路虎混动:

1、新款揽胜运动版P400e采用专属的“P400e”标识,其动力系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成;

2、再加上全时四驱系统的辅助,新车综合最大功率输出可达404马力,百公里加速时间仅需6.7秒,最高车速达220公里/小时;

3、此外,这一全新动力系统的峰值扭矩为640牛·米,并将动态驱动、可持续性能与路虎车型一贯的卓越实力、精湛工艺与驾乘舒适性精妙结合。得益于电气化动力系统的运用,P400e在新欧洲标准行驶循环(NEDC)工况下,综合二氧化碳排放量仅为64克/公里;

4、纯电动模式下,新车续航里程可达51公里,同时带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。所有这些体验对路虎消费者而言,均尚属首次。

全新路虎发现运动版来了,搭载2.0T+48V混动,售价35.98万起!

外观方面,国产路虎发现运动版的整体造型设计基本与海外版车型保持一致,其与现款最大的区别在于细节方面的调整,比如前脸进气格栅边缘黑色饰条更加倾斜,让整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅,配合全新的前大灯组造型,让新车整体看上去更加年轻、时尚。

内饰方面,新车采用了路虎全新的家族式设计语言,整体设计更为豪华、科技配置更加丰富、材质做工更加细腻。带有加热与通风功能的温莎豪华打孔真皮座椅,凭借悉心科技和细腻质感,为旅途带来惬意。

动力方面,路虎运动版搭载Ingenium?2.0T发动机,并增加48V混动系统。发动机分为高低功率的调校,最大功率分别为183kW和147kW,峰值扭矩分别为365N.m和320N.m。传动系统方面,新车匹配的是9速手自一体变速箱。

