100：0与50:50中间全自动变换。驾驶人员还能够手动式锁紧中央 差速器 ，理论上推动力可能固定不动在50:50。就好用来讲，如果是为了更好地追求完美汉兰达的硬派越野车特性，当然四驱毫无疑问。但若是考虑到耗油量、经济发展，仅仅日常应用并非越野车主要用途、且非极端环境地域的情形下或许是挑选两驱版本。极端环境指的是雨雪天气比较严重、实时路况比较差的驾驶环境。
汉兰达四驱系统是一大闪光点，恰当应用四驱能充分运用汉兰达这一胖子的强悍驱动力。与此同时具有HAC（陡坡缓降）和DAC（上坡辅助）也是汉兰达的一个优势，HAC会全自动维持四轮助力油压终止2秒，合理防止溜车。而DAC能让车辆下坡时以不变速率行车，提升 了下坡安全系数。
家用代步为主，汉兰达二驱和四驱怎么选？
丰田作为世界知名的汽车公司，有很多爆款。
比如卡罗拉，汉兰达，埃尔法。其中最让消费者又爱又恨的是汉兰达。
在7座SUV行业，汉兰达的确很出名，不仅仅是因为它是这个市场的先锋，还因为它一直在涨价。
汉兰达作为标杆，一直表现稳定。当然，小编想说的不是2018年有替代车型，因为之前说的人太多了。
对于汉兰达来说，同等动力下，两轮驱动车型和四轮驱动车型的价格差基本都在1万左右，比如两轮驱动精英7座版(24.88万)和四轮驱动精英7座版(25.88万元)，两轮驱动豪华7座版(28.98万)，四轮驱动尊贵7座版(29.98万)。
然后有人问买两轮驱动还是四轮驱动。小编给大家讲讲这个话题。
其实两者选其一的问题也没那么难，只要大家都知道区别是什么，值不值得。
很多人抱怨汉兰达爬坡能力问题大，经常爬不上坡。肖小军在这里必须说明，这个问题以前出现在排量2.7的老款上，现在2018款新车型改进了这个问题。说的太多了，现在汉兰达的两轮驱动爬坡没问题。
说到这个，有人会问，你是想说买汉兰达和两轮驱动就够了吗？
小编想说，看自己的车需求了。
汉兰达的精英版四驱相对于精英版的两轮驱动，有一个额外的陡坡缓降系统，重约70-80公斤，还有一套额外的准时制四驱系统，所以要1万元。
不太了解情况的人会说汉兰达真够用的，一套四轮驱动要一万块。但是你知道吗？其实大部分SUV车型的四轮驱动版基本比两轮驱动版贵一万元。你看本田CR-V的1.5T两轮驱动时尚和1.5T四轮驱动豪华。配置差距只是前排座椅加热。两辆车相差10000(203800/213800)；昂科威1.5T两轮驱动豪华和1.5T四轮驱动豪华，配置没有差别，差别1万元(23.99万/24.99万)；福特小牛1.5T两轮驱动翼和1.5T四轮驱动翼相差15000(214800/229800)。
可见市场上主流SUV的四轮驱动车型基本比两轮驱动车型贵一万元。汉兰达不是因为热卖才混日子的，是善良的。
对于喜欢汉兰达的消费者来说，一万多块钱也不是什么大事。关键是看这个四驱行不行。
汉兰达采用了适时的四轮驱动系统。电控多片式离合器负责向后桥传递动力。通常是前驱动为主，前后轴的动力可以在100:0到50:50之间自动切换。驾驶员还可以手动锁定中央差速器，将前后轴的功率固定在50:50，可以应对一些简单的越野条件，具有陡坡缓降的功能。
该敲黑板了。这是一个简单的越野路况。有人实际测试过汉兰达的四轮驱动系统，过不了横滑，说明其电子极限滑冰的能力非常有限。同一个班，昂科威，边界探索者，科迪亚克都可以通过同一个测试。
我们可以得出一个结论，汉兰达的四轮驱动在雨雪天气和稍微复杂的路况下比两轮驱动发挥的作用更大，但如果是更复杂的路况就不好说了，比如乡村道路。
四轮驱动能过的地方，两轮驱动肯定能过，而两轮驱动过不去的地方，四轮驱动可能过不去。
所以从性能上来说，汉兰达的四驱性能也就差不多了。
但从安全角度来说，这种四驱性能更重要。
众所周知，SUV车身大，重心高，不如轿车。而搭载四轮驱动系统的车辆，意味着车辆的极限更高，操控会更好，操控会更安全。比如转弯时，两轮驱动车型可能会转向不足或者被推，而四轮驱动车型就可以了。这对初学者很重要。
所以小编想说的是，最好买汉兰达，同版。为了安全，这一万元是值得的！
