雷凌和本田XR-V怎么选
随着汽车成为重要的交通工具，对车辆的需求越来越大，导致汽车市场竞争激烈，市场上好车层出不穷。“国产车行业领头羊”吉利博越，以“零差评”的口碑在汽车行业享有良好的口碑。总裁马萨拉蒂，“与宾利同档次的豪车”，成为爱车人士的首选之一。赢得汽车品牌的方法就是赢得购车者的青睐，就像Ralink和本田XR-V一样。
Ralink和本田XR-V哪个更好 哪款车更值得入手
1.出现
新雷凌为运动版增加了运动套件，包括前后空空气动力学保险杠、运动网状钢琴黑色前格栅、运动风格专属座椅等。汽油运动版还采用了低洼车身。运动版的新雷凌更具特色和侵略性。东风本田XR-V是从本田CONCEPT V衍生而来的第二款车型，与广汽本田宾智同平台。整体设计充满力量，非常时尚，非常适合年轻人的口味。
2.内部装饰物
雷凌内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更具运动感。整体设计风格延续了老雷凌的风格，没有明显变化。细节上，前扶手有前后滑动的功能，提高了实用性。本田XR-V内饰布局紧凑，功能区划分清晰合理，木纹点缀提升整车豪华感。
3.力量
雷凌动力方面，汽油版依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185n·m，双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS ⅱ混动系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142n·m，峰值电机功率53kW，峰值扭矩163n·m，综合功率90kW。悬架仍然是前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架组合。本田XR-V将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。前者的最大功率为136Ps。传动系统，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。
总结:Ralink和本田XR-V之间的选择取决于汽车的具体用途，比如家用。对于一般家庭来说，无论是轿车还是越野车，大型空轿车都是家庭的首选，既能为家庭成员提供出行，又能提供足够的载重空房间，人多的时候会有更多的东西，比如后排座椅是否可以折叠，前排乘客座椅如果携带超长物品是否可以折叠等。，这样一来，汽车的性能就会得到提升。
雷凌和传祺GA6怎么选
雷凌和传祺GA6这两款车价格相差不大，所以有些人会纠结这两款车怎么选，然后在对比两款车的动力、内饰等方面后再做决定。
Ralink和传祺GA6 哪个更好哪个车更值得入手
1.出现
创a6的前脸犀利乖张。此外，该车标配卤素前雾灯、LED日间行车灯和大灯高度可调。新雷凌为运动版增加了运动套件，包括前后空空气动力学保险杠、运动网状钢琴黑色前格栅、运动风格专属座椅等。汽油运动版还采用了低洼车身。运动版的新雷凌更具特色和侵略性。
2.内部装饰物
创a6内饰整体走深雅路线，增强了内饰的精致感。搭配真皮多功能方向盘，手掌贴合度非常高。该车标配方向盘4向手动调节。雷凌内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更具运动感。整体设计风格延续了老雷凌的风格，没有明显变化。细节上，前扶手有前后滑动的功能，提高了实用性。
3.力量
创a6发动机是自主品牌的国产产品。发动机引进了阿尔法·罗密欧156的1.8发动机技术。广汽自主升级创新，安装博格华纳的涡轮，在性能和七速DCT双离合方面有先天优势。雷凌动力方面，汽油版依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185n·m，双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THS ⅱ混动系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142n·m，峰值电机功率53kW，峰值扭矩163n·m，综合功率90kW。悬架仍然是前麦弗逊独立悬架和后双叉臂独立悬架组合。
总结:雷凌和传祺GA6在外观上都很有性价比和时尚感，适合大多数人的审美。“证实了你的眼光，遇到了对的人”，买车也是如此。现在很多年轻人买车，就像找女朋友或者男朋友一样。他们一定对彼此有好感。但是每个人的审美是不一样的。一个人说好看不好看没有任何意义，但是大多数人都觉得不好看，所以可能真的有问题。因此，如何选择以上两种模式，取决于你自己的眼光和喜好。另外，你要做好预算、试驾等工作。，才能买到最适合自己的车型。
