蓝鸟和雷凌怎么选
LANNIA是日产于1959年推出的汽车系列。2020年6月30日，全新广汽丰田雷凌正式上市。新车共有10款车型，包括燃油版和双引擎版。新车主要在配置上进行升级。整个系统标配LED大灯、一键升降四门车窗和后排出风口。两款运动车型(燃油版和双擎版)在原有基础上进行了升级，带来了更多选择空。
蓝鸟和雷凌哪个车更好，更值得入手？
1.出现
新雷凌为运动版增加了运动套件，包括前后空空气动力学保险杠、运动网状钢琴黑色前格栅、运动风格专属座椅等。汽油运动版还采用了低洼车身。运动版的新雷凌更具特色和侵略性。大气，配置高，性价比好。蓝鸟改款后外观更加大气，尤其是车头，隐约透露出自然的力量，很唬人。车内大量的E-设备是蓝鸟最大的卖点，加上相对较低的车价，蓝鸟的性价比非常突出。
2.内部装饰物
日产LANNIA蓝鸟大灯采用回旋镖设计，充满霸气。流畅的线条贯穿整个侧面，充满美感，别具特色。全新的D型多功能方向盘，线条丰富、层次分明的中控台。它采用了红与黑的酷炫配色，各种菱形纹理，如豪华跑车的碳纤维纹理，中控台还配有环境灯。雷凌运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更具运动感。整体设计风格延续了老雷凌的风格，没有明显变化。细节上，前扶手有前后滑动的功能，提高了实用性。
3.力量
雷凌版依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185n·m，双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS II混动系统。发动机最大功率72kW，峰值扭矩142n·m，电机峰值功率53kW，峰值扭矩163n·m，系统综合功率90kW。悬架仍然是前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架组合。蓝鸟搭载了升级后的1.6L自然吸气发动机，与最新的Sylphy 1.6L动力保持一致。它拥有DIS燃油双喷射技术、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和ISS智能启停系统，能够满足动力需求，具有更好的油耗表现。
总结:日产蓝鸟与丰田皇冠、卡罗拉系列一样，成为日系车进入美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计产量最大的车型系列。Ralink是由美国版丰田A级车制造的。外观犀利的美系车型在北美畅销多年，销量长期位居A级车市场第一。雷凌继承了这种模式的冠军基因，有着非常高的质量基础。
蓝鸟和一汽丰田卡罗拉双擎怎么选
蓝鸟从其激进前卫的外观、精准智能的驾驶体验和智能科技配置不难看出，其定位是针对这一代80后、90后的年轻消费者。卡罗拉Twin Engine定位于SML-H市场，但入门价格较低，在A级车空之间，将挑战日系车没有开发的新市场。两款车表现都不错，车主买车时还是要考虑自己的想法和需求，决定买哪辆车。
蓝鸟和卡罗拉双引擎，哪款车更好更值得入手
1.出现
经典蓝鸟的外观一直符合日产的审美，相对小巧，外观赏心悦目。卡罗拉HYBRID卡罗拉双引擎的外观非常个性和高级。前脸采用细长的LED大灯和“闪电眼”造型的LED示廓灯，搭配亮光和哑光两种不同质感的镀铬饰条，呈现出高档感；尾部灯罩熏黑的立体组合式尾部LED尾灯，实现了运动性与优雅性的完美平衡。
2.整体舒适度
日产LANNIA蓝鸟的大灯采用“回旋镖”风格设计，充满霸气。流畅的线条贯穿整个侧面，充满美感，别具特色。在卡罗拉双引擎的内部，混合动力汽车独特的仪表盘和换挡杆强调了卡罗拉hybrid卡罗拉双引擎的高级感和高级感。采用了混合动力汽车独有的仪表盘、专属中控台和附加缝线，呈现出高级感和高级感。此外，中控台和车门装饰采用黑色木纹设计，展现出高品质质感。
3.电源配置
动力方面，蓝鸟搭载升级后的1.6L自然吸气发动机，与最新的Sylphy 1.6L动力保持一致，最大功率93kW(126PS)/5600rpm，最大扭矩154n·m/4000 rpm。它拥有DIS双燃油喷射技术、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统和ISS智能启停系统，能够满足动力需求，具有更好的油耗表现。卡罗拉双引擎搭载了适合中国使用环境的最新双引擎技术。除了普通的驾驶模式，它还有三种驾驶模式:电动模式(EV)、节能模式(ECO)和POWER模式，带来不同的驾驶体验。
总结蓝鸟和卡罗拉双引擎的销量都很高。蓝鸟是日产品牌在国内市场非常重视的一款车，充分发挥它的驱动力，有着巨大的卖点。卡罗拉双引擎2700mm的轴距带来960mm的超大后排空，优于同级。地板平整，后排乘客腿部空更加丰盈，带来更好的乘坐体验。