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揽胜运动版提车作业,混动真的有点香

其实提车很久了,现在才来上个提车作业,其实也是自己开着没啥问题,真的喜欢,才会想要来之家发个帖子,给车友们一个参考。 我是自己很想尝试一下混动,不过以前对于新东西肯定还是抱有一些怀疑。不过还是被惠通陆华的优惠打动,思来想去还是相信了一把路虎,也相信一次这家店十几年的口碑,老店总不可能自己砸自己牌子撒!
我家本来是还有一辆现代一辆3系,都是轿车,所以就想整个SUV,大点的,可以带小孩老婆出门玩,揽运就很合适,大小啊,配置啊都刚好,再加上混动省油,我上班每天都要在三环内跑,遇到限号确实还是很恼火的,这个绿牌也是让我心动的一个点,所以后头惠通陆华邀请我去店上我也就去了,当时优惠谈合适了,就下手了。
充电桩厂家配送,店里安排上门安装,没有其他费用,就是超过一定米数的部分要收个电缆费,具体好多我忘记了。服务确实没话说,安装师傅技术很好,安装的电线也帮我离得很顺,没有随便牵线路。现在我就开这辆车上下班,纯电续航50公里不到,一天完全够跑,回去停好充电,大概两三个小时就充满,我已经很久很久很久没有加过油了。
揽运的外观就不说了,沉稳大气,当时又选了个白色,其实外观来说跟燃油版区别不大,HSE多个运动外观套件,外观部分每个细节我都很满意,开这么久也没有剐蹭到,车漆那是完美无瑕哈哈!
我后备厢东西有点多,随车是会送一个便携充电器,出去耍可以直接用家用电源充电,不过这样充电慢,只能说应急。但是其实还有油箱,能不能充电也不是特别重要,这也是我买混动的想法,纯电近两年还是算了,续航焦虑怎么样都有,还是混动,平时可以充电的时候就充电,省油,不能充电也能加油照样跑,不耽误事儿。唯一一点不好就是后备厢因为电池的原因垫高了一点点。
有这个电动调节悬架,方便拿取东西,还是很人性化
原厂电动踏板,对于小孩和老婆非常实用,很结实
迎宾踏板,高级感一下就出来了
车内我最喜欢的就是方向盘和三个大屏了,整体看起来特别有科技感,路虎的感觉,有内味了哈?方向盘的按键非常实用,也方便,我开车就完全不用去操作什么,全部用方向盘上的按键就足够了。其实开这个揽运混动也不需要什么多的操作,基本上都是自动的,像驱动方式、驾驶模式,都是全自动的,它自己识别当前驾驶情况来变更,比如说不激烈驾驶的话,它就纯电驱动,不用油,有猛加速或者高速就会变成油电混动,检测到路况湿滑,就是自动切换到相应的驾驶模式,特别省心。
路虎的内饰风格确实很英伦风,喜欢!
全车我哪儿都没改,就档杆加了个套子哈哈,趁手一些
我就特别喜欢路虎这个宽门框,大小高度刚好合适,可以把左手手肘放上去,很舒服,开长途不会累
音响效果挺好,大天窗也很通透,前排座椅椅背上有按键,电动调节
另外就是当时提车的时候在惠通陆华安装了一个这个流媒体后视镜,主要是揽运尺寸太大,老婆开有点吃力,给她把这些配齐,开起来省心些安心些
后排空间是很舒服的,而且座椅厚实,坐垫舒服,前排头枕上还有显示屏,小孩可以看电视之类的,出门能安静些,有玩的不会无聊这就很好。
挺多人觉得,啊,你这么大一个路虎,才2.0的发动机,但其实这是2.0T高功率版,有300匹马力,就算是纯油动力也是完全够了的,更何况还有个电机,揽运混动综合扭矩可以到640牛米,还觉得动力不够蛮?不过我不是个开快车的人,我就喜欢不急不缓的,所以我一般都是纯电在开,安安静静的,没什么大动静,车内特别舒服。
老婆选的红色钥匙套哈哈,有点骚气
来一张合影,最近成都太阳真的太大了,晒死人!
被偷拍一
开到现在,没有出现过小问题,可能是我运气好?也没有黑过屏,也没有全车抱死过,我觉得揽运混动真的特别适合家庭用车+平时上下班,综合油耗3个,香不香?就是听说最近这个车优惠很大,就机场路那家,70W+可以拿下来,比我当时买还便宜,又有现车,这个优惠力度确实可以买了。 总而言之,我现在开揽运混动整体感受很好的,供大家参考吧!

路虎揽胜运动版如何

最大的优点是外观简洁硬朗,内饰做工精细,空间表现不错,后备箱空间大,操作稳定,底盘扎实,越野性能优越,动力好,爆发力强,配置丰富。最大的缺点是减震略硬,换挡不够平顺,顿挫。与老款相比,它更加动感、时尚、年轻,更好地定义了运动版。个人观点:1.外观方面,路虎全新一代揽胜运动版借鉴了极光的设计语言,与现款车型相比变化明显,前格栅、大灯、雾灯样式均有调整。据了解,新车在外观上也提供个性化服务,消费者可以在黑色、灰色和银色悬浮车顶中进行选择。2.车身尺寸方面,新一代揽胜运动版比老款加长67mm,达到4850mm;高度降低94mm至1780mm;轴距增加了178mm,达到2923mm。此外,车辆离地间隙为278mm,涉水深度为850mm。新车采用铝制车身平台,底盘重量较老款减轻39%,整备质量减轻420kg。3.配置方面,新一代揽胜运动版全系标配弯道制动控制系统、车速感应电子助力转向系统(EPAS)、动态稳定系统、滑动全景天窗、加热前挡风玻璃、胎压监测系统等。4.动力方面,新一代揽胜运动版搭载3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机。两款发动机的最大功率分别为340马力和510马力。传动方面,匹配的是ZF8速自动变速箱。5.揽胜运动版是发现4的底盘,但是比发现4贵很多,也就是说发现4是搭上去的,也可以买发现4或者普通版揽胜。如果你是硬派全尺寸SUV,凯迪拉克凯雷德不一定错。6.2混动油耗不夸张,140w,霸气,但越野性能不如发现4和揽胜。