雷克萨斯为什么不国产
纵观中国豪华车市场，德三聚已经很成功了，但日本三聚在中国却迟迟没有做成。个人比较喜欢丰田和雷克萨斯，毕竟一家人。可以说，每一辆雷克萨斯汽车在丰田都有相应的平台产品，比如凯美瑞和ES、锐志和IS、汉兰达和RX。这些车都是完全一样的动力系统，甚至一汽丰田的Kuruze和LX也是一样的。它们都有能力在国内生产，但为什么不是中国制造？雷克萨斯卖得很好，一度ES成为进口车之王。但是为什么这些车不是中国制造的呢？丰田看北本华宝在中国卖得越来越舒服了吗？请了解市场的专家回答！谢谢另外，东风英语finidi什么时候下线？发问者:莫雅琪最好的回答可以和同一个动力系统对比，里面的材料可能不一样。比如同样是2.0T蒙迪欧，一台200马力，一台240马力。发动机虽然一样，但是里面的材料不一样，喷油器也不一样。我不会买雷克萨斯，虽然我买不起。进口车的价格能找到高税收的理由，涨价更肆无忌惮。最终，消费者是输家。各有各的优点。虽然涨价，但绝对比国内质量好，哪怕微不足道。雷凌1.2Teco怎么打开
开启eco模式，用户只需按遥控器上的“eco”键，无需复杂的设置和操作。
eco模式在普通车辆上最大的特点就是可以自动过滤掉一些异常的油门抖动，力求让喷油量最线性，从而达到节油的目的。比如正常车速80公里行驶时，踩油门时右脚突然有轻微抖动。不开启eco模式时，发动机会在短时间内喷更多的油，但喷多的油并没有体现在车速的提升上，实际上是浪费了。如果在经济模式下，计算机将过滤掉这种抖动。只有深踩油门不放松，电脑确认要加速，才会加大喷油量。这也是为什么开启eco模式后，踩油门的深度和时间比平时更长，会让人觉得车辆更有肉。这和大C提到的原因是一样的，尽可能加速到预期速度后匀速行驶更省油。eco模式的核心是在正常行驶条件下，匀速行驶是最省油的。当然，在平坦的路面上使用电脑巡航模式更省油。在eco模式下，如果是自动的，也会比平时提前一点升档，这样可以让发动机转速尽可能的低。eco模式的主要原理并不是很复杂，主要是在车辆行驶过程中，对自动变速箱的档位、发动机转速、车速、制动和变速箱油温等对油耗有影响的条件进行综合判断和分析。并且ecu控制单元计算最佳燃料量以向发动机提供工作，这与普通驾驶模式相比有效地降低了燃料消耗。简单来说就是用合理的档位控制发动机转速，减少不必要的油耗。然而，生态模式在某些情况下并不起作用。如果车速超过120 km/h，此时会优先考虑车速，节能模式自动失效。换句话说，如果速度超过经济速度(通常在60-90公里/小时之间)很大一部分，那么eco模式就不会起到节油的作用。其次，车辆行驶时，eco模式主要由电脑本身控制，所以在怠速停车或N、P、手动模式下，eco功能也不起作用。三是当需要克服一定阻力和大扭矩输出时，如爬坡，eco电脑判断优先给足动力驱动车辆，不会显示eco模式。Eco是从驾驶员主观能动性的角度出发，将技术融入人性化理念，使人车在节能驾驶中有效互动的新技术。
雷克萨斯什么时候国产
雷克萨斯品牌何时国产化还没有准确的信息，还需要等待丰田官方的信息。
雷克萨斯作为丰田旗下的豪华汽车品牌，于2004年正式进入中国，无意国产化，造成了不受欢迎的现象。
另一方面，奥迪作为德系豪华车的代表之一，在中国占据了很大的市场份额。即使宝马和奔驰发力，也没有造成奥迪销量的实质性变化。
这是为什么？这是因为它是第一个进入国内市场的豪华车品牌，而且已经本土化，在国人中品牌认可度较高。
后来很多豪华车品牌开始国产，宝马，奔驰，捷豹，凯迪拉克，还有日系车的英国菲尼迪，讴歌。国产化的好处是汽车价格的降低。
雷克萨斯以其豪华和高品质闻名于世。丰田高层担心国产化带来的质量下降，所以雷克萨斯国产化的提议搁浅了。
随着豪华车品牌的本土化，价格越来越低，竞争力增强。为了提高竞争力，雷克萨斯迟早要国产化。我们等等吧。
