空载、中载、重载的切换要根据载货状态进行调节，这样的话就可以兼顾动力性能与经济性能。
空载、中载、重载有时候也会用数字0、1、2来代表，其实指的是驾驶室仪表台的节油开关，多出现在配有排放标准在国三以上的高压电喷柴油发动机的货车中。
这个开关需要配合电控单元才能实现，当你选择某个节油档位时，电控单元就会根据指令对发动机的扭矩和转速加以限制，从而实现额外功率的损耗达到省油的目的。
下面说一些节油开关档位的选择标准：
货车总重：空载为＜15吨，15吨＜半载＜25吨，25吨＜满载。
牵引车总重：空载为＜20吨，20吨＜半载＜30吨, 30吨＜满载。
当然，选择节油开关只是做到省油的方法之一，下面补充一下其它的小技巧：
1、选择合适速度。根据路况选择合适的档位和速度，尽量保持匀速行驶。
2、做好日常保养。对于空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞等设备要勤检查，做到及时维修、清理。
3、保持正常胎压。胎压不足，阻力增大，对应的就是耗油量增加。
货车电喷车上的功率调节功能（空载半载重栽）到底该如何使用？
在国四以上的卡车上，一般在仪表盘上面都有一个转轮或旋钮，上面标注有“重、中、轻、空”这四个档位，它就是 汽车 的“发动机多态扭矩开关”，俗称“节油开关”。它作用是调节发动机的输出功率，在空车时输出较小的功率，以达到节约燃油的目的；而在重载时输出全部功率，以满足 汽车 对动力性的刚性需求。那么我们该如何使用这个功能呢？我们要根据装载货物的重量和路况来选择合适的档位。当 汽车 满载甚至超载的情况下，或者是在爬坡状态下，需要把这个开关转到“重”的位置；如果 汽车 只装载了一半左右的货物，比如荷载三十吨但我们只拉了二十吨，这种情况下只要把这个开关转到“中”的位置就可以了；如果 汽车 只搭载了很少的货物，比如说只有几吨重，就把它转到“轻”的位置；如果是空车没有拉货，那就把它转到“空”的位置。转轮转到不同的位置时，在仪表盘上会有不同的显示，重载显示“H”，中载显示“M”，轻载显示“L”，空载不显示。
但是这个开关也并不是对所有的发动机都有效的，并且不同马力的发动机有不同的调节档位。比如重汽豪沃T7卡车，搭载MC11发动机，其中430马力的车型有四档调节，在重载模式时最大输出功率是430马力，在中载模式时最大输出功率是390马力，在轻载模式时最大输出功率是350马力，而在空载模式时最大输出功率只有310马力；而390马力的车型有三档调节，350马力的车型有二档调节，310马力的车型所有的档位输出功率都是一样的。
这个开关的切换是有一定条件的，需要车速在5公里/小时以下、发动机转速低于800转/分钟、油门开度小于5%，也可以说在行驶中调节是无效的，必须在行驶之前就设定好。不过在实际使用中，它的节油效果并不是很明显，一般都是直接把它转到“重”的位置就不动了。
重载半载空载功率控制根据车辆载货重量设定，不同车载设定功率大小，合理调节，合理利用车辆能量，发挥车辆最大作用！
肯定有调节功率，轻载时小，重载时大！如果不是节能那来意义！
9.6天龙车空重载怎么换
9.6天龙车空重载切换如下：1、重载的话，在切换的过程中可以看到。
2、其旁边会有一个取消按钮，是说明可以开启其他的模式即可完成。
3、空载（变压器）是指变压器的一次绕组接入电源，二次绕组开路的工作状态。
4、重载，是函数或者方法有相同的名称，参数列表不相同的情形，这样的同名不同参数的函数或者方法之间，互相称之为重载函数或者方法。