15万内保值率最高的5款车，2
很多人都说保值率没有用，小编只想说等你真卖一次车就知道了，小编自己的福克斯，三年不到3万公里，落地14万左右，1.5T四缸+6AT变速箱，只卖了不到8万元，新车首付都差点不够。
对很多家庭来说，一辆车都开不了一辈子，想要降低一些损失，就只能看一些保值率高的车型，比如下面这五款，可以说是15万以内保值率之高的车型了，想买大众的可能要失望了，不管是轿车还是SUV，大众都不是最高的。
本田XR-V
最低售价：11.79万起
最高降价：1.50万
图片
参数配置
询底价
懂车分
3.52
懂车实测
空间·性能等
车友圈
41万车友热议
二手车
5.58万起 | 412辆
本田XR-V(图片|配置|询价) 三年保值率：68.69%
可能是日系车小毛病少，稳定可靠性出色等因素加持，在国内车市日系畅销车型保值率相对都要高一些，而纵观SUV和轿车销量榜单，符合价位的车型中保值率最高的就是本田XR-V。三年保值率高达68.69%，再加上稳定的月销量数据，在10月月销18478辆，以及本田品牌的影响力，有这个保值率其实并不意外，毕竟15万可买不到CR-V，对年轻人来说XR-V就显得更加接地气。
逍客
最低售价：12.49万起
最高降价：3.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分
3.58
懂车实测
空间·性能等
车友圈
26万车友热议
二手车
1.67万起 | 545辆
日产逍客(图片|配置|询价) 三年保值率：65.52%
从价格上来看，逍客不符合15万这一要求，但是算上终端优惠力度，逍客是满足的，目前15.49万售价的2.0L CVT智享版车型，降幅在3万上下，裸车跌至12万出头，落地也不超过15万，和XR-V实际成交价格相近。其实从销量上来看，10月逍客的月销量数据要比XR-V出色，但是考虑到日产品牌影响力和逍客的车型优惠等综合因素，整体的保值率就不如XR-V出色，但和同级别竞品中已经算佼佼者了。
雷凌
最低售价：8.18万起
最高降价：3.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分
3.54
懂车实测
空间·性能等
车友圈
34万车友热议
二手车
3.98万起 | 1072辆
广汽雷凌 三年保值率：64.79%
在轿车领域，不少人觉得保值应该看卖的最好的轩逸或者大众朗逸，也有人投卡罗拉(图片|配置|询价)一票，毕竟后者累销多年，历史久。万万没想到保值率最高的却是卡罗拉的姊妹车型，丰田雷凌，虽然在国内车市只有不到7年的时间，但是雷凌三年保值率高达64.79%，比卡罗拉还要高，也不难理解，车型优惠力度小，而且定位精准，比卡罗拉更年轻化，对年轻消费者胃口，加上新一代车型产品力大涨，车型销量和排名都明显上涨，未来前景可期。
卡罗拉
最低售价：8.48万起
最高降价：2.50万
图片
参数配置
询底价
懂车分
3.58
懂车实测
空间·性能等
车友圈
62万车友热议
二手车
1.68万起 | 1458辆
丰田卡罗拉 三年保值率：61.91%
卡罗拉能够上榜是实至名归，不管是从保有量亦或是销量数据，卡罗拉都名列前茅，畅销多年，经过十二代车型的演变，是消费者印象中经典可靠不出错的代名词。口碑加持，加上居高不下的销量影响，三年保值率达到了61.91%，现如今基于TNGA架构打造而来的新车，产品力大涨，主被动配置搭载全面，领先同级别车型，让卡罗拉重获新生，如虎添翼，未来表现值得期待。
思域
最低售价：10.99万起
最高降价：2.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分
3.85
懂车实测
空间·性能等
车友圈
105万车友热议
二手车
1.70万起 | 2155辆
本田思域 三年保值率：61.12%
又一款本田车型上榜，思域这两年来是热门大火车型，在运动细分市场难逢敌手，对年轻消费者来说非常适合。颜值高，动力强，账面数据出色，加上中期改款车型质感有了明显提升，更符合当下年轻消费者审美。虽然终端优惠了了，但是高销量和保有量让它的保值率表现出色，三年保值率61.12%，转手的时候损失更低
本田思域和丰田雷凌哪个好
简单给这2款车分析一下：
【名气】本田以技术宅的形象广为人知，而丰田一向以结实、可靠、耐开等优点深入人心。
【颜值】思域运动激进，雷凌年轻偏家用