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雷克萨斯为什么不在中国生产？原因是什么呢？
雷克萨斯在选择海外建厂时，选择了印度而不是中国，这让很多人感到不解。雷克萨斯在印度根本没有市场，却被吹捧为在中国只能花更高价格才能买到的?神车?。雷克萨斯为什么不乘胜追击，在中国建厂拓展市场？首先，雷克萨斯的定位是日系高端品牌。BBA作为丰田的高端品牌，可以说是工匠精神的代表。有人会说雷克萨斯车皮薄，价格虚高，动力差，所以换壳的是丰田！
不过雷克萨斯的细节可以说是同级中最好的，故障率很低。买这辆车就是为了省心省事，免费保养也很抢眼！雷克萨斯的车质量很好，但之所以受到人们的追捧，主要是因为它的纯进口身份。雷克萨斯ES的实际价格比奥迪A4L和宝马3系贵，不是因为它的品牌形象更高端，而是因为在国人心中，?进口车?比?合资车?更高端。如果雷克萨斯在中国建厂，那么以后?纯进口车?的光环就没有了。
国产后价格会下降，品牌形象会受到影响。虽然销量可能会上去一点，但是整体利润真的不一定那么好。企业还是以利润为目的，追求的是利润最大化，而不是销售额最大化。雷克萨斯的外观给人的感觉很霸气，内饰依旧大气，但是随着几款入门级车型的加入，BBA为了抢占市场，开发了很多低端车型，主要价格区间在20-30万。雷克萨斯作为二线豪华品牌，价格差。
b级车卖一线豪华品牌C的价格，价格相当坚挺！我们现在买的雷克萨斯是日本产的，然后用船运。因为中国和日本地理位置接近，运输过程中的物流成本很低，尤其是到山东、浙江等省份。长春一汽厂的车运到广州，物流费用可能比从日本运到山东还贵。所以从物流的角度来说，没有必要在中国建厂。以前在学校，汽车机械与电子研究所曾经拆解过一辆进口丰田，但是没能重新组装起来。最后它又买了一个。原来的那个是作为备件展示的。当时的老师说，日本人真有耐心。每个人都应该学习别人的工匠精神，并超越他们。
雷克萨斯为什么不国产？
豪华品牌国产已经很普遍，唯独雷克萨斯一直没动作。很多人都会问为什么，民间有很多种说法，也有很多官方的说法。国产无非就想避开关税成本，从而实现降价。对于雷克萨斯来说，价格似乎不是问题。以它卖得最火的ES系列为例，起售价为29.80万元，最顶配要49.80万元，价格跨度很大，连打两个级别。
雷克萨斯不会国产，有这么一个官方说法：为了保证品质，它们没有国产。它们认为，管理体系可以复制，但工人的技术水平并不能复制。雷克萨斯最著名的就是做工和可靠性方面，它们是通过严格的质量管理体系来实现。同时，对工人的技术素质和要求也非常高。所以，雷克萨斯一直没有国产，出于保证品质考虑。
雷克萨斯国产是没戏了，但是这里有一部国产版的雷克萨斯，卖5万多还配全景天窗，真心不错！这部车就是北汽幻速S5。
这么一辆处处有着年轻时尚气息的车，开起来也会是特别的棒，尤其是年轻人看了一定会喜欢的。在外形上借鉴了部分雷克萨斯的设计元素，但也具备自己特有的个性。在车身线条上，幻速S5在向幻速S6车型贴近，力图塑造家族设计。幻速S5全系标配倒车雷达与倒车影像系统，在这个级别的车型当中，配置可以说是非常好的。
幻速S5上拥有无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠/加热、智能防误锁等功能。并提供车联网选配，9英寸超大高清触控屏集成3D实景导航导航、手机映射等功能，都让幻速S5舒适与科技兼得。
从空间表现上来说，幻速S5符合自己“越级”紧凑级SUV的定位。无论乘坐空间还是储物空间，对比同级车型都有着一定的优势。
动力方面，北汽幻速S5搭载1.3T与1.6L两款发动机，匹配的是5MT手动变速箱。动力系统已经足够满足日常家用需要，并且具有良好的燃油经济性。
