以2020款别克凯越为例，凯越的发动机排量为1.3升。通常情况下，汽车的缸数越多，发动机的排量越大，动力性能越好，油耗越大。
不过以上结论只是理论上的，现实当中最主要的还是看厂家的调校。
厂家的调校包括气门技术、发动机的进气和排气、点火提前角、喷油正时等。
不知道大家有没有发现一个特点：现在越来越多的车企都在使用小排量的发动机。这是因为资源（石油）消耗量较大，环境污染也日益严重，受各国政策的影响，车企不得不朝着小排量发动机去发展。
这也是为什么现在的发动机大都是涡轮增压发动机的原因，同时也是为什么越多越多的车企使用3缸发动机的原因。
截至2019年12月2日，别克凯越在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.39~9.99万元，共有3款车型在售，全部满足国六B排放标准。
动力方面，全部搭载1.3升直列3缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT（无级变速）两种变速箱，最大功率79KW，最大扭矩133N·m。
2015款别克凯越是几缸发动机
【太平洋汽车网】这款车搭载的是1.5L排量的多点电喷发动机，采用自然吸气的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达6000rpm，可发挥最大马力达113Ps（在6000转时，可达83kw最大功率），经过了D-VVT等特有技术的加持，在4000rpm转速，可达到141N?m最大扭矩。
别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司(GMDAT)主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。
别克凯越的开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina(皮尼法里纳)担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(Holden)公司为其配备1.8升的新一代Twin-Tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。本土化试验磨练?中国心?。
（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
别克新凯越采用什么发动机
别克新凯越采用DOHC 16V Twin-Tec发动机。
新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧IV排放标准，配合全新调校的底盘，澎湃中不乏沉稳，扎实中难掩激情四射。
此外，在动力输出不受任何影响的前提下，更实现了3%的油耗改善，体现了绿色环保理念。新凯越搭载的现有AF20自动变速箱，具有先进智能切换空挡功能。
换挡平顺，驰骋节奏由心驾驭，同时又更绿色环保。而Bosch5.3 ABS防抱死制动系统及EBD电子刹车力分配系统，提高了刹车平稳性和安全性。
扩展资料：
外观方面，新凯越主要对细节部分进行改进，其中前脸格栅的装饰条立体感更强，下进气口处采用一体式的造型设计，同时灯腔内的结构略作调整。
别克新凯越三厢轿车外观造型再度由世界顶尖汽车设计大师Pinifarina皮尼法利纳与泛亚汽车技术中心携手共创，在经典设计的基础上苛求超越，引入“Buick Riviera别克未来”概念车的品牌未来设计理念，汇聚时尚创意精粹和欧风动感灵思，引领当代汽车设计的国际化造型风尚。
—别克新凯越
