1、1.6L自然吸气发动机+5MT的动力搭配，最大功率116马力，最大扭矩155N.m，如果涡轮增压发动机可以做出自然吸气发动机的发力特性——线性自然，我们常常说这样的调校下功夫、接地气；
2、可是，就有自然吸气发动机不甘寂寞，驾驶感受非要往涡轮阵营里靠。森雅R7的整备质量1290kg，跟同级别的竞品相比，轻量化方面并没有什么优势，而偏偏，一汽在发动机调校上也没有悟出一些窍门；
3、要知道，这种小排量自然吸气机器，扭矩偏弱是个共同问题。毫无疑问，充足的低扭更容易让驾驶者获得轻松、从容的驾驶感受。就这样一个变化，直接搔到了潜在消费者的痒痒肉，哄得大家甚是开心；
4、可惜的是，森雅R7的这款发动机低转速一幅慵懒的样子，直到2500rpm之后，才打起精神积极工作。当然，齿比的设定会影响动力输出，但是从R7 时速100km/h时，发动机3000rpm的转速的表现看，这款车的齿比并没有偏向巡航的经济性；
5、如果要是测一下0--100km/h的加速时间，这个级别的车型成绩或许大同小异，但从主观的驾驶感受上讲，森雅还有很大的提升空间，显得不够“聪明”。而最核心的问题，就是低扭不够。