【操控】思域主打操控和速度，雷凌开起来平顺轻巧，家用非常合适。
【底盘悬挂】思域配的四独悬（后悬用的是多连杆），雷凌现在不甘示弱，也是四独悬（后悬用的是双叉臂的，比思域的多连杆更贵，在滤震方面应该会比思域好一些）
【配置】思域配的极具先进和实用的Honda SENSING安全超感套装（含带低速跟随的自适应巡航/预碰撞警示/预碰撞制动/车道保持辅助/车道偏移抑制/车道偏移预警/交通标志识别），只有可惜顶配车型才配备，所以不买顶配的话，基本与这套安全套装无缘；雷凌相比思域会比较厚道，宣称是除入门级外，全系标配丰田最新的TSS智行安全套装（全速动态雷达巡航/预碰撞警示/车道保持/车道偏离提醒/自动远关灯等）
小结：整体而言，思域的优势在于外观看着更运动，动力更强，但劣势在于安全性不足。而雷凌在于安全性方面很强（TNGA平台也不是吹的），高刚性车身，8安全气囊，丰田最新一代TSS等，不足就是燃油版动力系统弱了点，有预算的可以考虑双擎。但总的来说买车也是看需求，如果说是个人用车，喜欢改装以及看中本田的运动基因那买思域肯定没错，只不过就要接受本田发动机的各种小毛病，近期雅阁1.5t失速门的事情，不知道思域的发动机是不是一样也会受到影响，总结一台车不可能十全十美，看自己的接受程度，如果想省心省事稳定性高的话，个人建议丰田雷凌好一些。
日系还是德系？丰田锋兰达、本田XRV和捷达VS5怎么选
紧凑型SUV市场，向来是各大品牌不断争抢的战略制高地，无非是因为这一细分市场的车型好开，好停，并且兼顾了优良视野和较高的底盘。
而谈到其中的精英车型，丰田锋兰达、本田XRV和捷达VS5便是其中最具特色的代表。那么来到购买层面这三款车型经常会导致用户们犯了难，今天我们就从多角度它们进行对比，看看谁最适合你吧。
外观对比
先说外观，锋兰达与常见的丰田SUV大致一样，会给人一种熟悉的设计感，但较为秀气的中网设计又会让人感受到它与走量丰田SUV的差异。车头部分基本上是全新优化过的外形设计，前脸使用了大面积的点阵熏黑中网，两侧配备有饱满的LED大灯组，加之宽大的镀铬饰条装饰，营造出了一种大气精致的视觉效果。
车身方面，锋兰达则是采用了标准的SUV结构，并没有采用极为夸张的溜背式设计，看来它的风格也仍然是以家用为主。两侧轮眉略微突出，增加了些许力量感。车窗顶部则带有镀铬饰条包边，使得视觉效果也更加富有层次感。尺寸上，锋兰达的长宽高分别为：4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV里属于中下水平，毕竟这是一款定位低于威兰达的车型。
尾部方面，锋兰达配备有车顶扰流板以及雨刷器，两侧LED尾灯造型较为圆润饱满，和车头形成了一种遥相呼应的感觉。后包围略显宽厚，但通过镀铬饰板的装饰，形成了一定的层次感，增添了些许时尚运动气息。
在外观设计上；2023款本田XR-V很明显是一个全新的造型，比22款车型更加时尚、动感，整体造型也更加的沉稳；新车前脸采用点缀式的中网进气格栅，并与两侧纤细的LED大灯融为一体，这一设计主要是为了拉宽整体的车头，从而使整车看起来更加的大气。
从侧面去看，2023款本田XR-V看上去更硬汉一些，从圆润轮廓变得更加四平八稳，阳刚气息一下子就上去了，腰线贯穿于门把手位置，一直蔓延到尾灯。黑色轮眉搭配上亮黑轮毂，看上去运动感更足，新一代车型轮毂有两种尺寸选择，分别是在17英寸以及18英寸。
车尾部分显得更加宽适，贯穿式尾灯进行了重新设计，显得更粗壮了，下包围上还通过一道银色镀铬饰条来提升质感，镀铬饰条的两端还集成了示宽灯。尺寸上，新车的长宽高分别为4380*1790*1590mm，轴距为2610mm，相比现款车型的4328*1772*1610mm的长宽高和2610mm的轴距，长度增加了52mm，宽度增加了18mm。
捷达VS5相比之前变化主要集中在车头和车尾等细节处，新增加的前后运动包围，配合经过调整的大灯结构，显得更具时尚气息，同时也能够满足更多年轻消费者的审美需求。车头部分延续了捷达家族式前脸设计，实际上与大众车型风格关系密切；六边形中网与大灯之间呈贯通样式，通过上沿处的镀铬边框，进一步强化整体性，中网内部采用密集的点阵式镀铬结构，发散式的布局与中间车标相得益彰。下方车前包围经过调整后面积更大，内部黑色网格搭配粗壮的亮黑色边框，为其增添几分运动气息，两侧与镀铬亮片组合的日间行车灯，紧贴前脸轮廓，属于车头部分的点睛之笔。