96年萌妹子的第一任男神——蓝鸟提车作业
我是96年小姑娘一只，毕业参加工作二年了，以前工作单位离家里也近，今年换了个单位上班，骑电驴大概要40分钟吧，爸妈就自己商量着说给我买辆车，当然我是不会拒绝的~哈哈哈。。。[害羞][害羞]看过很多车子，最后在雷凌和蓝鸟中做纠结，，最后爸妈就得意见下，，，，，，就是他了。。然后说蓝鸟吧，一开始也不觉得有什么亮点，身边也有人说日产车还好的，但是我觉得每个人开车的要求或者感觉是不一样的，我自己而言对蓝鸟算是日久生情吧[色]其实我是不逛论坛的，只是在买车的时候在之家看下照片和价格，后来男票就很坚持让我写个帖子，估计他没少逛论坛，没少看媳妇当车模在接受了无止境的恳求以及各种威逼利诱下我还是坐在办公室写了这篇文章，，说实话头都不知道怎么开，各位就将就着看，照片是他拍的，，，好了好了，直接进入晒图环节，请看我的爱车，边看车图边叨逼。
这颜值和我有一搭，就喜欢粉嫩嫩的，这个马赛克我打的有点出众了
刚开始不怎么入眼，时间长了，越看越顺眼，修长的车身，线条很有美感
这后颜值也是杠杠的，本来想着给他整个粉嫩嫩的车身，结果被我把制止了，唉，还是太年轻
给我比个心吗，笔芯[色][色]
侧身线条腰线很有轮廓性，轿跑风格杠杠滴
犀利的眼神，被你迷倒多少回
后尾灯不是多少的喜欢，
进入看看
后排空间可以，以后带闺蜜们出去蹦迪啥的，可以拉一车，
中控台单调了，到时候再多整点小玩偶，香薰之类的，给爱车增添的驾驶愉悦
中控屏有点小了，不过偶尔就听个歌之类的，无关紧要
这自动挡的车开着好开，而且比较省油，可能是我开的比较省吧，也就一公里六个油，在市区上下个班开，给我以后用车还节省了不少开支
好啦。本次贴就和大家说到这，谢谢老铁们的观看！
06年蓝鸟汽车怎么样
众所周知， 轩逸 一直是一款非常受欢迎的紧凑型家用车，尤其是14代轩逸上市后，其销量推动 朗逸 连续问鼎紧凑型车领域的销量桂冠。熟悉这款车的人应该都知道，轩逸有省油可靠的优点，而且空空间大。1.6L CVT的动力组合虽然不强，但是家用完全够用。但是 日产 对轩逸的销量并不满意，因为细看市场上的 大众 、 丰田 、 本田 等车企，在国内都是“两车战略”，分别是朗逸- 宝来 、 卡罗拉 - 雷凌 、 凌派 -翔宇。所以看起来轩逸虽然销量确实不错，但是两拳难敌四手。因此，就品牌而言，日产在紧凑型车的总销量上不亚于大众、凌派-翔宇。
说起日产 蓝鸟 ，相信很多年长的朋友应该不陌生。这款车最早的定位是 A级 运动轿车，高于今天的轩逸。但是随着车型的更新换代，轩逸作为蓝鸟系列的一个分支，也逐渐取代了蓝鸟，所以蓝鸟算是轩逸的前身。当然，以上说的是老款蓝鸟，而16年上市的全新蓝鸟可以算是轩逸的换壳车，因为完全来自轩逸平台，但是轩逸的设计风格比较稳重，而蓝鸟则主打年轻运动。很显然，日产重振蓝鸟的意图很明显，那就是提高紧凑型车的整体销量。因为它只有东风日产这个品牌，所以推出了两款风格完全不同的车型供消费者选择。但遗憾的是，蓝鸟和轩逸虽然同平台，价格还是便宜，但销量却不如轩逸！
目前2021款蓝鸟在售，市场指导价为12.59-13.39万。有两种自动变速器型号。虽然指导价很高，但是终端有2.1万的优惠幅度，所以蓝鸟的实际起售价在10.49万左右，比14代轩逸便宜很多。价格便宜，但销量不高。2020年蓝鸟累计销量仅为15631辆，年销量远不及轩逸的月销量。这就是蓝鸟的尴尬处境。那么问题来了。来自轩逸平台的蓝鸟，整车质量应该和轩逸差不多。为什么便宜到卖不出去？
其实这是从两个方面分析的！首先，日产品牌在国内消费者中的形象与蓝鸟的定位有冲突。说起日产汽车，人们会称之为“大沙发”。很明显，这是一个绝对舒适的品牌定位，而蓝鸟专注于运动。这种设计 理念 实际上与品牌形象背道而驰，不符合市场需求的设计。这样的产品如何才能被认可？所以虽然蓝鸟的设计确实很猛，但是选择日产的消费者大多是为了稳定和舒适而来，这是很多人无法接受的。
其次，这款车其实并不便宜，这款车的优惠力度是日产通过“加价”操作的。2020款蓝鸟CVT炫酷版的市场指导价为11.39万元，而21款上市后已上调至12.59万元。在各方面没有任何变化的情况下，价格增加了12000元。最后，让消费者看到真正的大幅度降价。不得不说日产为了卖蓝鸟煞费苦心，但这种方式实在可鄙。除了“黑暗”的价格操作，这款车不便宜的另一个原因是，老款其实是老款轩逸平台的产物。
虽然蓝鸟的车身尺寸比轩逸好，但是三个部分和老款轩逸一模一样。蓝鸟的1.6L发动机最大马力是122PS，而14代轩逸是135PS。所以蓝鸟和经典 轩逸价格 对比，蓝鸟其实一点价格优势都没有。
结论:说实话，我个人认为蓝鸟是日产为了追求利润最大化而仓促推出的一款车。它的产品虽然打着运动的旗号，但是和运动完全脱节，性价比不如经典轩逸，所以销量惨淡也在情理之中。你觉得 蓝鸟怎么样 ？欢迎评论讨论！
@2019
