冷车发动机启动抖动是什么原因

冷车发动机启动抖动的第一个原因是低温点火能量低,发动机内部温度不足,燃油和润滑油温度不足。因此,在冷启动时应喷射更多的燃油,以满足动力的要求。火花塞间隙越大,点火能量越小。在低温下,燃料雾化不好,燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车,火花塞的点火间隙很容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性能,导致汽车抖动。此外,点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。

第二个原因:发动机混合比不合适。

开环和闭环控制都存在油气混合比不准确的问题。在闭环控制的汽车中,氧传感器的最低工作温度为370摄氏度。如果汽车刚刚启动,由于排气管内的温度低于370摄氏度,氧传感器将无法工作。此时,ECU判断失误,其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出错,从而降低了汽车的动力输出,造成抖动。

第三个原因:发动机气门和进气口积碳。

如果发动机的气门和进气口出现积碳,ECU会做出错误判断,因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸,土壤会吸水一样)。实际上,计算机控制假设的100份油气喷出,但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收),所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧,也无法达到所需的功率,抖动现象不可避免。

第四个原因是发动机每个气缸的工作条件不同。

同样,多缸机的火花塞也会有上述问题。长期使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同,但ECU无法诊断这种偏差,仍然一视同仁,导致实践和理论上的错误。因此,一些气缸产生的功率太小,会导致抖动。发动机长时间使用后,每个缸套与活塞之间的间隙会有所不同,即有的间隙大,有的间隙小。冷启动时,没有良好的油润滑,间隙大的气缸容易从间隙中漏出一定的高温气体,从而降低动力输出。

冷车反复打火三四次才着

冷车反复点火三四次,通常是因为汽车火花塞积碳严重,或者是高压线漏电导致点火线圈损坏,点火系统故障。

1.车辆停放过夜后,油管内的燃油流入油箱,导致车辆启动时油压不足。检查方式说明:将油管与油压表连接,打开点火开关,油压表约320kpa。

2.原因:水温传感器有故障。如何检查和确认:用万用表检查水温传感器的电阻和电压。

3.原因:各缸缸压不足或偏差过大。检查方式说明:用气缸压力表测试每个气缸的气缸压力。

4.原因:碳罐电磁阀电气故障。由于碳罐电磁阀的控制方式是闭环控制,所以早上车辆启动时电磁阀也会工作,导致燃油和空气体的混合比变浓,使发动机无法正常燃烧。检查模式描述:使用431检测并读取故障代码。

当汽车的汽油泵不保持压力时,会导致冷的汽车在着火之前被点燃几次。这时,可以选择不用启动汽车,而是用钥匙连续开关三次,每次开关停留几秒钟,然后让油泵上来,点火后启动。如果能成功启动,则证明汽油泵有故障,如果不能启动,则说明节气门或火花塞积碳严重。需要去4S店清洗节气门上的积碳,才能彻底解决这个问题。