车身侧面保持了一辆紧凑型SUV的常规轮廓，简约大气的造型能够满足多数消费者的审美需求；从大灯末端一直延伸至尾灯上沿的高腰线，属于标准的大众式设计，包括车门下方工整的内凹式处理，在不少大众车型上也均有类似做法；至于底部较宽大的黑色侧裙，则为其增添了几分SUV车型该有的粗犷感。车身尺寸在一众合资紧凑型SUV里只能算中规中矩，捷达VS5的长/宽/高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。
内饰对比
内饰上，丰田锋兰达整体设计有层次感，用料不能说有多好，但在这个价位的合资车型来说，表现还行，和凌尚、亚洲狮一个级别，但比卡罗拉和雷凌的更精致，双色内饰，也会比黑色看起来更加有质感，对称式的中控台使用起来也会更加顺手便利，除此之外悬浮式的9英寸中控大屏和7英寸仪表，虽然尺寸一般，但操作起来还是比较方便的。
配置上，锋兰达顶配车型配备了7个安全气囊，胎压显示，车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，后驻车雷达，360°全景影像，全速自适应巡航，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，卫星导航，路况线上，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，LED光源，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，后座出风口，PM2.5过滤装置等，这个价位，这样的配置表现力只能说一般。
进入车内，本田XRV提供双色版本，喜欢高调可以考虑一下橘橙色，在车门面板、中控区域以及座椅位置都可以见到，看上去比较靓丽一些。三辐式多功能方向盘看上去质感不错，前方仪表区域采用组合设计，而往右侧去看，安排了一块悬浮式屏幕，尺寸方面在9英寸，搭载家族最新的Honda CONNECT智导互联3.0，上手方面不会觉得太难。而往下方去看，可以看到三个旋钮用来控制空调，在旋钮下方左右两侧有两个充电接口，而在鸡腿式的换挡杆前面，提供无线充电区域。
内饰部分，整体的配置和设计沿用了捷达VS5传统的风格，仪表盘可选配全液晶仪表，中控屏为8英寸液晶屏，车机系统为J-link全新互联系统，可以支持苹果CarPlay和百度CarLife，在使用上还是比较方便的。新捷达VS5高光版在细节处做了不少修饰，VS5自动高光荣耀版主要在座椅方面采用了专属的黑红色皮质内饰，主要凸显运动风格。
而VS5自动高光悦享版变化相对较多，原有的镀铬装饰条变化为蓝色涂漆装饰件，集中在门板、仪表、方向盘和出风口等细节处。方向盘和黑灰拼接的座椅也增加了蓝色缝线点缀。而车窗按键、换挡盖板和仪表的环装装饰条统一为黑色喷漆的颜色。整体营造出了更精致、更运动的氛围。三辐式多功能方向盘除了中间车标，完全就是沿用了大众之前样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。
动力对比
动力方面，锋兰达搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，最大扭矩205N·m，综合油耗5.8L/100km。匹配模拟10挡的无级变速器，虽然发动机数据一般，但是胜在皮实耐用。同时很有丰田汽车的驾驶感，加速能力很不错，不过后段有点乏力。悬架采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，没有什么优点，是比较常见的组合，而且对于一些细小震动的过滤有点不足。
从动力上说，本田XR-V只提供1.5L自然吸气引擎，日常添加92号汽油就行，最大功率在91kW，最大扭矩在145N·m。而悬架上并没有进行改变，将会采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂组合。
动力方面，捷达VS5全系均搭载一台1.4T涡轮增压发动机，也就是人们熟悉的大众EA211-DJS型号，在目前大众速腾、高尔夫等众多车型上均有采用，发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。油门初段被调得非常柔和，中段又比较灵敏，导致在某一个点上动力输出会有突然的增益，变速箱响应速度还算不错，请求过剩的动力会比偏离预期的输出更好些。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，捷达VS5脱胎自MQB模块化平台，极尽成本控制的它却使用了成本相对较高的后多连杆独立悬架，属实令人意外，这也是它纸面上最大的谈资之一；底盘表现符合这个价位应有的水准，基本的舒适性能够保证。
三款车型各具特色，其中锋兰达的产品力优点和缺点都很明显，我认为锋兰达最满意的地方有两点。一是采用了丰田最新的TNGA架构，该架构降低了车辆重心，能提供良好的操控体验，所以，即便像锋兰达这样沿袭自TNGA-C平台的家用SUV，其操控也会有不俗的表现；二是动力部分，不错的动力组合配上不错的油耗表现，让锋兰达拥有不错的竞争力。但是，不足之处我认为锋兰达的配置相对来说表现不算优异。当然，安全性配置不用多讲，这是TNGA架构的优势所在。但关乎日常舒适、便利性配置的确低了一些。
本田XR-V在多个方面均进行了调整，外观风格更迎合主流审美观，配置和乘坐舒适性也得到提升，不过也要看到，动力参数方面有所下降，同时XR-V作为一款合资小型SUV过高的指导价区间里面临着众多国产品牌SUV的竞争，在这部分车型面前，XR-V无论尺寸、配置、动力等均没有太多优势，性价比依然不高。独立后的一汽大众捷达，旗下车型更多的是采用与主流合资品牌错位竞争的策略，毕竟依托着大众在背后的技术支持，在品质上不会比合资对手差太多，同时价格上最大限度的接近国产自主品牌，某种程度上正好契合了那些在国产和合资之间犹豫不决的消费者，捷达VS5性价比真的很高。
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选择本田思域还是丰田雷凌？
选思域还是雷凌，还是需要根据自身需求来定。
本田思域是一款外观前卫个性的轿跑车型，搭载1.0T的3缸和1.5T的4缸发动机，走量车型还是1.5T的四缸发动机，马力达177匹，百公里加速8秒多，算是同价位合资车的较高水准了。
本田车的性能属于同级别车型的较高水平，购买本田车大多是看重本田技术领先的发动机，但是低价位国产本田汽车的装配工艺一般，内饰用料配置在同价位合资车也没有什么优势，简配严重，车迷戏称“买发动机送车”。新款思域刚上市，各种小视频和段子遍布“思域秒天秒地秒空气”的话语，思域刚上市还有加价现象，至今思域的销售都是昂着头卖车的，原因是思域这车根本不愁卖。销量好的车，一般不会太差。
个性的外观、不错的加速性能、改装潜力大、故障率低等优点也使的思域有良好的口碑和很高的保值率。总体而言这部车十分适合喜欢个性，喜欢改装年轻人，也十分适合撩妹。
思域的优点很明显，缺点同样是很明显，较差的装配工艺和内饰用料，底盘质感不好，隔音效果差。在中保研的碰撞测试中出现了B柱断裂。
广汽的丰田雷凌是一汽丰田卡罗拉的兄弟车型，卡罗拉是全世界最受欢迎的轿车，销量遥遥领先，雷凌的知名度较卡罗拉低，但是大部分地区同配置雷凌的最终售价要低于卡罗拉。
雷凌的外观还是比较圆润的，整体线条比较流畅，前脸还小有几分霸气。搭载1.6L自吸、1.2T涡轮增压、1.8L加电机的双擎三种动力版本，商家主推1.2T和双擎版本。动力日常使用够用，加速性能肯定没有思域好。
内部空间表现好，省油耐用，保养便宜，二手车保值率高。缺点是滤震和隔音较差，车漆薄比较容易留下划痕。总体而言雷凌没有特别突出的优点，也没有特别突出的缺点，整体中规中矩。就是一款十分适合家用的代步车。
丰田雷凌跟本田思域哪个好
简单分析一下这两款车:
【名气】本田以技术之家的形象广为人知，而丰田则一直以强大、可靠、耐开的特性深入人心。
【颜值】民运激进，雷凌年轻偏家庭。
【操控】思域注重操控和速度。雷凌光滑，驾驶轻便，非常适合家庭使用。
【底盘悬架】思域的四独立悬架(后悬架采用多连杆)，雷凌现在也不甘示弱，同样是四独立悬架(后悬架采用双叉臂，比思域的多连杆贵，减震方面应该比思域好)。
【配置】思域高度先进实用的HondaSENSING安全超感套装(包括带低速跟驰、预碰撞预警、预碰撞制动、车道保持辅助、车道偏离抑制、车道偏离预警和交通标志识别的自适应巡航)只配备了顶级车型，所以如果不买顶级的话，基本会错过这套安全套装；相比思域，雷凌更亲切，声称除了入门级别，整个系统标配了丰田最新的TSS智行安全套装(全速动态雷达巡航/预碰撞预警/车道保持/车道偏离提醒/自动远光灯等)。)
总结:总的来说，思域的优势在于外观更运动，动力更强，缺点在于安全性不足。雷凌拥有强大的安全性(TNGA平台不吹风)、高刚性车身、8安全气囊、丰田最新一代TSS等。缺点是燃油版的动力系统有点弱，有预算的可以考虑双引擎。但一般来说，买车要看需求。如果你说是个人车，喜欢改装又看中本田的运动基因，买思域肯定没错，但你得接受本田发动机的各种小毛病。不知道思域发动机会不会和最近的雅阁1.5t失速门一样受到影响。综上所述，一辆车不可能完美，取决于你的接受程度。如果想省事，稳定性高，我个人建议丰田Ralink更好。
百万购车补贴
